Yo sólo te digo que según todas las fuentes competentes, el motor Piaggio 250cc es actualmente EL MEJOR en su cilindrada -y en cilindradas similares- en todos los sentidos: potencia, par, fiabilidad, rendimiento, estirada...
Por el resto, a mi me gustan prácticamente por igual X8 y Atlantic.
Las revistas, cuando hablan de la X9-250 hablan del megascooter más equilibrado de todos... por algo será. Y dado que no te mola su "look"... pues la Atlantic parece la opción a escoger. ¡¡¡SUERTE!!!
Prestaciones: X8 200 ó Aprilia Atlantic 250?
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Prestaciones: X8 200 ó Aprilia Atlantic 250?
Última edición por veton el 02 08 , 2005 12:21 pm, editado 1 vez en total
Al Habla usuario arrecife 200
X9 Freno delantero Doble disco de 240 mm., pinzas de doble pistón Freno trasero Disco de 240 mm. Largo (mm) 2.130 Distancia de ejes (mm) 1.500 Longitud total (mm) 2.130 Anchura total (mm) 910 Altura al asiento (mm) 790 Distancia ejes (mm) 1.500 Peso en seco (kg) 168 Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica de 35 mm, recorrido de 90 mm Suspensión trasera Dos amortiguadores hidráulicos regulables, recorrido de 90 mm Neumáticos delanteros 120/70-14 Neumáticos traseros 140/60-14 Arrecife Freno delantero Disco de 240 mm. Freno trasero Disco de 190 mm., pinza de doble pistón Largo (mm) 2.100 Distancia de ejes (mm) 1.480 Longitud total (mm) 2.100 Anchura total (mm) 900 Altura total (mm) 1.370 Altura al asiento (mm) 770 Distancia ejes (mm) 1.480 Suspensión delantera Horquilla hidráulica de 35 mm, recorrido de 105 mm Suspensión trasera Monoamortiguador hidráulico regulable, recorrido de 110 mm Neumáticos delanteros 110/90-13 Neumáticos traseros 130/70-13 Yo he probado las dos. Sin entrar en el tema estético que cada uno tiene sus gustos........ X9 si buscas amplitud y equipamiento. Arrecife si aprecias el comportamiento dinámico. Con las suspensiones duritas es esencialmente más estable que la X. Mi opinión personal es que aparte temas de reparto de pesos y lanzamiento de horquilla ( los desconozco), la parte trasera de la Aprilia es más de moto. Si puedes ver las dos en detalle fíjate en la parte opuesta al motor. La Aprilia lleva una pieza que hace las veces de basculante y soporte de la pinza de freno que creo que le da una gran rigidez a la moto. Yo ya he manifestado otras veces que debs de considerar el posterior mantenimiento y la calidad del taller. Si tienes moto creo que sabes lo que digo. Sobre la negra fama de Aprilia y repuestos, yo la compré cuando ví lo de motor Piaggio y compartido con la vespa 200. Los repuestos tipo correas, filtros.... al que más rápido te los consiga Piaggio o Aprilia. De otras cosas como pastillas y similares sin problemas en la industria auxiliar. Un X8 bien rodado supongo que te dejará ver sin problemas la aguja entre 130 y 140 de marcador (eso pasa en el Arrecife 200) Normal que te gusten X8 y Arrecife. Son muy parecidos. El Arrecife fue el primero en ser lanzado y Piaggio se inspiró en él para hacer el X8 con su genial trasero ( aún a costa de sacrificar llanta). PD A un genio de estos de las camaras le propongo un juego de identificación frontal de X( y Arrecife con los logos y espejos quitados. Y lo mismo del lateral sin culito.
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