Club Piaggio

Tintin, el tema de la batería en las X8 es de los más tratados en este foro. Mira respuestas en los post colgados en la sección de problemas y bricos. De todos modos, te puedo aconsejar que vayas pensando en poner un interruptor de luces en el manillar (puño derecho, que hay hueco). Si tienes problemas con la batería muy a menudo, pide que te la cambien en garantía (a mi me lo hicieron). También es útil llevar un cargador de baterías pequeño para emergencias (siempre que tengas un enchufe cercano, claro)
De todo ello, te repito, hay información colgada ya en los distintos foros. consúltalos y te harás una idea.

Se me olvidó contestar a otra de tus preguntas. Efectivamente, la X8 lleva un aparato equivalente al alternador de los coches (no sé exactamente cómo lo llaman) y se supone que recarga la batería en marcha. El problema es que si dejas la moto parada muchos días, a veces no es suficiente la recarga que te pueda dar un trayecto corto. Tampoco es buena la recarga si la batería tiene algún defecto 8como me pasó a mí). Para colmo, la X8 trae un motor de arranque y unos faros potentes, que consumen mucho al arrancar; por eso se aconseja instalar el interruptor de luces, para que al arrancar no tengas el gasto extra de los faros. En caso de descarga, es suficiente con recargar durante 5 horas la batería. También se aconseja desconectar uno de los bornes si vas a estar más de 3 o 4 días sin usar la moto (eso dicen los del taller).

Yo, que vivo en León y hemos tenido un invierno cojonudo, también me quedo con la mosca destrá de la oreja por las mañanas para arrancar. Dentro del garaje me cuesta veces un montón pornerla en marcha. La explicación del taller es la de siempre, que es una scooter muy fría. Ahora, con el buen tiempo va mejor, pero tampoco es eso de tocar el botón y