Club Piaggio

Hola chivas, es lamentable la situacion que estas viviendo y sobretodo el que pasen olimpicamente de ti.Lo mejor es ir a la cabeza, es decir, a la marca que es la responsable del producto y la que ofrece la garantia. Los talleres son meros intermediarios y solo actuan cuando fabrica les da la orden de hacerlo. Como bien dice pajaroloco ponte en contacto con atencion al cliente bien por telefono o bien en la pagina de gilera españa veras que en un lateral pone customer service y dentro veras que te dice escribe a piaggio pues alli lo puedes hacer por via e-mail te pongo el enlace:

http://www.es.gilera.com/_vti_g3_cont.a ... language=S

Espero que se solucione todo pronto. Insiste mucho, enfadate si es necesario e incluso amenazales con llevarlos al Juzgado es penoso ir asi pero no te dejan otra alternativa.
Un saludo
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Komando Maño
Ivan X-evo 250 ie

Gracias a todos.
Os seguire informando

Estoy casi 99,9% seguro que el problema es precisamente de la conexión que va justo al inyector. En mi caso me pasaba lo mismo que contais y tras cambiar la bujía (17€ de nada...) e incluso el cable de la bujía, ví que no obtenía nada positivo. Pués me dió por pensar en que fuera de algo relacionado con el inyector y VOILA!! era la h.p. de la conexión que va al inyector. La solución que le dí fué reforzar con resina epoxi y luego con masilla epoxi, aunque creo que con una/s abrazadera/s podía haberlo solucionado.

Por cierto si no sabeís de lo que hablo no useis la epoxi que luego os va a ser dificil mover la pieza en cuestión.

Aunque no tengo fotos os digo que es la pieza que tiene el propio inyector (es de plástico color gris y con 2 conexiones) y a donde va el cableado de la moto.

Por favor comentar resultado de mi proposición.
Suerte con vuestras motos.