X10 500 Executive: La vida de un scooter

[Santum]

[Piaggiox10]

[Santum]

Esto ha estado caído desde el viernes no se el motivo, no habéis pagado el alojamiento?

Recibido acuse de recibo de la OCU hoy martes, han visto viable el caso y comienzan con la mediación, pidiendo reintegro de la compra. A ver en que queda.

Sin noticias del taller pero como acabo de llegar de Alicante y ha sido fiesta les llamaré por la mañana.

Contesto a PiaggioX10 en su post.

También he puesto unas fotos de la Kdd con las B650 en Alicante, las podéis ver en Turismo-->Rutas. Todos con B650 tuneadas menos Santum, con su X9 500 de hace 11 años dejando el pabellón bien alto y una Tmax, que también cantaba lo suyo.


Seguiremos informando.

[karrakuco]

[miguelon26]

Vaya mala suerte compañero, la verdad es que decepciona mucho comprarte algo con toda la ilusión, y que ocurran estas cosas, aunque te dire, que por desgracia suele pasar en muchas marcas, estos fallos tremendos en la cadena de montaje, lo cual no se justifica para nada.. Que todo se solucione lo mejor posible, ya nos contaras, y animo.

[Santum]

El viernes me la entregan o al menos eso dicen.

Por otro lado ya me ha llamado Unimoto diciendo que les han contactado de la OCU, por lo que seguro que también han comunicado con Piaggio, están en deliberaciones de que van a hacer. Ahora sólo toca esperar.

Seguiremos informando

[Santum]

He recibido una llamada de Unimoto antes de comer, comentando que la moto ya estaba reparada y la estaban probando.

También me ha comentado que Piaggio me amplia un año más la garantía sin coste adicional. Es por generosidad o porque piensan que va a volver a romper.

En fin no comments

A las 4,30 me ha llamado Motos Norte indicándome que puedo recogerla cuando quiera, mañana por la mañana iré a por ella.


Seguiremos informando

[fresquito]

Haber si la cosa se keda ahí y no te da mas problemas.

[Santum]

Pues ya la tengo con el Piaggio Multimedia Platform y la alarma funcionando.

Ahhh se me olvidaba, que cosas, con un motor nuevo montado pieza a pieza como los legos.

Sólo la he traído a casa, 40 km, con el día que hace y la mala leche no me apetece hacer kilómetros.

Pero noto el motor mucho más suelto, hay que rodarlo de nuevo si, pero mantiene 100-110 a puntita de gas, así que me parece que el de fábrica, tenía la biela-cigueñal jodido desde el principio.

No tengo más noticias de Piaggio.

Os contaré como va la moto y el tema.

[feliX10]

Estoy siguiendo muy de cerca tu post porque cuando ves a alguien con la ilusion que tenias con la compra y como se te va torciendo hace que te sientas cerca y te solidarices. Solo te digo una cosa, ojala que todo te vaya bien y ojala tengas la oportunidad de reencontfarte con tu moto porque cuando no te de problemas veras que maravilla. Este fin de semana he hecho 350 km curveando todas las alpujarras y sierra nevada, rodeado de Rts, Gs y pedazos de motos de turismo con mayusculas y la X10 se ha portado como una campeona.
Suerte, caña a piaggio pero dale otra oportunidad a tu X10

[Monchevo]

Me alegro que todo se solucione, ya nos iras contando, de momento con la moto rodada y un nuevo suavizado del motor, que en nada lo tienes a tu "ritmo", podras disfrutar de tu montura como es debido, y aprenderás a quererla de nuevo, que la "chiquilla" lo merece.
Espero que nos veamos pronto.

[Santum]

De momento funciona, que no es poco.

He subido a Navacerrada con la intención de seguir a Segovia a comer, pero arriba hacía 2 grados y no iba suficientemente equipado para esas temperaturas.

De todas formas ha ido correcta, y con tanto coche tampoco estaba para pruebas.

Os pongo fotos.


Parada de pitillo antes de comenzar el descenso


La bola del mundo, con mucha niebla


Para que veáis que feo se estaba poniendo


La fuente de los exploradores, el agua más fría y pura de Madrid


Seguiremos informando

[Santum]

Pues el motor cada vez va más fino, ya tiene unos 450 kilómetros y se autoestira, en medio puño o un poco menos, 4500-5500 vueltas se mantiene estable en 120-130.

Parece que el legomaster va bastante mejor que el de fábrica.

Pero ahora, tachán tachán, los amortiguadores delanteros parecen unas castañuelas cuando esta muy bacheado el terreno, o montaron mal las juntas o los rodamientos son de risa o se les olvidó llenarlos, en fin, otra más. La semana que viene supongo que revisión de los 1000 y que los miren, espero que no los tengan que cambiarlos también(seguro que si), en el mejor de los casos otros 2 días sin moto, porque recargar los amortiguadores se las trae y hay que desmontar casi todo el frontal.

Esa es la sensación, es como si el muelle rebotara de inmediato metiendo hachazos y el aceite no retuviera.

Vaya castaña de línea de montaje, a este paso los de Motor Norte me la tunean para carreras, pero no pienso parar hasta que me devuelvan la pasta, me cambien la moto(aunque esto visto lo visto creo que está perdiendo puntos y un tercer rodaje como que ya me tocaría las narices en exceso) o se gasten en el taller más que 3 motos nuevas.

Os dije que las ruedas Sava no me parecían tan malas, y estoy cambiando mi opinión, no porque hagan extraños, sino que tardan un mundo en calentarse y con estas temperaturas pues no hay quien las ponga a tono. Me están empezando a recordar a las Kenda o las Maxi que montan las coreanas, duras como tablas. Las gastaremos hasta la revisión de los 5000, si es que aún tengo esta moto y después unas Diablo gripadoras, las feelfree tampoco me desagradan(en Madrid no llueve tanto para las wintec), y las michelin jajajaja, otros que ya no hacen buenos productos.

Gracias a algunos por animarme, pero no es que tenga mala suerte, es que Piaggio creo que empieza a perder la calidad a las que nos tenía acostumbrados.

En el pasado fallaban inventos electrónicos como la radio o el caballete eléctrico y que conste que ambos han funcionado bien 10 años en la X9, pero los motores no los tumbabas ni queriendo, las suspensiones oxidadas de mi X9 ni suenan y no las he cambiado el aceite en la vida(11 años para 12 en marzo), en fin, debe ser como las lavadoras que antes funcionaban 20 años y ahora a los 5 mejor tirarlas, la diferencia es que la X10 cuesta 1500 euros más que la X9 y las lavadoras se abaratan.

Seguiremos informando

[vespino400]

Hola santum ,pues decirte que la ley de garantías del 2012 que aprobó Rajoy, con esos antecedentes o si te diese algún problema mas, puedes pedir la devolución de tu dinero, puesto que estas en tu pleno derecho, aunque supongo que ya te habrán informado de este detalle en la ocu, léete la ley y te darás cuenta del montón de ventajas que tienes a tu favor, decirte también aunque no te sirva de consuelo, que en mi caso por ejemplo fui uno mas de los tantísimos afectados (casi todo el foro lleno quejas) de los graves problemas de las bmw f800gs ,me paso tu mismo caso de rotura de motor con 1200km aunque el problema era endémico desde el primer arranque, y lo mismo me paso con una ducati gt1000 nueva y no duro ni 2000km,una 650xcountry y la peor de todas una scoopy 300 que no se como estoy aun vivo gracias a su manifiesta falta dé estabilidad y sus defectuosos embragues y campanas ,precisamente esta última tendrían que retirarla del mercado, así que querido santum como ves nadie te garantiza que un vehículo nuevo forzosamente haya de salir bien, por otro lado y cambiando de tema ,me gustaría saber como evoluciona el problema de tu horquilla delantera.
En los vehículos en general se depositan muchos sentimientos y como no dinero ,te deseo que lleves el problema emocional lo mejor posible y el problema mecánico si te han hecho una reparación de esa envergadura es posible que te la hayan dejado mejor que nueva y ahora empieces a disfrutar de esa preciosa maquina saludos...

[Santum]

Han hecho pruebas de amortiguación ayer martes delante mía, la moto amortigua perfectamente bajando 75 mm izq y 76 mm derecho.

El ruido según me han demostrado se debe a los discos flotantes, sin holguras laterales y sólo con subir y bajar, en parado también lo hace moviendo los discos, me han enseñado que en otra X10 es lo mismo.

Creo que algo han apretado porque al cogerla esta tarde suena, pero mucho menos y no me han cobrado ni un duro.

También parece que los rebotes son por las ruedas, ya os comenté que en frío son tablas, sobre todo la delantera.

Solución, el jueves que viene que la moto necesitará la primer revisión, ahora mismo por 675 km después del cambio, le voy a meter unas Diablo y me voy dejar de leches que me la juego yo. Lo siento por los chicos de Motor Norte, que se han portado de coña pero me voy a mi taller de siempre Tad Motor o Bascones primero por seguridad de como trabajan y segundo por precios, además son taller oficial Piaggio. Por otro lado, quiero una segunda opinión, de fiar, tanto del estado del motor y como de el temas de los clack clack delanteros.

En el club de Kymco había un acuerdo de precios, hablaré con ellos a ver si nos lo aplican aquí también. Además siguen las revisiones de libro, es decir hacen todas las operaciones que marca el manual y los precios son fijos por cada una de ellas.

El motor sin problemas y cada vez más suelto, le he subido a 3/4 durante unos segundos y se ha puesto a 140 un poco menos de 7000 vueltas.

He llegado a la reserva del segundo depósito y el consumo es pequeño, unos 320-340 km cada 12 litros. Voy sacando fotos de cada repostaje que ya os subiré.

Así que falsa alarma de la horquilla y por ahora no hay más fallos, espero que siga así y la empiece a disfrutar aunque hace un frío que pela.

En cuanto a devolver la pasta, me parece cada vez más lejano, os pongo la repuesta que le han dado a la OCU

Que cumpliendo las prescripciones que indica el fabricante y garante “PIAGGIO” el cliente realizó la primera revisión de 1000 km. en el servicio oficial “MOTOS NORTE”. Esta primera revisión que se realiza con tan pocos kilómetros es preceptiva para comprobación del correcto proceso de fabricación y corregir inicialmente alguna posible anomalía que se pueda detectar en la misma, como ha surgido en esta ocasión sustituyéndose los componentes de su motor que presentaban desgaste inusual.
- Que el vehículo citado fue retirado por ....................................el pasado día 14/11/2014 del servicio oficial Piaggio “MOTOS NORTE”
- Que el fabricante y garante “PIAGGIO” nos ha comunicado que para mayor satisfacción del cliente le otorga una ampliación de garantía a 36 meses y que en relación a la petición de ...........................................sobre la resolución del contrato manifiesta que: “conforme lo estipulado en la legislación vigente, la cual establece que se procederá a la sustitución del bien o al retorno de lo abonado por el mismo, siempre y cuando el coste de la intervención a realizar para dejar el producto en las adecuadas condiciones de uso, no sea desproporcionado en relación al valor del bien.”, siendo este el caso. Me parto con la última frase +2500 pavos de reparación, en fin ellos sabrán, a mi no me ha costado nada más que los malos rollos.

En cuanto a la maleta original, la deben estar haciendo a mano en Srilanka porque ha pasado más de un mes y aún no la tengo, mañana les doy la brasa.

Seguiremos informando.

PD.- La X9 se ha zampado más de 400 km, el fin de semana pasado, codeándose con las B650 de medio país (como beben estos chicos, debe de ser que el amo traga según los cc de la máquina). Las fotos las colgaré en rutas en cuanto tenga unos minutos.