Club Piaggio

Siento no haber pasado antes por PRESENTACIONES, pero esto de llevar una semana sin moto, como un simple y triste peatón , entendereis que desespera a cualqiera.

Muchas gracias por vuestras respuestas y os mantendré informados. Ahora mismo, la moto se encuentra en el taller (todavia no daré su nombre, por eso de mantener el suspense) y estoy a la espera de que me remitan el presupuesto.

No quiero ser mal pensado pero, como algunos habéis dicho... seguro que el la CDI (si es lo más caro, es lo más probable). ¿Alguien puede recomendar un taller de confianza en Madrid? Estoy a punto de pasarme a la Burgman 400 K7, pero con el cariño que le tengo a mi Amalfi, si me la arreglan con garantías (porque está claro que en una de estas paradas, me pasan por encima) ¡que le den a la Japonesa!... Y los durillos que me ahorro...

Lo dicho. ¡GRACIAS A TODOS! Es una pena no haber descubierto antes este club.

Antes de cambiar el CDI prueba a cambiar la bujía (si no lo has hecho ya) Muchas veces vamos a lo complicado y es lo más simple. (me pasó hace años con una vespa antigua).

Salu2

Lo más seguro es que sea un problema eléctrico, localizado en la cdi, alarma o cableado de la bujía.
La alarma se puede desconectar y comprobar si falla. En cuanto al cable de la bujía, es posible que bajo determinadas circunstancias, debido a la temperatura del motor, sufra alguna dilatación y falle por mal contacto. Al parar y arrancar (ya se ha enfriado) vuelve a contactar.