Diferencias entre Beverly 400 ie. y 250

[pajaroloco]

Para que no se borre este mensaje lo pongo aqui por peticion de los moderadores.


Pues ya tengo en mis manos la nueva Beverly 400 "black hawk" .
Despues de unos pocos km. que he hecho por ella con ciudad, puedo comentar respecto a la 250...

Mayor aceleracion y recuperacion (o por lo menos da esa sensacion).

Un poco menos de maniobrabilidad entre coches. Al ser una horquilla delantera mas grande gira un poco menos y se nota un poco mas su mayor peso.

Los baches casi no se notan conparados con la 250.

Deposito mayor (antes con unos 9 € llenaba el deposito, ahora con 10 solo llenas 3/4).

Ruido motor mas cañero.

Pantalla mas pequeña pero de momento me cubre bien (ya veremos mañana por carretera).


Como este finde semana ire a una concentracion en Lloret con el Club Megascooter Barcelona y el grupo custom "Motarras",os podre contar mas y mejor las sensaciones que me ha dado la moto el lunes.

Tambien os pondre alguna foto.

[pajaroloco]

Bueno, pues tras este divertido fin de semana en compañia de la gente del C.M.B. y de "Motarres i orgullosos", puedo añadir:

Que corre y acelera mucho mas (que gustazo da adelantar con ella).

Que es mucho mas estable y se comporta mejor tanto en recta como en curva.

Que el caballete por el lado derecho roza a la que plegas un poco fuerte (tendre que solucionar esto...). El izquierdo de momento no a tocado.

La pantalla es insuficiente para autopista o vias rapidas.

La posicion de conduccion, es mas relajada que la de la 250.

Se pone en el caballete central sin hacer ningun esfuerzo.

Sus suspensiones absorben mucho mejor cualquier irregularidad del terreno.

Si sabes dosificar el gas no consume casi nada, pero si le aprietas consume bastante.

Los frenos van igual de bien en las dos (quizas frena un poco mas la pinza delnatera Brembo de la 400).

El hueco del asiento es mas ancho que el de la 250 (poco) pero la parte delantera de este pierde un poco de profundidad. Me caben bien cascos semijets que antes iban justos en la parte trasera.

La guantera tiene dos plasticos que son ideales para que no se salgan las cosas, y para poder poner la tarjeta de credito.

Gira menos que la 250, lo cual hace un poco mas complejo moverla en parado, aunque al ser mas baja que la 250 y llegar mejor al suelo, esto facilita controlar su mayor peso (para mi casi inapreciable de momento).

Su motor retiene bastante al soltar gas (cosa casi inapreciable en la 250).

El marcador señala una velocidad mas aproximada a la real.

Pues de momento es lo que os puedo comentar tras 315 km.

En breve las fotos.

[javipesca]

[Pabloski]

[jessee]

[guille]

[pajaroloco]

[jessee]

[JALHEVA]

[pajaroloco]