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por torre » 17 05 , 2005 3:32 pm
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por peps » 17 05 , 2005 4:19 pm
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por luzbel » 17 05 , 2005 4:33 pm
Todos podran ver lo que aparentas, pero muy pocos sabran realmente como eres
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por torre » 17 05 , 2005 4:48 pm
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por BIKERMEN » 17 05 , 2005 6:04 pm
YAMAHA FZ6 N MONSTER¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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por peps » 17 05 , 2005 6:22 pm
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por BIKERMEN » 17 05 , 2005 6:34 pm
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por valen » 17 05 , 2005 9:15 pm
EXMULATA X9 250 MULATA II X9 500 ABS Cofundador Comando Avecrem
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por homertrix » 18 05 , 2005 9:37 am
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por torre » 18 05 , 2005 9:52 am
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por torre » 18 05 , 2005 9:55 am
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por peps » 18 05 , 2005 12:53 pm
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por coldbeer » 18 05 , 2005 12:56 pm
Tenéis suerte, por tener competencia. En Vigo, en toda la provincia, las autoescuelas se han confabulado y puesto tarifas para todos. La única ventaja es que son todas igual de caras o de baratas. El principal problema es que es de las provincias de España donde más caro sale sacar cualquier tipo de carnet.
Con deciros que hay gente que se lo saca en Orense o La Coruña llendo todos los días... y se ahorra dinero
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por calvory » 18 05 , 2005 1:16 pm
yo creo que el examen será igual en toda España pero sin poder confirmarlo, arrancas y aceleras a pleno gas cambiando hasta tercera o ásí, cuando llegas al examinador a unos 300 metros reduces a primera, punto muerto, apagas la moto, te bajas, le das los papeles y con la moto en punto muerto y a pie empujas la moto a la linea de arranque del circuito, arrancas, vas a los conos y haces zig-zag entre ellos (unos 7 conos), acabas los conos y pasas a 3 conos donde hay que girar sobre ellos haciendo el símbolo matemático de infinito, sales y enfilas el tablón o rampa (la jodienda para todos y la parte más de suerte que hay en el examen) si al estar por encima se baja alguna rueda, estas fuera, sales de la rampa pasas por un paseillo de conos y aceleras metiendo marcha hasta una linea donde frenas dejando la rueda delantera encima de la línea.
La velocidad no influye, puedes ir despacio (quizá la diferencia de los examinadores en distintos sitios pueda venir que en algun sitio si vas muy lento a lo mejor catean). De todas formas por lo visto donde se suspende o aprueba es en el tablon-rampa (truco entrar bien recto y mirar hacia un punto delante del tablón no al tablón), lo demás a no ser que sean nervios está chupado.
Animo y teniendo la pericia previa de conducir las de 125cc más un poco de práctica para meter marchas y repetir el circuito en clases muchas veces hasta que te aburras sale facil. Lo demás no te preocupes no hagais como los famosos que han ido muchos a sacarse el carnet a una autoescuela de Cuenca ¿por qué será????
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por victorino » 18 05 , 2005 5:16 pm
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