De CBR 600 a Piaggio 400

[pojemu]

[vally]

Yo tengo la X8 400 con baúl en gris excalibur por aquello de no limpiarla mucho. . El sistema oscilante es un poco coña por lo que al final lo más práctico es guardar en el maletero el impermeable con el kit reparapinchazos y demás heramientas, debajo del asiento el casco del conductor y en el baúl el casco del pasajero + chatarra varia.
El baúl vale una pasta 398€
A mí me regalaron la alarma que es casi imprescindible y un pitón y me costó lo que dices (5190+matriculación)
La velocidad de crucero es como dices 130/140 aunque yo prefiero 120/130 para tener más margen.
En cuanto color más bonito yo creo que el negro pero estás todo el día con el trapo liado.

Salu2

[pojemu]

[Migeltxo]

[X8400ie]

Otra opción, si tienes baúl de la CBR es comprar el portamaletas de la industria auxiliar y poner la maleta que tengas. Yo tengo el X8 400 y una BMW; y paso la maleta de una a otra según me convenga. El de la Industria auxiliar no lleva la parafernalia de basculación; simplemente la maleta va más alta y permite abrir el maletero posterior. Al principio, yo pensaba que el peso tan atrás y tan alto podría jugarme malas pasadas, pero lo cierto es que en marcha pasa bastante desapercibido.

La velocidad de crucero puede ser de 140 perfectamente, La punta depende de viento , pendiente etc, pero la mía con 3400 Km. la veo cada vez más suelta y de vez en cuando la estiro hasta los 160 de marcador (poco rato). A 120 de crucero tienes respuesta sorprendente para ser un scooter, en adelantamientos. Corre mucho y gasta poco, muy poco si no lo llevas a tabla. Si aún así lo quieres preparar, con un JCosta o un Polini se transforma en un "mal bicho". Siendo el motor MASTER la ganacia en mal genio está garantizada. Por otra parte, también al ser un motor MASTER sabes que es uno de los más fiables con diferencia del mercado. A mi no me ha dado ningún problema hasta la fecha.

El precio me parece bueno. Es lo que pagué yo en agosto pasado. Me regalaron la alarma y unos guantes. El negro es precioso. El hueco bajo el asiento siempre confunde en la X8. Las de 125 y 250 caben dos integrales; pero en la 400 sólo uno y colocándolo bien , ya que al llevar el motor MASTER y rueda trasera de 14" le roba fondo, con lo que piierde capacidad respecto a las "pequeñas".

Si te decides no te arrepentirás siempre que tengas claro que compras un scooter. Por otra parte, si tienes claro que compras un scooter, te sorprenderá de su comportamiento "de moto" en zonas de curvas enlazadas.

Suerte.

X8 400i

[pojemu]

[rrv]

Hola yo soy propietario de una x8 400 desde hace 5 meses y llevo casi 6000 km hechos.He andado en ciudad ,carretera,autopista y puertos de montaña de aqui del pais vasco.Todos los sabados voy con ella a bilbao. desde vitoria,140 km ida y vuelta.La ida por autopista y la vuelta por carretera cruzando puerto de montaña.Tambièn he andado con luvia e incluso he bajado de vitoria a bilbao hasta 7 bajo cero.
Mi opiniòn despuès de haberla probado creo que en bastantes condiciones diversas es muy buena al respecto.
-Buen agarre en curvas,para ser una scooter sorprende bastante.
-Buena capacidad de carga.
- excelente aceleraciòn y velocidad punta.173km/h de marcador.
En la velocidad ten en cuenta que yo la he rodado mucho en carretera realizando ratos de maxima velocidad con otros de recuperaciòn 120-130 km/h.cuando bajo a bilbao voy casi todo el rato a tope,dando descansos de 120-130 y de momento me ha ido fenomenal.la velocidad lo dice todo.
Otra cosa importante es que para ser un scooter tiene un excelente freno motor.
En resumen estoy encantado de haberla adquirido.ç
un saludo y espero haberte ayudado.

[JuanyTamy]

[pojemu]

[vally]

[KAOTIKO]

[vally]

[manue]

[pojemu]

[pojemu]