Parón en semáforo = pipa de la bujía

[Imolarot]

El miércoles se me paró la moto por primera vez en un semáforo, ya había leido por el foro a los compañeros y supuse que el fallo iba a estar muy cerca de la bujía.

La pipa de la bujía estaba fisurada y la chispa hacía contacto con el motor por lo que no mantenía el ralentí, arrancaba a la primera pero a los dos segundos se paraba. Tuve que llamar a la grúa, no pude continuar.

Una vez cambiada la pipa vuelve a ser la de siempre.

El fallo dicen en el taller que puede venir provocado por el calor, la moto cumple hoy 9 meses y tiene 12.200 kms. por lo que si todas las averías que me da son de este tipo encantado oiga.

Son piezas que sufren desgaste como es lógico.

Un saludo.

[Luben]

Gracias por compartir la solución, un saludo.

[fenicio]

Gracias por la información, te lo muevo a motor y mantenimiento para facilitar las búsquedas.

[Luben]

Casualmente me ha pasado en los últimos días la misma falla, aunque mayormente con el motor frío por lo que he cambiado la bujía pero no mejoró nada y después de tanto revisar encontré que el cable de la bujía cerca de la pipa estaba partido, me imagino por el calor. Por lo pronto lo he reparado con cinta aislante pero debo cambiarlo. Lo importante es saber que la falla es en esa parte.

[Mestral]

Parece mentira que sigan apareciendo estos fallos...desde tiempos inmemoriales del foro, con la X9 y la X8 que es un fallo de lo más frecuente, tonto y molesto.

[Ocarino]

Qué casulidad. Me acaba de llamar el mecánico del concesionario que el problema de mi X7 125 IE, que se ahogaba al abrir gas, también venía por el aislamiento del cable de la bujía. Me iba a cambiar el cuerpo de mariposa - centralita. Me alegro de no cambiar esa pieza, que valía una pasta, y qué sólo sea bujía nueva, cable y ya. Así sí! Un saludo