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por Mestral » 10 01 , 2014 12:16 pm
...hay otros mundos...pero están en éste.
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Mestral
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por alba » 17 01 , 2014 5:39 pm
Hoy he instalado los calefactables que ya anuncie, los Oxford new scooter 2013. LOs puños por ser fiel a las instrucciones, van directos a la batería sin pasar por el contacto, por lo q se activan a moto parada con el riesgo que conlleva q los conecte algún gracioso y baje la batería. Cosa que me han dicho que no pasa pq tienen autodesconexion por debajo de 12 v, y se apagan solos, cosa aun por comprobar. Mi moto no pasa horas en la calle, va de mi garaje cerrado al curro y no la dejo en cualquier sitio. Si me ocurriera y se baja la batería pondría un interruptor bajo el asiento para desconectarlos. Pero según he leído,la instalación correcta y recomendanda por el fabricante es esa, directa a batería.
Tiene solo 2 posiciones y el botón viene al pelo al botón de al lado del asr que esta inutilizado y el pequeño led al lado. En la posición mas suave (led verde) calienten muy bien incluso con guantes gordos de invierno. La roja no la aguanto ya que el calor llega a ser demasiado intenso. Bien es cierto que no he hecho ningún viaje largo pero 100 km a 6 grados C, me sobra con la primera posición de calor (verde).
Se acciona muy muy fácilmente con cualquier dedo y hasta con guantes de boxeo. esta semana pongo fotos.
La verdad que estoy contentísimo con la adquisición.
mobilete,vespino al,burltaco frontera 360, Suzuki dr 650, Suzuki dr 850, Yamaha ttr 250 raid, vespa px 200, x10 350 executive.
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por feriber » 17 01 , 2014 6:18 pm
Mis niñas: Derbi Variant, Vespino SC, Vespa 125T5, BMW R100R, Peugeout SV125, Scarabeo 150, Scarabeo 250, Honda CBF600FSA, X7 300 Evo, X10 350 Executive y Kymco AK550 ABS
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por alba » 17 01 , 2014 7:48 pm
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por feriber » 26 11 , 2015 6:00 pm
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por feriber » 01 12 , 2015 10:13 am
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por Ernesto » 04 12 , 2015 5:20 pm
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