Fiabilidad mecanica italiana???

[txili]

[txili]

[Mestral]

Yo no digo nada , que luego me llaman "agente de piaggio"

X9 500.......a dia de hoy 94.000 kilómetros. El motor una maravilla, pero los "poblemas " eléctricos tambien existen: el mega-cósmico-electrohidráulico caballete fastuoso no me funciona, y es lo único que empaña su trayectoria.

Por lo demás, no es perfecta , peroooo me lleva y me trae tooodos los santos dias. Incluso de viaje, en plan moto-turismo, con mi mujer, equipaje, etc, etc.
Una scooter que jamás olvidaré por lo servicial y fiel compañera que es.

[miguelbayod]

Soy de los viejos en leer este foro....
Parece claro que x9 500 es la joya de la corona. Hablando de memoria unas cositas burocráticas y la pega esa del caballete.
El motor quasar 250 parece que no va mal del todo.
Yo no me refiero a ellos, puesto que no eran el objeto de la pregunta inicial.
Los usuarios del piaggio 125-200 sabemos lo que hay : cosas de todos los colores (algunas muy buenas) y algunos defectos muy habituales. Y eso sólo quiere decir para mí o defectos de diseño o un sistema de gestión de calidad deficiente en lo referente a esos modelos de 125-200 : bateria, embrague, transmisión, temperatura,gestión electrónica son temas recurrentes como bien recuerdan a menudo los moderadores a los nuevos.
Yo entiendo que Ricard busca un 125 y como tiene una moto grande que mantener los findes, seguro que quiere algo sin "peculiaridades italianas"

[Ricard]

Creo que Miguel a dado en el clavo,mi actual moto para las salidas domingueras ya me vale,es para el dia a dia ,ir a trabajar,ir al super,bajar corriendo a la calle por que me olvidado de comprar cervezas...estas operaciones que con una moto tradicional resultan ser un coñazo ,con un pequeño scooter se limitan a sentarse encima del vehiculo,dar gas y salir zumbando.Quiza una 125 seria demasiado poco para los km que hago diariamente(70),pero con 20 CV serian mas que suficientes para mis desplazamientos.
Mi actual moto,si soy sincero,aparte de la primera revision de los 1000 Km en garantia,que le cambiaron el aceite,no a vuelto a pisar el taller,y ya llevo cerca de 30 mil Km.El mantenimiento se lo hecho yo(es muy sencillo) y han sido cambios de aceite y filtro(cada 12000Km) y cambio de ruedas a los 25000Km. nada mas.
Es por esto,insisto,que la decision de adquirir una hexagon frente a un x9 o x8,creo que seria mas acertada ,dado que es un vehiculo mas simple de constitucion frente a los mas equipados y complejos hermanos mayores x8 y x9.ALMENOS QUE ALGUIEN QUE HAYA POSEIDO AMBOS SCOOTERS ME CONVENZA DE LO CONTRARIO.
Un saludo.

[Mestral]

Miguel también da otra pista sin querer: la cronología de los motores.

Efectivamente el motor LEADER (125/150/180/200) es el más antiguo, derivado de los motores 4T "de aire" de la marca.

El MASTER 460cc creo que es el siguiente en la lista: a la vista está el resultado.

El QUASAR es el más moderno de la saga, y para algunos, el mejor motor de 250cc del mercado actual. Y al dotarlo de inyección es todavía mejor.

Ahora el MASTER 400cc, derivado del de la X9 500, pero mejorado en muchos aspectos.

Por lo del Hexágon...Creo que en todo lo demás pasará lo mismo.: las cosas evolucionan.

Si he cometido alguna imprecisión, agradezco que me lo digáis.

Saludos

[txili]

en motos joya en madrid creo que quedan hexagones 250 4t a menos de 3000 euros.s2

[Ricard]