Club Piaggio

Hola
Me regalaron en Navidad el kit de variador Malossi para la X7 y dado que tenia herramientas, tiempo y paciencia, me lié la manta a la cabeza y lo he puesto yo mismo. Hice fotos en el proceso así que quizás lo ponga en este foro.
Al probar el resultado del cambio, veo que ha ganado un pelin en reprise, pero ahora le cuesta más pasar de 80 a 100, quizás por el muelle de contraste, y la velocidad máxima ha disminuido un poco.
Cuando lo monté me dí cuenta que el bulón Malossi es medio milimetro más largo que el original que además lleva una arandela (vease dibujo). Con lo cual las semipoleas se quedan ese medio milímetro más alejadas que con el variador original. Eso hace que la correa no llegue tan al borde. No sé si habrá que quitar la arandela, pero como tiene 2 milimetros de espesor, entonces se quedarian 1,5 milímetros más cerca que antes. He preguntado a Malossi por e-mail pero de momento no me dicen nada.
También podría poner una arandela de 1,5 mm en lugar de la de 2.
¿A alguien se le ocurre algo?
¿Alguien ha montado esto en su X7 y le comentaron sobre ello en el taller?

Con mi kit no venia ninguna arandela. Es el 5111397 que tambien es el de la X-Evo de 125 y la Vespa GT de 125. Trae dos juegos de rodillos, los de 9,5 gr para el motor de 125 cc y otros de 14 gr. que pone son para modelos de otras marcas y modelos de 150 cc. Y el muelle blanco para el embrague.
¿El kit para tu antigua X-Evo de 125 si te traia arandela?

Pues la verdad es que no lo sé, lo montarón en el taller donde hago las revisiones y no sé que arandela traía, pero me imagino que si...