MODIFICACIONES SANCIONES DE VELOCIDAD

[KGB]

[chipiman]

Y el proposito de todo esto que es: ¿reducir los accidentes de trafico? ó ¿reducir el deficit presupuestario de nuestro gobierno?

[SiFerVi]

[pulpi]

[TOLLALLO]

[borni10design]

[naujse]

[Chichas]

[Willberg]

[MotoTourer]

[SiFerVi]

[Mestral]

El partido en el gobierno, elegido democráticamente por los españoles, ya incluía en su programa todo esto. No podemos llamarnos a engaño.

1.5. MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL COMO OBJETIVO NACIONAL
PRIORITARIO DE NUESTRA ACCIÓN DE GOBIERNO.
Para el PSOE, la lucha contra los accidentes de tráfico y sus enormes costes humanos,
sociales y económicos seguirá siendo un firme compromiso cívico, ético y político del
Gobierno de España durante la próxima legislatura,
El ambicioso objetivo marcado por la Unión Europea de reducir en un 50% las victimas
mortales en el horizonte del año 2010, constituye un reto colectivo posible y realizable,
que justifica la movilización de todos los medios humanos y materiales para su
consecución.
Para mejorar la seguridad al circular por nuestras carreteras y por nuestras calles, el
Gobierno socialista ha convertido la seguridad vial en un objetivo nacional de primer
orden, para lo cual hemos desarrollado importantes y muy eficaces actuaciones, entre
las que destacan:
- La puesta en marcha de un innovador ‘Plan Estratégico de Seguridad Vial’, que
está consiguiendo, de acuerdo con los objetivos marcados, una muy significativa
reducción de las tasas de accidentes, así como un importante descenso en el
número de víctimas y de fallecidos en nuestras carreteras.
- Hemos puesto en marcha un sistema de carné de conducir por puntos, concebido
como una acción estratégica dirigida a conseguir una mayor responsabili-
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PROGRAMA
ELECTORAL
2008
dad y autocontrol de los conductores ante sí mismos, ante los demás usuarios
y ante la sociedad en su conjunto.
- Y hemos impulsado la modificación del Código Penal para sancionar severamente
las conductas y los delitos cometidos contra la seguridad en el tráfico viario,
creando, además, la Fiscalía Especial para delitos contra la Seguridad Vial.
Fruto de todo ello, pero sobre todo gracias a la concienciación de la ciudadanía, la cifra
de muertos en carretera en 2007 ha descendido a 2.741 fallecidos, por debajo de los
3.000 fallecidos por primera vez en los últimos 40 años.
Pero todavía son demasiados. Después del esfuerzo realizado en los últimos años
desde el Gobierno de España, nos comprometemos a dar un nuevo impulso a la política
de seguridad vial para seguir avanzando en la consolidación de la cultura de la
seguridad vial en nuestros comportamientos en la carretera.
Para este objetivo, adoptaremos las siguientes medidas:
Ordenación de la seguridad vial.
- Elaboraremos un nuevo Plan Estratégico de Seguridad Vial hasta el año 2012,
con objetivos concretos y cuantificados en el tiempo, identificando las acciones
para su consecución.
- Promoveremos la elaboración de los Planes Autonómicos de Seguridad Vial a
fin de garantizar un tratamiento integrado e integral de la seguridad vial en el
ámbito de sus competencias.
- De acuerdo con la Federación Española de Municipios y Provincias, determinaremos
el contenido mínimo común de los planes municipales de seguridad
vial, que deberán ser obligatorios para los municipios de más de 40.000 habitantes,
y se promoverá y ayudará a su elaboración.
- Se constituirá, en el seno de las respectivas Juntas Autonómicas de Seguridad
y Juntas Locales de Seguridad, la Comisión Autonómica y la Comisión Local de
Seguridad Vial como órganos de coordinación y colaboración en materia de
seguridad vial entre las diversas administraciones.
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ELECTORAL
2008
Mejora de la organización administrativa y los medios tecnológicos de la
DGT.
- Dotaremos a la Dirección General de Tráfico del respaldo normativo y administrativo
y de los medios necesarios para la ejecución de la política del Gobierno
en materia de seguridad vial; para elaborar, impulsar y hacer el seguimiento del
Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial; y para coordinar la participación de
las Comunidades Autónomas y Ayuntamientos en la política de seguridad vial.
- Potenciaremos el uso de las nuevas tecnologías para mejorar el servicio a la
ciudadanía, haciendo posible la tramitación “en línea” de los procedimientos de
matriculación, transferencia y bajas de vehículos y el abono de las sanciones,
evitando los desplazamientos del ciudadano a las oficinas administrativas y
reduciendo los tiempos de respuesta.
Refuerzo de la disciplina y el principio de autoridad en la vigilancia y control
de la seguridad vial.
- Se potenciará el uso de las nuevas tecnologías para la vigilancia y control de la
disciplina del tráfico ampliándose hasta 2.000 los puntos de control de velocidad
por radares fijos en nuestras carreteras.
- Convencidos de que la mayor presencia policial en las carreteras supone más
seguridad y menos accidentes, seguiremos ampliando el número de efectivos
de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil hasta 11.000 y mejorando las condiciones
de vida y trabajo de los agentes para dar a la especialidad la importancia
que tiene y merece.
- Procederemos a la revisión del procedimiento sancionador en materia de tráfico
para mejorar su agilidad, hacerlo más eficaz y eficiente, y evitar la impunidad
preservando los derechos y garantías de la ciudadanía.
Mejora de la formación de nuestros conductores.
- Se promoverán las escuelas de conducción segura y eficiente para la actualización
de los conocimientos teóricos y prácticos de las y los conductores, estableciéndose
los requisitos para la obtención del correspondiente certificado de
calidad.
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Potenciar los servicios de emergencia.
- Fomentaremos la coordinación de los servicios de urgencia y emergencia
que intervienen en los accidentes de tráfico, de modo que los tiempos de llegada
se aproximen al objetivo de los 10 minutos en zona urbana y de los 20
minutos en zona interurbana y promoveremos las mejores prácticas en la atención,
rescate y traslado de las víctimas en estrecha colaboración con las autoridades
sanitarias.
Mejor atención a las víctimas y a las asociaciones de víctimas.
- Las oficinas de atención a las víctimas existentes en el ámbito judicial ampliarán
sus funciones incorporando a las víctimas de los accidentes de tráfico a fin de
garantizar un servicio integral a las personas afectadas por este tipo de delito.
Vehículos más seguros.
- Promoveremos la incorporación de serie en los vehículos de los nuevos elementos
de seguridad, tanto activa como pasiva, e impulsaremos la demanda de
los mismos.
Infraestructuras más seguras.
- En colaboración con las Comunidades Autónomas, se elaborará el ‘Barómetro
de la Seguridad en las Infraestructuras Viarias’ para un mejor conocimiento y
valoración del estado general de las carreteras y de todos los elementos que
inciden en una mayor seguridad de los usuarios.
Mejoraremos la seguridad de los motociclistas.
El creciente protagonismo de las motocicletas en los desplazamientos y su vulnerabilidad
justifican una especial atención para la mejora de su seguridad.
- Nos comprometemos a desarrollar el catálogo de medidas consensuadas con
el sector y recogidas el plan de seguridad para las motocicletas con especial
incidencia en la mejora de la formación para el acceso a la conducción bajo los
criterios de mayor exigencia, acceso progresivo y mejora de la convivencia
entre vehículos y la revisión del diseño viario teniendo en cuenta a las motocicletas.
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- Seguiremos impulsando la instalación de vallas seguras para motoristas en todas
las carreteras priorizando los tramos de concentración de usuarios de dos ruedas.

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