Club Piaggio

Pues eso,que cuando me di cuenta ya tenia 14.000 kms en un año y no cambie la correa,asi que me fui acongojado jeje al taller y se lo dije,entonces el mecanico me dijo,ten cuidado porque si rompe te puede hacer un estropicio bueno,por hacerlo con mas km de lo normal. Asi que le dije,cambiamela y me enseñas la que quites para ver su estado.
Deje la moto y me fuí,al rato me llama y me dice,increible, esta como nueva,pero la cambio por precaucion,56€ me cobraron,volvi al taller y quede impresionado la correa solo tenia un ligero brillo en los laterales,pero intacta.
Yo suelo hacer unos 56 km diarios por autopista y suelo ir a 100 de marcador,si bien es verdad que no hago salidas fuertes y la trato bien. En fin solo queria comunicaros esto,que aguantan las correas tratandolas bien ya que el mecanico me dijo guardala que te sirve para otros 6 o 7000 kms

pues yo llevare unos 18000 kmmas o menos ya que se me rompio el cable del cuenta km 2 veces la primera la cambie con unos 10000 por seguridad y la segunda me dejo tirado en la avda america con lo cual esta es la tercera y la cambiare con 8000 por seguridad de que no me deje tirado. Claro esta que va a fondo siempre 120 130 140....

El problema de las correas es la cuestión de las garantías. Piaggio exige el cambio si la "deformación" (o sea, la distancia entre los dientes de la correa) supera unos mm que vienen indicados en sus tablas de mantenimiento. No es necesario que esté agrietada. Por eso, a los 12000 km la cambian, porque es casi imposible que no superes esos umbrales de deformación. Es cierto también que si está bien conservada, sin grietas ni deformaciones grandes puede usarse tal vez 2 o 3 mil km más. Pero el riesgo de rotura repentina es grande. El precio de la correa en sí es de unos 40 euros en los motores de 200 cc.
Aunque no utilicemos las reparaciones oficiales en talleres Piaggio y pasemos de la garantía, el mantenimiento de la correa es algo básico en estos motores. No deberíamos dejar de echar un vistazo cada 3000 km por si acaso.