Normativa Europea 2016 (ABS y Emisiones)

[Akukamare]

Buenos días a todos,

como he explicado en un post anterior estoy dandole vueltas a adquirir una scooter y tanto la X10 como la Xevo son dos de las motos que mas me han gustado hasta ahora (ambas en 125), y aunque ando dandole vueltas por el tema del precio, agilidad y precios y todavia no me he decidido ahora me encuentro con otra duda mas.

La normativa europea para las motos implica que las fabricadas a partir de este año deben cumplir con la normativa de emisiones Euro 4 (los dos modelos anteriores son Euro 3), por otra parte además exige que para las motos de 125 y superiores tenga ABS de serie (o como minimo frenada combinada, aunque no se queda muy claro en la norma, cosa que tiene la X10).

En cualquier caso creo que ambas exigencias solo se aplican a las motos fabricadas en 2016 y no en las que ya estan fabricadas y aun no matriculadas. La duda me surge en lo siguiente, ¿creeis que saldran revisiones de ambos modelos este año? es decir, hasta ahora tenemos la x10 elegance (sin abs) y la x10 executive (con el). En este caso, por ejemplo, que se deje de vender la elegance. Por otro lado, el tema de la normativa de emisiones puede afectar a las motorizaciones, mapas de motor y escapes usados hasta ahora, ¿cambiaran las caracteristicas de los scooters?¿habrá cambios en los modelos?

Total, que ahora me surje la duda si esperar o comprar, y en caso de esperar... siempre seguiremos con comprar una "outlet" o una "nueva generacion".

En fin, espero vuestras opiniones.

Aqk

[lolo 52]

AL FINAL....todos en burro con la m....de las normativas . un saludo a todos

[Akukamare]

...si, si,... que te lo crees tu. A ver como controlas las "emisiones" del animalico.

[docenetas]

Hola. Si vas a esperar te quedan muchos meses porque las novedades suelen salir a finales de año y estamos empezando este. La X10 no va a cambiar, es un modelo muy nuevo y además se ha vendido poco así que querrán sacarle mas jugo. Si la normativa obliga al ABS evidentemente desaparecerán las que no lo lleven. Sobre las emisiones pues ya sabes, los fabricantes tendrá que ajustar mejor el motor, tener mayor control del aceite, una mejor combustión en el motor y a la peor tendrán que empezar a meterles catalizador. La X10 ya estará preparada para cumplirla, no creo que vayan a hacer otro motor ni a mejorar ese en tan poco tiempo, eso ya lo tendrian previsto. Si acaso un nuevo mapeado y listo. Me parece además que lleva 2 bujías y no 1, lo cual ya te da una pista de que sea así. La Xevo creo que las que se venden ahora tienen carburador. No se si así pasará la nueva normativa o tendrán que ponerle inyección, como ya llevaban las últimas. Seguramente se pasen a la inyección si la siguen vendiendo. Es posible que les quedaba un buen stock de motores carburados y decidieron montarlos en la Evo y sacarla a mejor precio.

Yo lo que no haría hoy día es comprarme una moto de carburación aunque sea mas barata, además de que te dará problemas a la larga y necesitará mas mantenimiento va a subir el consumo y las emisiones. A parte la fiabilidad de los carburadores de Piaggio no es precisamente la mejor, la membrana se pica o se rompe con el tiempo, la guillotina se puede partir y ser tragada por el motor con el consiguiente estropicio en la distribución y cámara de combustión, avería que además está cerca de las 4 cifras a la hora de pagar. Se ensucia con mayor facilidad y hay que ajustarlo con frecuencia a diferencia de la inyección que se ajusta sola. Vas a tener un starter para el arranque en frio, que también puede fallar, la inyección no tiene. Resumiendo, que con inyección te quitas de todos estos problemas y además ahorras combustible y contaminas menos pero encarece el precio.

[lolo 52]

[Akukamare]

Pedazo de explicacion Docenetas. Mucgas gracias por la info. Sobre lo que dices de la x10, sobre el papel es Euro3 con lo que me da que pensar que con un mapa motor nuevo podria ajustarse, y como el modelo executive va con ABS, pues punto pelota, no hay mas cambios.

El tema de la Xevo, es claro, por una parte tiene buen maletero, es mas ligera que la x10 y parece, a priori mas agil para ciudad si a eso le sumas el precio de derrivo que tiene, pues... quieras o no tira. Sin buscar, solo preguntando en un sitio y sin pelearlo, la Xevo me la dejan por 2999 con seguro de un año a todo riesgo puesta en la calle, la x10 por 4200/4500 dependiendo si es executive o elegance y sin el seguro. Son 1500 eurazos de diferencia y pesar, pesan.

Por otra parte, y aunque quede un poco "off topic" la X10 executive viene con el modulo de PMP?

Un saludo y mil gracias por la respuesta.