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¿Porqué cambiais de marca?

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Notapor SUPER-ESPI » 23 12 , 2005 12:07 am

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Notapor Willberg » 23 12 , 2005 1:09 am

X9Evo 125 GrisExcalibur LA PODEROSA 83.000 kms...Mobilette 49 cc Gran Lujo y T-Max AbsNera Kuroi.- 181.000kms
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Notapor cordobellu » 23 12 , 2005 6:17 am

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Notapor robot » 23 12 , 2005 8:37 am

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Notapor Mestral » 23 12 , 2005 9:50 am

Digesto: yo también viajo mucho con la X9 500 y estamos satisfechos al 100%. Está muy apañada para el dia a dia y se porta como una jabata llevandonos cargada con equipaje hasta arriba.: bolsa sobre-tunel Givi, alforjas Kum, maleta Shad de 46 litros con parrilla y RESPALDO :wink:Solemos ir de camping, y eso conlleva un abultado equipaje: (por llevar una de 500 no significa que seamos unos "pijos" ,como piensan algunos, sino que hacemos el esfuerzo de comprar la 500 para poder salir ,además, de viaje con más desenvoltura).
Lo que dices de la plataforma del pasajero es incómoda si lleva tacones altos, pero como contrapartida protege mucho el pié cuando circulas entre coches.
Super-Espi: la 500 es más pesada pero más potente. Tengo un amigo que hace poco ha cambiado su X9 200 EVO por la 500 L y está encantado, y eso que le sobran centímetros cúbicos, porque no veas como iba con la 200 8O

Personalmente nunca me compraría una Burgman 650: porque ha dado problemas y conozco casos de amantes de la saga Burgman que la han cambiado por una BMW RT asqueados. Es el tipico producto que han vendido bien las revistas, y entra por los ojos, pero es cara de comprar y más de mantener.: eso sí, al verte con ella todo el mundo sabe que llevas una "escuter 1880": el scooter más caro del mundo.A mi no me gusta porque es masivo, no me va.
Ninguna moto está exenta de problemas: NINGUNA. Los acabados y demás no lo discuto....pero, seguramente para mi desgracia, prefiero las italianas, y posiblemente volvería a cometer el error de comprar una X9 Super-EVO, o X10 o como coñe le vayan a llamar, en vista del resultado que me ha dado mi X y de que no me ha tocado la lotería para comprarme una moto super touring para viajar y una Bevely o X8 250 para ir a currar...
Creo sinceramente en el segmento de los megas "mono", por 6.000 o menos €uros(mejor si es menos :wink: ). Más me parece un dislate, aunque haya gente que se lo gasta: en Valencia hay más T-Max que otra cosa....No niego sus virtudes, que son muchas, pero la moda es la moda, y la inmensa mayoría de ellas jamás sale del casco urbano, desperdiciando lo mejor de ella: la usan para ponerle escapes, cupulitas y salir zumbando de los semáforos, ataviados con el sempiterno casco MOMO design en la cabeza. Y los que se meten a racing con ellas, terminan por cambiarla por una R6, que sí que anda de verdad.
Sinceramente me parecen muy caros los "BI"y yo no haría el sacrificio económico por ellos.: me iría directamente a moto con cardan.: no digo más :wink:
Como soy una persona comprensiva, entiendo que casi todo el mundo prefiera las japonesas, pero no puedo luchar contra mis pulsiones latinas.
Felices kilómetros A TODOS.
:smt006
...hay otros mundos...pero están en éste.
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Notapor homertrix » 23 12 , 2005 8:24 pm

X8 125
Burgman 400
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Notapor PoluxCriville » 24 12 , 2005 12:23 am

Disculpad si se sale de contexto con relación al tema principal del post pero... :roll: me resultaba inevitable no poneros aquí esta foto donde se aprecia que las Burguis "tumban".... :mrgreen:

Imagen

PD Puede que la captura no se vea ;)
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Notapor SUPER-ESPI » 24 12 , 2005 12:31 am

Super-Espi: la 500 es más pesada pero más potente. Tengo un amigo que hace poco ha cambiado su X9 200 EVO por la 500 L y está encantado, y eso que le sobran centímetros cúbicos, porque no veas como iba con la 200 8O




Hombre entiendo que teniendo mas motor tambien tiene que pesar mas.....yo me referia a las sensaciones......ya sabes, eso que sientes en el cuerpo cuando estas disfrutando de lo lindo con tu X.
Tendre mas de todo, cm3......cv.......peso....consumo, pero sobre todo....mas cuiado.
Ya sabes la formula
e=v/t
e: el espacio que recorres por el suelo
v: pues la velociad a la que vas
t: la cantidad de veces que te arrepientes de habe hecho el gili....
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Notapor dragonX9 » 24 12 , 2005 1:32 am

Hilo interesante desde luego, pero creo que es mucho más sencillo:

EN LA VARIEDAD ESTÁ EL GUSTO :-D
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Notapor SUPER-ESPI » 24 12 , 2005 1:34 am

jod** dragonx9, si todo fuera tan sencillo,.........vaya mier** de vida no...

PD: algunos ya vamos sabiendo como se sienten los del At de Madrid
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Notapor vimanu » 24 12 , 2005 6:24 pm

Vïctor (Xinzo-Ourense) X9 500ABS GRIS
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Notapor SUPER-ESPI » 24 12 , 2005 6:41 pm

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Notapor Manuelo » 25 12 , 2005 3:30 am

Pues YO ya vengo un poco de vuelta de muchas cosas;he tenido:
Una PEUGEOT que ni flores de como se llamaba
Derbi 50 Antorcha
Vespa 50 cc 3 velocidades
Vespa XT 200
Montesa 175 cc
Yamaha 750 Superteneré
Runer 150
Hexagon 180
BMW K-90
Hexagon 250 4T
Burgman 400
Burgman 650
Yamaha Drag Star 1100 Classic (Craso error!!!!!!)
En la actualidad tengo una Hexagon 250 4 T para el trote diario y el escaqueo de los tapones de Madrid y una

X9 500 ABS!! y ¿Porque?

Pues ya a lo PRACTICO señores...
Fiabilidad de motor,economia (La que más) en cuanto a mantenimiento
Tambien,pues no es ostentosa,es práctica y tiene gran capacidad de carga

Sinceramente y nada más lejos de herir sentimientos,la pàrte delantera (Carenado) NO ME GUSTA NA-DA.Podrian hacerla algo más coqueta,el carenado no tan recortado,que recogiera (Envolviera un pco más las piernas)

Pero conózco Piaggio y sus motores,sus económicos mantenimientos,su FIABILIDAD y por tanto estoy enamorado de suS máquinas que al igual que todas ninguna es perfecta.

Pero esto es como la realidad en otros ambitos:Cuando se quiere...Se quiere pese a los defectos.

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Notapor Mestral » 26 12 , 2005 10:06 am

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Notapor canariox8lp » 26 12 , 2005 10:26 am

lo mio es posición horizontal
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