Variador J. Costa ;)

[Thor]

[LA_NEGRA]

[eu]

[tonytve]

Hola piaggeros,

Os voy a contar en breves palabras mi mala experiencia con el J. Costa
Tengo una Piaggio X9 250cc y con 11.000km le puse el J. Costa y le cambié la correa.

Hasta entonces la moto iba fenomenal pero quería probar el Costa y ver esa mejoría que dicen que se nota.

Pues bien, note que la moto se revolucionaba algo más osea que salía más alegre, pero que perdía un poco de potencia a altas vueltas (eso no me importaba)
Lo que observé es que donde antes me hacía 300km hasta que me marcaba la reserva del depósito, con el Costa me hacía solo 215km !!!
De modo que hablé con Joan Costa y me mando unos rodillos más pesados que hacía que la moto fuera menos revolucionada y me consumiera algo menos.
Me costaron 24 EUROS los nuevos rodillos
Hasta ahi todo más o menos "ok".

Mi sorpresa vino cuando llevé la moto a la revisión de los 15.000km y me dijeron que tenía que cambiar prematuramente, por desgaste provocado por el J.COSTA, la rueda trasera (estaba desgastadisima) y pastillas de frenos traseros (se las comió en apenas 4.000km).

Hay me empecé a mosquear.

La última fué hace poco que no me maté de milagro. La moto me dejó tirado en plena autovía y suerte tuve de que no venía ningún coche detrás mio y me pude echar al arcén deprisa

Resumiendo que la correa me puse con 11.000km me duró apenas 8.000km hasta que se rompió, cuando cada 12.000km se cambia pero no por rotura !!!
Osea que la moto consume mucha más gasolina, y tanto las ruedas como los frenos y la correa se las come debido al variador J. Costa.

He vuelto a poner el variador original Piaggio y voy a vender el J. Costa.
Si usais el J. Costa preparar el bolsillo

[javipesca]

[tonytve]

[Mestral]

[LA_NEGRA]

[tonytve]

Es normal que consuma más neumáticos, aceite, gasolina, frenos, correa, etc ..... eso no me importaría si el variador J. Costa fuera la bomba.
Pero solo se nota un poco más de repriss en salidas y ya tá! y ha cambio te reduce la vida de los componetes antes escritos en un 40%

Por eso lo que digo es que, por lo menos a mi, no me compensa gastarme todo el dinero que me he gastado en revisiones y cambios de piezas por tan solo un poco más de alegría a la moto.

Lo de la rotura de la correa con solo 8000km de uso fue lo que ya me convenció de que debía volver al variador original.

Veo un lujo cambiar la correa cada 7.000km cuando cada 12.000km se suele cambiar por "desgaste".

He hecho un cálculo de los gastos que me ha supuesto la moto desde que puse este variador J. Costa y os aseguro que no compensa.

Pero cada uno que gaste el dinero en lo que quiera.

No todo está puesto en este post. Lo leí de arriba a abajo y no hablaba (antes de yo ponerlo) de la cantidad de dinero que implica el cambio de variador.

He dicho !!

AH! Si alguno me lo quereis comprar .....

[Mestral]

[LA_NEGRA]

[juerwotow]

hola a todos, si que cuesta leer todas las paginas...uff!!
en fin, querias preguntaros como os va el famoso variador, si todavia lo teneis o lo habeis cambiado, si hay alguna evolucion nueva. en fin muchas gracias!!

[MotoTourer]

[estuchesfs]

Sobre el variador Costa, lo he puesto a mi x9 500 con 22000 Km.
Realmente la ganancia en suavidad, salida y aceleracion es muy buena, el consumo no noto variacion apreciable. Todo esto es con una conduccion igual a la anterior, cosa que es dificil ya que la aceleracion invita a estirar la moto.
Respecto a la duracion de neumaticos, pastillas y correa, supongo que si transmitimos mas potencia a rueda y circulamos mas deprisa, logicamente a la hora de detenernos, el desgaste sera mayor, como la energia cinetica que tenemos que disipar.
Saludos a la compañia.

[drulic]