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por Henigma_m » 21 05 , 2006 11:25 am
Última edición por Henigma_m el 03 06 , 2006 2:13 am, editado 1 vez en total
<div>Caer esta permitido, levantarse es obligatorio.</div>
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por pulpi » 21 05 , 2006 9:08 pm
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por Mestral » 22 05 , 2006 8:08 am
...hay otros mundos...pero están en éste.
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por Juanma » 22 05 , 2006 8:24 am
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por Henigma_m » 22 05 , 2006 8:48 am
Última edición por Henigma_m el 03 06 , 2006 2:08 am, editado 1 vez en total
<div>Caer esta permitido, levantarse es obligatorio.</div>
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por coldbeer » 22 05 , 2006 9:19 am
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por HAL » 22 05 , 2006 10:45 am
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por jojinson » 22 05 , 2006 11:12 am
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por coldbeer » 22 05 , 2006 3:27 pm
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por KingGeorge » 13 01 , 2007 3:34 pm
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por MAGICMELLOW » 21 06 , 2007 10:52 pm
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por Mestral » 22 06 , 2007 7:52 am
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por MAGICMELLOW » 22 06 , 2007 11:43 pm
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por blackmore » 03 11 , 2008 3:51 pm
Yo no dudo de las excelencias de la frenda integral, pero en la Nexus no llego a acostumbrarme. Vengo de moto, cierto, pero no me hago. En una CBR 1100 XX que tuve, la frenada "integral" era ligeramente diferente. El pedal de freno trasero, o maneta izquierda, como querais, activaba el disco trasero y uno de los delanteros, mietras que la maneta derecha activaba los dos discos delanteros.
¿Hay algún "util que me permita algo similar?
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por alba » 16 04 , 2013 12:10 pm
y retomando este antiguo tema, la x10 como sabemos tiene frenada combinada. Imagino que como la x9, la maneta derecha frena las pinzas del disco derecho delantero, y la izquierda el disco izquierdo delantero y el trasero, es asi?. alguien echa un cable?.
mobilete,vespino al,burltaco frontera 360, Suzuki dr 650, Suzuki dr 850, Yamaha ttr 250 raid, vespa px 200, x10 350 executive.
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