Correa del variador

[magber68]

Chicos he conseguido aflojar la tuerca de la campana pero ahora no puedo sacar la carcasa de mi x8. Alguna sugerencia?

[magber68]

Chicos, os he puesto la foto de mi variador, he tenido que desmontar media moto y ahora no puedo quitar el tornillo del eje del variador, entre otras cosas porque no se para que lado va la rosca, alguien puede decírmelo?


Y por otra parte la campana no sale, esta como bloqueada pero no encuentro que es lo que la bloquea... Pueden echarme una manita por favor!


Necesito algo de luz, no se que hacer, ya...

[sach]

Vamos por partes como dijo Jack el destripador.

A que llamas carcasa?.

Carcasa llamas a la exterior donde va la tapa de plastico con el logotipo Piaggio?. Esta...:



Si es esa, has de quitar la carcasa del filtro de aire que va con varios tornillos por debajo de esta. Y el tapon de llenado de aceite.

Eje del variador?. Donde van los rodillos?. Las tuercas son convencionales, se sueltan a izquierdas y se aprietan a derechas. Este...:



Para aflojarla ya comente que, o pistola de impacto o el util de Piaggio y la imaginacion para bloquear la polea conductora.

La campana cuesta mucho salir, porque con los kilometros el eje se retuerce y parece queda soldada. Necesitaras un extractor o de nuevo imaginacion para sacarla.

[sach]

esta herramienta es la que necesitas para soltar la polea conductora, donde van los rodillos del variador:



Esta vale para cuando esta dentado, no es el caso.

[sach]

Otro util parecido:

[magber68]

[magber68]

Estos útiles se pueden comprar en España?

[magber68]

[sach]

Yo los utiles en la casa Piaggio en su dia, el dueño era mi colega.

El extractor tiene 2 garras y un eje central. El eje central al tornillo de la campana, y con las garras abrazas la campana. Luego es roscar el eje central.

Este a la vez que va entrando hace que las garras tiren hacia fuera de la campana y asi saldra. Luego en el estriado del eje echa grasa de molibdeno para que no vuelva a agarrarse.

Y como dato a mis correas les saco mas de 40.000km.

[juanmega]

hola yo e hecho unos utiles para bloquear las dos poleas y para quitar la tuerca donde van las zapatas pero no puedo meter fotos,las podria mandar por wuassa,tengo una xevo 250,pero que yo sepan son iguales.

[magber68]

Pue pedi esto a amazon
http://www.amazon.es/Hazet-1784-60-Extr ... pd_cp_60_3

y he conseguido quitarle polea y embrague cambiar rodillos y correa y volver a montar y no arranca ahora mi moto... No se si por aprietes o me he dejado algo

Esta claro que al final la tengo que llevar al taller.

[sach]

Joe con la bisha.

Mira los fusibles, igual al desmontar has hecho algun corto, no se. NO hace nada, hay luces, gira el motor de arranque, se oye la bomba gasolina, es carburacion?.

Mide la tension de la bateria.

Al desmontar el variador es imposible crear un problema electrico, solo si tocaste algo por error.

[magber68]

Era Bateria... ya esta arreglada. Ahora he visto que tiene toma de aire y es porque tiene la pipa de admisión rajada.
Hay algún tutorial para cambiar la pipa de admisión?

Gracias a todos.

[sach]

A que llamas pipa de admision?. Algo parecido a esto?:



O es por la zona del filtro de aire: