duda 125cc: aprilia atlantic o burgman???

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La que más te guste es la mejor.
A mí me gusta más la Aprilia sin dudarlo.
VVss

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Yo tengo la Burgman400 K5 y me ha ido bien, pero es cierto que he oído malas historias sobre las K7. En 125cc desconozco como ha ido la cosa.
Es cierto que la Burgi es una moto baja y puede resultar molesta a quien tenga las piernas largas (pero a los bajitos nos va bien); también es cierto que es casi imposible caerse al suelo por lo estable que es (ya hay algunos enlatados que se encargan de tirarlo a uno).
En todo caso, pienso que una 125cc siempre tendrá ajustada la relación potencia-peso y recomendaría optar por una 250 0 200 cc.
La atlantic la he visto poco en la calle y las que he visto son de 500cc.
Los repuestos de atlantic son más baratos que los Suzuki (al menos en Tenerife).
En mercado de segunda mano se pueden conseguir algunas motos en buen estado y precio, pero hay que mirar mil detalles.
Recuerda que si tienes que subir pendientes fuertes o ir con pasajero, la 125cc se queda algo corta.

[victorio]

[karrakuco]

[Escutero]

[javi_bh]

[victorio]

[victorio]

[Zaraneo]

Si sólo usáramos un poco más el buscador, nos evitaría comentarios quizá un poco desafortunados.

Y quizá injustos. Recordemos cómo se llama este portal? Ok? El foro de Burgman, no trata demasiado bien a los que entran criticando "el escúter más vendido" precisamente, luego no tachemos a los compañeros, ni moderadores ni admins de algo que no son.

Que el Burgman 400 es uno de los escúteres más vendidos de su segmento!, nadie lo duda, así como tampoco se duda que la Xmax 250 lo es del suyo.

Pero de ahí a que por tener uno de ellos tengamos que comulgar con ruedas de molino va un mundo. Existen multitud de usuarios que no se conectan a Internet, existen multitud de revistas, por no decir todas que sí tienen obediencia debida a determinadas marcas, y por ello sus comparativas resultan al menos "curiosas", pero de nuevo, esto no va de ello.

Que todas las marcas y modelos te puede tocar la "patata caliente", está claro (o debería estarlo) que no en todos los concesionarios/talleres te tratan igual; también debería estar claro. Que cualquier modelo te puede salir "rana", pues igual...

Pero aquí se trataba de dar opiniones independientes y subjetivas de un par de modelos. Nadie se ha rasgado las vestiduras, o casi nadie. De hecho, si leyeráis el foro en profundidad, podríais haber leído todas las pegas comentadas que han ido surgiendo y surgirán con los motores Piaggio. Las pegas con los recambios de Aprilia, y el resto de "defectos" achacables.

Pero por favor!!! No nos vendáis la moto. Ya sabemos lo interesante que resulta la B400, lo bonito de sus líneas y la capacidad bajo el asiento.

Pero ya estoy harto que se critique a los que no les guste este modelo.
Cada día es más difícil encontrar un foro de un modelo o marca en cuestión donde sean críticos con sus monturas. Y aquí lo son. Y a pesar de las pegas que pueda tener el modelo en cuestión, por los motivos que sea, a sus dueños les sigue gustando su moto. Y esto no es un pecado.

Pero no neguemos evidencias. Tanto la B200 como la 400 (incluyendo la K-8 ) no han quedado finas de embrague. No me hagáis tener que poner los cientos de links del foro Burgman España.

Y salvo unos cuantos, la mayoría se la volvería a comprar, y me parece estupendo. Pero insisto, lo del embrague de la K7 es cuando menos algo poco serio por parte de Suzuki. Y no está resuelto. No, desde que para que no se rompa, falle , etc, lo único que hacen es disminuir las prestaciones del mismo motor (DATOS Y FUENTE: Foro Burgman España). Eso es lo único que se ha dicho aquí.
Que de momento, las Burgman no van finas en 200 ni en 400. Seguro que al final dan con la solución, pero de momento, el posible comprador se expone a múltiples problemas: que el concesionario no sea muy ético y le endiñe un modelo del 2007 para acabar el stock, que aun siendo del 2008 siga presentando estos problemas, que luego les de largas para cambiar los embragues (de nuevo no me hagáis poner links), etc, etc.

Pero insisto que ambas se tratan de excelentes modelos en su segmento. Pero con demasiadas variables que pueden fallar. Que hay modelos que no han fallado; seguro. Lo único que aquí se dice es que según las matemáticas, el motor Piaggio es más fiable hoy en día en las cilindradas de 250 (QUASAR) y 400-500 (MASTER). No que no falle. Claro que falla: la Nexus 250, algunas Beverlies, las Satelis, las baterias de las Xs, etc, etc, etc. Pero en GENERAL, es mucho más fiable.

Lo demás dependerá del gusto del posible comprador.

Y por favor evitáos perlas del tipo ese que "un escúter donde no caben dos cascos es un fallo de diseño"...no todos buscamos lo mismo en una moto. Si fuera así no habría variedad, y en ella está el gusto. Y tampoco eso de "lo sé de buena tinta", porque como alguno de aquí (y somos muchos te lo aseguro) lean algo del foro Burgman España, se están todavía partiendo de risa (con todo el respeto), y lo único que evidencia ese comentario es una completa y rotunda falta de conocimiento al respecto. De nuevo, insisto en leer el propio foro de B España. Pero también repito: Que a pesar de las pegas es un excelente escúter. Desde mi punto de vista algo caro, pero excelente. Pero no neguemos verdades como puños.

Y no sólo es buena la capacidad, que eso amigo mío, hay algunos a los que no nos importa lo más mínimo, es estupenda la estabilidad a alta velocidad, y la suspensión que es de lo más importante a los que ruteamos con escúteres, es de lo mejor; centrada, mono y progresiva. De lo mejor de hoy en día. La pantalla flanea a alta velocidad, pero nada que una no de serie no arregle. La salida desde parado es también de lo mejor que hay. Los neumáticos no están mal, aunque las llantas son un poco pequeñas para un escúter de su tamaño y peso (mismo fallo que en la Majesty de Yamaha), la frenada aunque poco dosificable, es muy buena, y la horquilla delantera cumple. Los acabados son de lujo, aunque el chivato de la reserva se sigue echando en falta desde hace tiempo....es decir un buen escúter de 400cc, pero ese embrague....

Y por último, por favor: que ésto no desemboque en un despropósito de pros y de contras. Cada modelo los tiene. Pero no caigáis en eso que también las mismas revistas que dicen cuál es el más vendido acabó diciendo: "Que los problemas del embrague de las burgman era un problema de los usuarios que no las sabían llevar"!!!!

Hasta pasados diez meses de sufrimiento, Suzuki no mandó una circular oficial. No neguemos las evidencias.

Que cada uno se compre la que quiera. Mi opinión, es que de momento, por mucho que me guste la B400 ,que me encanta (puedes leer mis opiniones anteriores al respecto si tenéis alguna duda), NO me la compraría ahora mismo. Sólo eso.

Un saludo y cuidado ahí fuera.

PS
Siento el TREMENDO ladrillo. Enhorabuena a los que lo hayan leído. Feliz 2008!!! a lomos del escúter que sea.