Club Piaggio

Pues el Martes, después de currar 12 horitas (como casi todo el mes ) Salgo del trabajo arranco la x9 mientras me pongo el casco y demás, y a los 30 segundos la moto se viene abajo ("será el frío"). Me termino de poner todo me subo, y no arranca...1, 2, 3, 4 intentos y todo encendido (luces, panel...) pero deja de sonar el motor de arranque... uy, uy, uy mala pinta, en ese momento empieza a llover como nunca. Sigo intentando, nada de ruido de arranque y se empiezan a apagar y encender todos los testigos. Me bajo y cuando voy a resguardarme para de diluviar de sopetón cachis!!!! Vuelvo intento y nada, no suena el motor de arranque, pero luces y panel encendidos.

Llamo al seguro, cuando vienen entre lo mojado y los 7º se encuentran a un cliente congelado. Me dice el de la grua si quiero arrancarla o llevarla a algún sitio, lo dice con esa seguridad porque según él llevaba hoy dos avisos de x9 con el mismo problema (alguien del foro?) y que es la batería. Efectivamente desmonta en un periquete y la arranca con una bateria portatil. Para casa.

Miércoles, mismo problema, la batería no carga. Consigo unas pinzas y la arranco con un coche, y luego siguiente parada y otro coche se presta...así todo el día con las pinzas debajo del asiento, fin de jornada y para el taller. Con el polímetro y la batería no carga estando arrancada, la paramos y empieza a perder y a perder chicha la bateria. Me dice el mecánico: "el discriminador de energía" y ante esta cara me dice: "para ti, el regulador, y he cambiado poquísimos porque no se suelen ir...". Desmonta el lateral izquierdo trasero (a la altura de la insignia de "evolution") y ahí está una pieza del tamaño de la palma de la mano, me la cambia y arranca a la primera. Polímetro y la batería se carga con una alegría tremenda.

Conclusión, que no siempre es la batería en si (de hecho a mi se me encendía todo) ya sabeis los síntomas por si alguna vez os pasa. La pieza en cuestión es la responsable de que apagado el motor la batería no se descargue y de que no "funda" las luces, testigos... durante el funcionamiento por exceso de chicha. El motivo de que se "rompa" la pieza es por defecto de fábrica y con este frío trabaja más la pieza en el arranque y al estar defectuosa se "rompe".

Perdón por el ladrillo. Un Saludo

Hola x8plata mi matrícula es DLJ, pero esperemos que sea un caso aislado el mío. Me costaba arrancarla desde hace un mes, no iba a la primera a no ser que estuviera el motor muy muy caliente, empezó a dar achaques como lo que cuenta Trasgu (que no quiere decir tampoco que sea el mismo problema por necesidad).
Respecto a lo de descebarse el carburador fue lo primero que pensé y realicé la operación que indicais primero yo, luego el de la grua y finalmente en el taller, sin exito. Mi problema es electrico, se descargaba la batería y pasaba cada vez que apagaba el motor. Y despues de cambiar la pieza me ha arrancado a la primera todas las veces aun estando a menos de 5º de temperatura ambiente.

Un saludo