Reparando motor piaggio x9 125cc

[dino83]

Hola a tod@s!!
Soy nuevo en este foro, he adquirido una x9 125 del 2006 averiada ya que me gusta el tema de meterle mano a las motos y nunca he tenido una scooter.
He estado leiendo un poco y me he dado cuenta de que este modelo ha dado bastante guerra con el tema del envendido o arranque.
Pero no me quiero dar por vencido aun jeje.
Os queria comentar mi problema y ir comentando todo lo que estoy haciendo para tratar de solucionarlo y en el caso de que lo consiga que le sirva a futuros dueños de este modelo.
Voy al grano, no consigo que arranque la moto, al darle al contacto se enciende todo correctamente, la bateria tiene mas de 12v con lo cual, carga tiene. Al pulsar en arranque mueve el motor de arranque y la bendix conecta correctamente con la corona pero no hay explosion en el cilindro.
He comprobado que la bujia genere chispa y la hay, tambien que el cilindro se mueva y se mueve. He comprobado que la bomba de la gasolina mande combustible al carburador y tambien llega.
Lo que voy a hacer a continuacion es soltar el carburador y limpiarlo bien, no vaya a ser que este obstruido.
Quizas pruebe a echar un poco de gasolina en el cilindro y a ver si hay explosion. He pedido una bujia nueva , para este modelo en el manual marca una ngk cr8eb y casualidad es de terminal gordo y la pipa que tengo es para terminales finos, asique tambien he pedido una pipa para 14mm ( espero que sea esa pipa para ese tamaño de terminal porque la verdad es que no tengo mucha idea, quizas la pipa este cambiada y no sea la original) se que a algunas bujias se les desenrosca la punta y se le queda el terminal fino, pero estas bujias creo que vienen con el gordo que no se puede desenroscar.
Tambien he pedido un comprobador de presion para verificar que esta bien ( hace tiempo que queria coger uno)
Si despues de todo esto sigue sin arrancar, no se que mas le voy a hacer.
En principio quiero pensar que si hay chispa, el estator, el regulador y cdi deberian de estar bien, pero no estoy seguro del todo.
Siento la chapa, escribo todo esto por si alguien tiene idea del tema.
Toda ayuda seria de agrado, espero que pueda darle una segunda vida a esta x9 que tiene ya sus 55000 km
Un saludo para tod@s

[Luben]

Yo te diría que revisaras bien el carburador que es donde generalmente tienen fallas este modelo, inclusive las entradas de gasolina al mismo. Miraría las conecciones de los cables del regulador y el cable de la bujía pero tiene la pinta de ser el carburador...otra cosa que podrías mirar es que el botón rojo RUN de corte funcione bien. Suena una tontería pero ha presentado problemas a muchos usuarios. A ver que recomendaciones te pueden dar otros compañeros. Ya nos contarás si das con la falla. Un saludo

Quizá te sirva este hilo:
viewtopic.php?f=36&t=22400



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[docenetas]

[dino83]

Muchisimas gracias por este recibiemiento , asi da gusto!!
A ver, hoy he desmontado el carburador, mañana si puedo le echare un ojo y lo limpiare. He probado por curiosidad el echarle limpiador de frenos en la entrada del cilindro a ver si hacia explosion o algo, pero nada de nada. No arranca!!
Por otro lado, me refiera a la compresion, si, eso es, a ver si me llega el manometro y lo miro. He puesto el dedo un poco, noto algo de aire pero no se realmente si sera suficiente o no, asique esperare a que llegue.
la verdad que la bujia da chispa, es mas, me ha pegado un buen chispazo en el dedo al relajarme un poco, jaja.
Cuando cogi la moto, la bateira estaba muerta, la he cargado para hacer la pruebas estas, tiene 12 voltios con algo, pero al estar muerta en un principio no descartaria que fuese el stator tambien, pero si en principio con la bateria cargada a tope, ahora mismo, aunque sea, deberia de arrancar. Tambien tengo pedida una bateria nueva.
Cuando limpie el carburador y lo monte, a ver que pasa.
Poco a poco a ver si doy con el problema.
Muchas gracias por echarme una mano.

[dino83]

A la guillotina le falta un trozo!!!
bufff, donde andara!!
Ahora tengo que abrir el motor para ver si esta ahi, y no me apetece mucho la verdad, pero bueno, es lo que toca.
Igual miro algun carburador de segunda mano?
que me aconsejais?
La tobera, para soltarla tiene una llabe de torx especial como con un pitorrito hacia fuera. Asique tendre que buscar esa llave tambien.
Ya os ire contando a ver como marcha el tema.
Un saludo

[dino83]

Ya he comprado un juego de torx con el agujerito en el medio, el juego que tenia, no tenian el roificio en el medio.
Tambien he visto que venden la campana y esta trae la guillotina, cuesta 25 euros, asique cogere una nueva.
Tambien voy a pedir la tobera de admision ya que esta un poco agrietada pero sin fisura profunda.
A ver si saco un poco de tiempo y abro el motor para ver si esta dentro el trozo de la guillotina.Me da pereza abrirlo por no perderle el punto al motor. Pero en fin, hay que hacerlo.

[Luben]

Bufff... si le falta un pedazo de la guillotina ahí tienes el problema, tendrás que abrir motor a ver como están las válvulas, culata,etc... es el mal de las X8-X9 carburadas, de los años 2004-2006 cuyos carburadores originales dieron problemas pero como vemos sabes usar la llaves así que adelante que tampoco es que sea un motor de Lamborghini, ya nos contarás para seguir aprendiendo por acá en el foro de todas las experiencias. Espero que el motor no esté tocado y que resuelvas la cosa pronto.


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[docenetas]

Hola.

Como te dice Luben, lo mas probable es que el motor tenga un buen estropicio. Vas a tener que abrirlo y seguramente cambiar cosas de la culata en el mejor de los casos, y en el peor habría tocado también cilindro y pistón. Alguna válvula y puede ser que también el árbol y balancines seguramente estén tocados.

Ese trozo que te falta se lo ha tragado el motor y al digerirlo ya te puedes imaginar lo que ha causado ahí dentro. Hasta que no abras el motor no lo vas a saber.

Lo que yo no haría es insistir mas en el arranque, el motor tiene ese trozo por ahí dentro y cuanto mas lo muevas mas cosas estás rompiendo, a parte de que con el dentro aunque pusieras otro carburador no va a arrancar mas ese motor.

Creo que por el foro se comentaba algo de alguna campana reforzada, por si lo quieres mirar para tu carburador si no quieres cambiarlo pero ahora lo primero sería valorar el destrozo que ha hecho ese trozo que se ha partido y ver si te interesa repararlo o cambiar de moto.

Lo siento que dicho así suena muy trágico pero es que es la verdad, en el foro podrás ver que este problema ya ha roto bastantes motores. Siempre pasa igual, se rompe un trozo de campana, se lo traga el motor y el destrozo depende de cuanto lo haya digerido pero siempre rompe cosas. A ver si hay suerte y en tu moto no ha destrozado muchas cosas y te lo sabes arreglar tu mismo.

Y en caso de cambiar de moto, no compres otra carburada, que sea de inyección siempre.

[dino83]

Hola
Ayer me llego el manometro para comprobar la compresion y no tiene nada de nada, me imagino que alguna valvula no cierra bien porque seguramente el trozo que falta de la guillotina se abra intentado escapar por ahi. Me lie a desmontar el motor del chasis y lo solte con la rueda.
Ahora soltare la rueda y subire el motor a una mesa para poder trabajar comodo con el.
Lo abrire y comprobare como estan las valvulas etc.
En otro hilo de esto foro he visto como tiene que ir calado el motor, con la marca del arbol de levas hacia arriba y con una marca que trae en la bomba del agua que situa el cigueñal.
Asique espero no tener problemas a la hora de montarlo despues.
Tengo el libro de taller por si acaso pero la verdad que no se ve muy claro.
Queria preguntaros si conoceis alguna pagina o tienda donde vendan repuestos para este modelo (piaggio x9 125 del 2006), ya que seguramente me haran falta alguna valvula, segmentos y ya de paso igual le cambio la correa y los rodamientos del variador y como no los filtros y aceite.
He visto alguna pero o no tienen stock o no tienen todo lo que necesito.
Ire comentando el desarrollo del despiece del motor y lo qur valla surgiendo y si doy como subir fotos, las pondre tambien.
Un saludete y muchas gracias

[docenetas]

Hola.

Claro que no tiene compresión, el trozo de campana solo puede ir para adentro y lo primero que encuentra es la culata. Ya no tienes que mirar mas, ya sabes cual es el problema, ahora ya es lo que dices que vas a hacer, abrir el motor y valorar los daños. Haciéndolo tu es lógico que te interese arreglarlo porque solo vas a pagar el material.

Yo con lo que has hecho ya y dices que vas a hacer, cambiar aceite y filtros, aprovecharía y pondría los silentblock nuevos. Los que lleva el anclaje del motor al chasis. Es algo que miran en la ITV y si los tienes mal no la pasas, a parte la moto va mejor con ellos en buen estado y es algo que no valdrá mucho y ya que has sacado el motor no te va a costar nada ponerlos nuevos.

Paginas hay varias. https://www.easyparts-recambios.es/choo ... oters.html te dejo esa, buscas tu modelo y a ver si lo tienen.

Donde lo van a tener todo, sino es en el momento es en unos días es aquí http://www.beltranmotos.es/ Llámales y diles lo que necesitas y para que moto es. Recambio original.


Para subir fotos es muy fácil viewtopic.php?f=10&t=22315

[dino83]

[dino83]

[dino83]

[junillo]

Jo pues menuda faena de campana.....

Has encontrado el trocito?

SLDS

[dino83]

El trocito se puede apreciar como esta pegado y machacado en la culata.