El futuro: dos ruedas por delante

[iberio]

[sboard2001]

[Mestral]

[russafa]

[LUISCARLOS]

[SuperCoco]

Yo sólo os puedo decir que, en algo más de año y medio de Fuoco, me ha salvado de 3 momentos muy muy peliagudos, que en lluvia es una maravilla, que es igual de ancho para ir entre coches que otros mega (x8, Majestic, etc) y que es mucho más divertido para salir de curvas lentas, porque le puedes retorcer la oreja y derrapar un poquito para colocarte...

Eso sí, en curvas a mas de 130, sujétate, porque flexa que no veas...

Para mi un acierto.

[Pabloski]

[Mestral]

[megaot]

[celata]

Coincido totalmente con Pabloski. Ya contarás cómo te va con tu nueva montura. Creo que quien valora la seguridad y comodidad ante todo si lo prueba no querrá otra cosa, acertará de pleno y no se arrepentirá jamás. Sólo los más "quemaillos" que buscan prestaciones puras de circuito en sus motos pueden no estar a gusto en este tipo de motos (cuestiones estéticas a parte).
Un saludo. Que la disfrutes.

[SuperCoco]

[allwars]

[megaot]

[monaguillo]

Pabloski:

Coincido enteramente contigo en TODAS las apreciaciones que haces sobre este novedoso concepto de motos-triciclos-.
Posiblemente porque tambien ya gasto canas (>50 añitos) y creo haber tenido 23 motos de todo tipo y cubicaje.

La edad... la apetencia de nuevas experiencias o el azar sin más me empujan a dentro de MUY poquito ser un nuevo comprador del MP3 LT 400 (azul marino),pero tengo alguna duda respecto al aparcar o no en aceras,legislación veloc máxima etc.

Yo por lo que he investigado os informo

Que en el Boletin Oficial de las Cortes (Senado) en su Nº 20 de fecha:22/Sept/09 en la Enmienda 151 los MP3 LT 250 y 400 se autorizan a poder ir a una velocidad igual a la del resto de motocicletas y NO a 70 Km/h,estando YA Oficialmente homologados como "Vehiculos de tres ruedas" (El MP3 LT).

Os dejo el link y el texto literal:



BOLETÍN OFICIAL DE LAS CORTES GENERALES
SENADO
IX LEGISLATURA
Serie II: PROYECTOS DE LEY
22 de septiembre de 2009
Núm. 20 (c) (Cong. Diputados, Serie A, núm. 12 Núm. exp. 121/000012)


PROYECTO DE LEY
621/000020 Por el que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora.

ENMIENDAS
621/000020
PRESIDENCIA DEL SENADO
En cumplimiento de lo dispuesto en el artículo 191 del Reglamento del Senado, se ordena la publicación en el Boletín Oficial de las Cortes Generales de las enmiendas presentadas al Proyecto de Ley por el que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora.

Palacio del Senado, 18 de septiembre de 2009. P. D., Manuel Cavero Gómez, Letrado Mayor del Senado.

El Grupo Parlamentario Entesa Catalana de Progrés (GPECP), al amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado, formula 1 enmienda al Proyecto de Ley por el que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora.

Palacio del Senado, 11 de septiembre de 2009. El Portavoz, Ramón Aleu i Jornet.

ENMIENDA NÚM. 151
Del Grupo Parlamentario Socialista (GPS)
El Grupo Parlamentario Socialista (GPS), al amparo de lo previsto en el artículo 107 del Reglamento del Senado, formula la siguiente enmienda al Artículo único. Disposición Transitoria Nueva.

ENMIENDA
De adición.

Se adiciona una nueva Disposición Transitoria, que queda redactada en los siguientes términos:

«Disposición transitoria tercera. Límites de velocidad para vehículos de tres ruedas asimilados a motocicletas.

Hasta que se modifique el Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre y se fijen los límites de velocidad para los vehículos de tres ruedas asimilados a las motocicletas, estos vehículos tendrán los mismos límites de velocidad que se establecen en dicho Reglamento para las motocicletas de dos ruedas.»
JUSTIFICACIÓN
El mercado de la motocicleta en el momento actual está desarrollando cada vez más vehículos que, asimilados a las motocicletas, disponen no obstante de tres ruedas en lugar de dos. Los ejemplos más llamativos en estos momentos de este tipo de vehículos son el Piaggio MP3 de 400 cc. o el Can-Am Spyder.

El problema que existe al comercializar este tipo de vehículos en nuestro país es que el límite de velocidad en cualquier tipo de vía para vehículos de tres ruedas y cuadriciclos es de 70 kilómetros por hora, de acuerdo con lo dispuesto en el párrafo a), punto 4.º del artículo 48, del Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre.

Por lo tanto, la velocidad máxima a la que se podrá circular por nuestras carreteras con estos vehículos será de 70 kilómetros por hora, al ser considerados vehículos de tres ruedas y no motocicletas. Precisamente por la existencia actual de esta limitación en la velocidad máxima con la que se puede circular con estos vehículos está afectando negativamente a la venta de estos vehículos en España.

Además, con este tipo de vehículos, concebidos para autopistas y autovías, se da la paradoja de que tras la reforma del Código Penal por la Ley Orgánica 15/2007, de 30 de noviembre, el circular por una autopista con uno de estos vehículos a 150 km/h, tendría la consideración de delito y se castigaría, por lo tanto, con pena de prisión.

Habida cuenta del grave perjuicio que se provoca a la Industria de la motocicleta, y las consecuencias que para los hasta ahora pocos compradores de estos vehículos se pueden producir, debe darse una solución a la mayor brevedad posible.

Por este motivo, aunque los límites de velocidad deben establecerse reglamentariamente tal y como se indica en el apartado 2 del artículo 19 del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se ha optado por incorporar una Disposición Transitoria que, de momento y hasta que se modifique el Reglamento General de Circulación, permita que a éstos vehículos de tres ruedas se les apliquen los mismos límites de velocidad fijados para las motocicletas de dos ruedas.



Creo que potencialemente lo podemos tener mas crudo a la hora de dejarlo en las aceras al estar considerados como "Vehiculos de 3 ruedas" pero vehiculos.... que No motos.

Me seducen pese a los mil euros de más los 4,5 cm de más que tiene el eje delantero por mero incremento de seguridad,asi como unos poquitos cm de más en su logitud total,si no me iria directamente a la MP3 RL 4oo y en paz el follon de las aceras y las velocidades.

Otra duda gorda muy importante de comprarla ahora,es otro tema que en otro apartado le he comentado a Mestral y es la teórica aparición de la LT 500 y sus 6 cv más.... Me esperaria desde luego,pero llegará a salir???
Cuando se estima que de hacerlo pudiera ser realidad en España??
Realmente es objetivamente,muy superior y notablemente palpable la diferencia de esos 6 cv??

Que tal va el motor Master 400 ??

En fin... ya sabeis lo que es un buen enmelone,si podeis a ver si me aclarais cosillas.

No quisera rebotarme al haber comprado la 400 y al poquito tiempo que saquen la 500...

Lamento el tostón que os he dado e intentado documentar para vuestra información y en al medida de lo posible os agradeceria mucho vuestras opiniones.

Plaboski Enhorabuena por tú compra y si no te importa informanos de tus sensaciones en tu flamante Fuoco.

Mestral: Gracias por la cantidad de aportaciones fundamentadas que aportas al foro.

A todos un saludo,mi agradecimiento y a vuestra disposicón en la medida de lo que pueda aportar a este mundo que nos une.

[Pabloski]