por gorilo » 25 01 , 2008 7:22 pm
Kasomiso: independientemente de que sea la correa la culpable o no del ruido, cambiala "ya". Puede que esté algo destensado y vaya pegando latigazos mientras gira y en algún punto, roce con la carcasa del variador y de ahí venga el ruido. Como te ha dicho "Pajaroloco" si se rompe puedes tener un disgusto. He llegado a ver una foto de un post donde se ve que al romperse la correa, hizo un agujero en la carcasa del variador y eso que era de aluminio. Si la avería que provocase frenase una rueda en seco ...
Pero también podría ser que necesite la moto un reglaje de taqués-balancines-válvulas. Exactamente ahora no se como los llaman, pero antes, al girar el cigüeñal, la biela subía el pistón y lo bajaba. Al mismo tiempo, el cigüeñal golpeaba una varilla que la hacía subir hacia arriba, y ésta, al subir, hacía que la válvula que estaba más arriba subiese. Como el cigüeñal seguía dando vueltas, dejaba de empujar la varilla, y ésta por la presión de un muelle que llevan las válvulas, bajaba, y la válvula cerraba. Al mismo tiempo, otra varilla, mientras la primera había bajado, subía, y abría otra válvula y posteriormente la cerraba. Nuestras motos tienen cuatro válvulas (2 de admisión y 2 de escape). Si no están bien regulados estos taqués-varillas o balancines, que se regulan con dos tuercas que suelen llevar, las válvulas no abren o no cierran bien y emiten un ruido muy característico: cla-cla-cla-cla-cla-cla-cla que a más giro del motor se suele oir mucho más. Quizá si en el concesionario no te han mirado esto nunca, y por los Kms. que llevas no están bien regladas, el ruido podría venir de ahí. Perdón por el ladrillazo.S2.
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gorilo el 25 01 , 2008 10:52 pm, editado 1 vez en total
<div>Quien no necesita nada. Lo tiene todo.</div><br />