Club Piaggio

alcoar
En mí X9/200,con 20000 Kms y dos años nunca he mirado la bateria y va perfectamente,no lo hice por vagancia,porque hay que desmontar toda la parte de atras.
Tienes razon,si mirasemos el agua de la bateria y llevasemos un minimo de cuidado,nos duraria mucho mas,aunque en la mía no me quejo.Cuando ponga una nueva bateria aparte de que tenga un poco mas de amperaje la pondre de las que son sin mantenimiento.

Saludos desde Asturias[/b]

A mi me sucedió algo parecido y ahora la reviso más a menudo. Cada 3 meses le tengo que echar (con una jeringuilla de 50 cc se hace bien) un poco de agua a cada vaso.
Por el foro ya lo comenté y alguien me dijo que podía ser que el regulador estuviera mal y que dejase pasar demasiada carga a la batería, por lo que la calentaría y precipitaría la evaporación del líquido.
Lo comprobé con un tester y no era cierto (dejaba pasar 14,3 volt. a 5.000 RPM y la carga se suele producir entre 14 y 15 volt.), por lo que debe ser un mal endémico de este modelo. Con revisar más a menudo el nivel todo solucionado.

Apuntado, empezaré a buscar los destornilladores.

Yo también la relleno una vez al año, a mitad de verano, ya que con el calorazo que sufrimos la batería evapora agua.
La he tenido que recargar en cuatro años tan sólo dos veces ¿y no la utilizo ni mucho menos a diario!
Sigo llevando la de origen con 4 años y 7.000 kms.
Me imagino que cualquier día morirá.
Saludos,

Sobre las baterías de las X (sean X8 o X9) hay post publicados en este foro como para ecribir un manual.
En general he llegado a las siguientes conclusiones:
- En bastantes unidades vendidas durante el año 2005 se han producido fallos de batería, bien por pérdida de carga sin mermar líquido o con pérdida de líquido.
- No se si se ha procedido a cambiar el tipo o marca de batería que se montan en las X, pero me da la impresión de que las quejas por este asunto han disminuido en los últimos meses (aquí en el foro).
- Es sabido por casi todos que el motor de arranque y los potentes faros de las X consumen mucha carga en los arranques, por lo que es aconsejable montar un interruptor de luces para cortarlas al arrancar (ver brico publicado en su día).
- Recordar los consejos dados por compañeros: al ralentí no recarga la batería, la llave en el contacto gasta carga, cerrar mal el baúl produce pérdida de carga por la luz, etc.

En mi caso concreto, una X8 200, me duró 2000 Km, pues se descargaba cada 1000 Km aunque la recargaras y rodaras muchos km toda la semana. Como estaba en garantía, Piaggio me la cambió por una nueva de más amperaje que la original.

Hay consejos en los apartados de brico, problemas, general y novatillos. En el buscador se localizan los post sobre este tema.

Hola a todos, soy nuevo en el foro (por fin me ha dejado registrarme), tengo una beverly 125, y ya que monta el mismo motor que las x8 y x9 deben ser casi iguales, sobre todo respecto a la bateria. Yo he tenido tambien los mismos problemas de arranque que se comentan en el foro y la moto solo tiene 6 meses y menos de 3000 km. Acudi al taller por el problema y me sugirieron poner el interruptor para las luces. Así lo hice que ya que sonaba lógico que así se resolviera el problema. Pero no, la bateria o lo que sea sigue dando por culo (perdon). Mañana lunes voy a ir al mismo taller e intentar que me la cambien la bateria gratuitamente ya que veo que aqui hay personas a quienes se la han cambiado. Aunque tambien pregunte la vez anterior que si la bateria entra en garantía y me dijeron que no.