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Identificación
Vereis, ahora que no toco el coche (tine una capa de mierda que me da miedo sacarlo del garaje) salgo bastante a carretera, autopistas, autovias... Casi siempre con paquete... cuando paso la aguja de 120 km/h Por supuesto en bajada, noto que la moto se hace bastante inestable, SOBRE TODO CUANDO VOY SOLO, trazas una pequeña curva y la moto culea bastante... No me da sensación de peligro, pues me lo hace casi siempre y me he llegado a "acostumbrar", pero es molesto y no se traza bien... Tambien noto mucho desde que he puesto el respaldo, que mi acompañante, al sentirse más cómoda, se reclina hacia atrás, cosa que en zona de curvas se nota bastante...
He pensado muchas veces que es por el viento, ya que cuando no corre ni gota, la moto no se mueve, también bajé la suspensión, la llevo en el 3, pero no se si por el hecho de ir siempre (o casi siempre) con 2 y con peso, ha perdido algo de efectividad, la moto tiene 7000 Km, pero la rueda de atrás es nueva (por culpa de un clavito
).
Como experiencia, contaré que antes era poseedor de una Rieju Drac, que por los caminos... Como un tiro, pero de tumbar ni por asomo y menos después de partir el refuerzo que cubría el amortiguador trasero, que yo pensaba que era solo para protejer, pero NO, tambien servía para que la suspensión subiese recta, sin oscilar hacia los lados, esa misma es la sensación que noto cuando voy a más de 120 (siempre de marcador) y me inclino un poco...
¿Creeis que no es adecuado ir más rápido??? ¿Que velocidad es la ideal para vosotros??? ¿Debería bajar la suspensión hasta el 4??? Esto último creo que lo haré para probar...
Bueno, espero vuestras respuestas, despertar vuestro interés y que me conteis vuestras experiencias, tanto con 125 como con cilindradas superiores...
Ale un saludo para toooos y perdonad el "ladrillito"
