Se me paró la moto en marcha

[MotoRas]

Buenos días a todos, pues eso, que iba yo con mi mp3 500 saliendo del control de peaje de la R2, en proceso de aceleración y cuando cogía sobre los 110 km/h.,, se apaga por completo, como cuando pulsas el cortacorrientes, apeo en el lateral, arranco de nuevo y sin problemas. He llegado a mi destino, unos 30 km. más sin que me pasara de nuevo, veremos en el regreso como va la cosa, ya tengo un poco de miedo. A alguien le ha ocurrido algo parecido ??, que puede ser lo que le ha pasado ??. La moto está recién pasada la primera revisión con 1.300 Km.

[docenetas]

Cambiale la bujía que seguramente esta defectuosa la que te han puesto en la revisión.

[MotoRas]

Se cambia la bujia ya en la primera revisión con solo 1200 km.??
Salud, RaS

[docenetas]

Yo creo que si pero no lo se seguro. En cualquier caso, yo probaría con una nueva. Es muy posible que sea ese el problema.

[David81]

Vaya, otro mazazo que me llevo.

Yo no te puedo aconsejar sobre parones, puesto que de momento no los sufro. Yo estoy sufriendo para ponerla en marcha.
Y viendo que esto nos pasa ya con las motos nuevas...
Para lo que respondo en el hilo es para expresar mi malestar general con piaggio viendo lo que veo a diario en este club, motos tiradas, paradas, y mil historias mas aun siendo con 1300km como el compañero o 200km como es mi caso.

Decepcion con mayusculas en mi primera ( y seguro que ultima) aventura piaggera.

Yo tambien estoy a la espera de cambiar bujia y cruzar los dedos para que sea eso. Solo me faltan 15 dias para que el taller vuelva de sus vacaciones.
Si llego a leer bien todos los mensajes del foro antes y no despues de comprarla.......

En fin, saludos.

[ccd]

No te desesperes e intenta disfrutar de tu Piaggio. Todas las marcas tienen verguenzas que esconder y esta no iba a ser menos. Yo vengo del mundo BMW y para que contar....

Lo normal es que sea cualquier gilipollez y una vez solucionado la disfrutes durante muchos años.

[felixmigas]

haber si puedo ayudarte, aunque ya te digo que pueden ser mil cosas, si has echo la revisión no creo que sean las bujías, llevamos 2, pero si que puede ser que el stepper lo tengas sucio, por desgracia es uno de los males del master 500
yo probaría con lo mas económico, que es utilizar limpia inyecctores, yo te aconsejaría metalbulle, yo lo utilizo desde hace un tiempo y ningún problema ni en mi mp3 400 ni en ahora mi mp3 500, luego si persiste el problema ya lo llevaría al taller y haría uso de la garantía, y quizás obligaría al mecanico a desmontar la moto y empezar a limpiar conectores
creeme que sobre la mp3 leo mucho, y es algo mas común de lo que debiera estos calados, y sin olvidar que son peligrosísimos, ya que si te pilla en otra circunstancia pueden surgir problemas para poder parar sin que nadie que se lleve por delante
en fin, ya nos contaras como termina esto, quizás sea que la centralita se ha reiniciado o algo parecido

un saludo

[Germen]

[docenetas]

[MotoRas]

Muchas gracías por todas las respuestas, a ver, en el taller me han dicho que para ver algo me lo tienen que pillar con el fallo, pues luego arranca y sin problema, de hecho, no me lo ha vuelto a hacer, pero la cosa esa de que me lo haga en un momento de riesgo, adelantamiento, trafico, curva, me hace ir un poco intranquilo. Tampoco se me ha quedado encendida ninguna luz, de averia, para que puedan meter la máquina y ver que fallo ha sido. Me han elucubrado sobre que puede haber sido, una impureza en el combustible, haber tocado el corta corrientes, cosa que para nada, una inhibición momentanea de la frecuencia de la llave por alguún sistema de seguridad potente, tener mal metida la llave y en un bache perder contacto ó un fallo en la bomba de inyección, que no dejaría tampoco rastro de aviso de avería pero que al parecer es muy poco probable pues con no se cuantos años que lleva de mecánico, ha cambiado bombas a casi todas las marcas, pero a ninguna mp3. En definitiva, que si me vuelve a pasar, a llamar a la grua pues si vuelvo a arrancar estamos otra vez en las mismas...
Salud, RaS

[felixmigas]

hola motorras, joer al mecanico solo le ha faltado que el calado es por que te salta el limitador de velocidad
en fin, como te ha dicho también lo mejor es que cuando se te pare la montes en la grua y sin ponerla en marcha que la lleves a que la enchufen, pero quitale la llave por que el de la grua lo primero que hara será intentar encenderla
no dejes de ponerle un poco de limpia inyecctores, que en el master 500 le viene bien el metalbulle
esperemos que no se te vuelva a parar y menos haciendo una de las maniobras que nombras, a veces los problemas se corrigen solos y no hay que darle mas vueltas

un saludo

[docenetas]

A mi me parece raro que sea por suciedad en los inyectores en una moto que solo tiene 1.300km. Yo creo que la cosa va a ir por lo eléctrico, pararse asi yendo a 110 y con gas y luego arrancar a la primera.... si hubiera suciedad en el sistema de alimentación de la moto daría tirones, se ahogaría e iría mal, pero no se te muere circulando a mas de 100 y luego vuelve a funcionar perfectamente sin mas problemas. La centralita, bujía, los cables, mal contacto en el botón de parada de emergencia o algo asi.

[David81]

En primer lugar quiero pediros disculpas por haber desviado asi el tema. Solo es que ando un pelin indignado... Solo un pelin jeje. Si todo va bien seguro que se me pasa rapido.
Sobre lo que decis que mayormente la gente se registra solo cuando surge el problema, pues como no es mi caso, y tampoco me fijé demasiado en los demas... Seguro no son el 100% de los casos,
pero como de otros hobbies tambien soy forero empedernido, por las ventajas de las que nos podemos aprovechar todos los usuarios, pues entre aqui con la misma ilusion de compartir cacharreos, curiosidades, bricos, chuches para nuestras queridas maquinas, como las mimamos etc.
Y disculpas por duplicado por desviar asi el tema.

Por lo del paron, como bien decis pueden ser mil cosas. La que mas papeletas tiene es fallo de conector de cables.
Buscando sobre mi problema, he leido un hilo de alguien que le dejo tirado a los 20km, grua y demas, para que al final fuera el conector del boton rojo de seguridad. Asi que, pueden ser mil puntos, tantos como conectores tenga la moto.
Que diria el concesionario si se le exige que los revise todos? Puesto que es un tema importantisimo de seguridad, si te viene alguien por detras cerca y no señalizas que te paras.... No quiero ni pensarlo.
Que creeis, accederia el conce a revisar todas las conexiones? Y lo mas importante, que lo hicieran de verdad y bien.

Un saludo!

[Luben]

Yo tuve el mismo problema hace ya dos años, se me paró en pleno adelantamiento, me he llevado el susto de mi vida, luego me paso varias veces, la llevé al taller me dijeron que era la pipa de la bujía, de hecho estaba quemada, pero siguió la falla y la encontré un par de semanas después, era el botón rojo RUN defectuoso, hacía mal contacto y con cualquier vibración se cortaba la corriente, en mi caso lo eliminé no lo cambié, aunque tal vez es bueno tenerlo. Puedes probar con la moto encendida darle unos pequeños golpecillos al botón con el dedo, si se apaga ya tienes la falla. Un saludo

[bellidosky]

A mi se me paró la moto en marcha......pero por que en una curva tumbé la moto mas de lo que permite el sensor que se activa cuando se vuelca la moto y por seguridad la para.....



jajajaja que mas quisiera yo, es broma. Varias pistas par que eso ocurra:
averia electrica, no nesesariamente de la bujia si no de lo que le da corriente, bateria o alternador.
suciedad en deposito de gasolina y por ende en circuito de inyección.
falta total de oxigeno, por conductos o filtro totalmente obstruidos.
junta de culata ida, lo que hace que se mezcle el aceite y el agua incluso empapando el filtro del aire.
si la moto tiene el motor en marcha pero no anda, por supuesto la correa del variador rota.
por último si la moto se te para en marcha es por que incoscientemente frenas al ver a una pedazo de jamelga....