Club Piaggio

Buenas!

Pues eso, resulta que cuando fui al taller a que pasara la revisión de los 5.000 km. les comenté que en las arrancadas no iba muy "fina" y que me miraran el embrague. Supuestamente le dieron un lijado y la moto mejoró, pero hete aquí que 3 meses después me empezó a sonar y resbalar cuando está caliente (cuando hace mucha ciudad vamos)

Se lo he comentado a los del taller y me han contestado lo típico: que es "normal", que las pastillas de embrague se empastan y que la única solución es volver a lijar (pagando por supuesto) . Y que evidentemente me olvide de la garantía pues es un elemento de desgaste, así que si las quiero nuevas a pagar también

Os pasa esto alguno? Habría alguna solución, montar otras pastillas de diferente compuesto quizá? Que vaya racha con la motito, primero las pastillas de freno de serie que se "volatilizan" a los 3.000 km. y ahora esto...

Un saludete

Lo del embrague es "relativamente" normal, estos embragues en seco les suele pasar esto.

Lo que si que no veo normal en absoluto es lo de las pastillas, a no ser que vayas todo el día con el freno dado. Por sugerir algo, mira a ver si llevas los dedos apoyados en las manetas y estas te están presionando continuamente las pastillas. Ya te digo, qué por decirte algo.

Hola amigo,

Lo de las pastillas de freno ya lo solucioné hace tiempo... poniéndole unas Galfer. Por lo que he investigado parece ser que es tónica común que en muchos modelos Piaggio las pastillas de freno de fábrica se volatilicen a los 3000 km. para ahorrar costes , claro que es algo que nunca van a admitir y echarán siempre la culpa al propietario...

Las del embrague tienen más enjundia porque por lo que he estado leyendo llevan años con el mismo problema y no lo solucionan... digo yo que ya tendrían que haber sacado algún compuesto que no se empaste o algún tipo de solución a estas alturas digo yo...

Un saludete

A mi lo de las pastillas tampoco me pasó. En la MP3 la vendí con 30.000 kms y tampoco tuve que cambiar pastillas. Imagino que el uso también tendrá algo que decir, en mi caso era todo carretera y nada de ciudad con lo que el uso de los frenos suele ser menor.

es que vosotros manteneis la premisa de que "frenar es de cobardes" o que

Efectivamente el uso tiene mucho que ver no es lo mismo en ciudad que en carretera, a duo o en solitario, además también es muy importante el rodaje de los frenos, para que se acoplen convenientemente los frenos, y tengan un desgaste uniforme las pastillas.

yo en la x9 solo he cambiado las pastillas traseras, y en la mp3 un juego entero

En cuanto al embrague es una cuestion generalizada en este tipo de embragues, por su concepción, y sufren mas cuanto mayor cilindrada tiene el animalito, y mas cuando se abusa de ciudad, de cuando en cuando les viene bien un ratito de carretera