Paro de subida revoluciones

[AGU]

Perdonad, he buscado pero no me sale nada parecido. Era comentar (ahora no puedo ir a mi mecánino porque tengo que estar bastante tiempo fuera) a ver si a alguien le ha pasado lomismo.
Tengo una Beverly 400 de octubre pasado, con 2000 km. Últimamente he notado que al acelerar desde parado, se produce una especie de bache, como si se quedara el cuentarevoluciones parado sin poder subir de vueltas durante un trozo, hasta que al apretar a fondo el puño, vuelve a coger velocidad. No se enciende ninguna luz. Lo hace más estando fría.
¿Alguien ha pasado por lo mismo?

[a_polite]

Hola.

COn estos datos es dificil diagnosticar. Si tiene un bache de potencia, puede ser por los rodillos que estén sucios y no deja abrirse a variador, o puede ser un problema electronico del cuentarevoluciones.

Puede tener la bujia gastada, filtro sucio u obstruido, una merma en la inyeccion de combustible, no se muchas cosas.

NO creo que sea grave, me inclono por limpiea de variador y rodillos, verás como coneso mejora el comportamiento seguro, y ver a si cambian los sintomas.

Saludos.

[russafa]

Bueno suponiendo que controlamos el nivel de aceite, con asidiudad, y esta correcto, pues además de vital nos ayudara a que el motor coja antes temperatura, etc, y hay que dejar que caliente bien el motor máxime con esos km, si te lo hace en caliente, esa la falta de chicha suele ser:

parametros para la mezcla adecuada para la combustión, que van interconectadas o trassmisión

filtro aire, raro con esos km, y te lo haría continuo, se ahogaría
encendido, el avance no "avanza" como toca, bujia sucia, raro por km, salvo que la mezcla no sea correcta, se saca y se comprueba el "color" y de paso la separación de electrodos
gasofa la inyección no inyecta valga a rebundancia, suficiente combustible
trasmisión, como te dice a_polite, suciedad en el variador, con dificultad de desplazamiento de los rodillos o reabalamiento del embrague, zapatas cristalizadas, suciedad o muelle contraste que se agarrota algo, aunque estos últimos notarías algo más que no comentas
Bueno intenta describir algún dato más rpm, km/h de cuando te lo hace ruidos, etc, y si no vas eliminando las causas, desde la distancia es dificil, no se oye el motor ni se siente

[AGU]

Muchísimas gracias por vuestra atención.
El caso es que tengo que estar varias semanas fuera de mi localidad y solo voy el fin de semana, por lo que no puedo llevar la moto a mi taller.
El aceite lo controlo y siempre tengo costumbre de dejar el ralentí tras arrancar, mientras me coloco guantes, casco, etc, para que así engrase mejor.
La revisión de los 1000 se la hice no hace mucho.
En definitiva posiblemente sea algo de lo que comentáis. Como está en garantía se arreglará en cuanto pueda llevarla.
En cuanto lo haga y sepa la solución, os lo diré para conocimiento general (tardaré unas semanas)
Gracias otra vez
Un abrazo