Club Piaggio

Estoy contigo Harrier pero ellos se escudan en esto:

La Guardia Civil cree que la causa más probable de la salida de vía es que el motorista circulaba a una velocidad inadecuada, ya que las condiciones meteorológicas eran favorables y el asfalto estaba seco y en buenas condiciones.

Jamas reconoceran el problema, a no ser que se convenza primero a la opinion publica de que las motos no son el diablo. Si no que son conducidas en su mayoria, por gente bastante normal a los que hay que cuidar tambien.
Si te remites a este caso en concreto, la gente que no conozca el tema dirá: claro; es que iba como un loco.
¿Quien tiene la culpa? es muy dificil de definir
Fijaos como por lo menos a raiz del accidente del autobus con los niños; ya se plantea poner cinturon de seguridad en los bus nuevos.
Cambiar toda una infraestrucctura de golpe acarrea un desembolso
increible pero se podria conseguir poco a poco.
Bueno, es solo mi opinion que no tiene porque ser la buena.

Aprovecho para dar mi mas sentido pesame a la familia y amigos.

Saludos

Sí, lo he leído, pero analiza bien lo que digo: no hablo de responsabilizar de la CAIDA, hablo de la AMPUTACIÓN DE MIEMBROS. Si no existiesen esos guarda-railes probablemente hablaríamos de erosiones, luxaciones, fracturas y demás... PERO NUNCA DE UNA DECAPITACIÓN. Una cosa es que me caiga por ir haciendo el indio y otra cosa es agravar las ya de por si graves consecuencias de una caída. Las carreteras deben ser lo suficientemente seguras como para minimizar los daños de una caída, pero lejos de ello, no solo no son seguras, si no que son auténticas trampas mortales.

Estoy contigo.

A todo esto y solo por curiosidad ¿alguien sabe cuantos kilometros de ASESINO tenemos en nuestra geografia? ¿Esta recogido en algun sitio?

Saludos

Estoy de acuerdo con Harrier, una negligencia más del estado que hace oidos sordos a cuestiones que según se demuestra afecta a los motoristas, talvez sea porque somos una minoria con respecto al parque automovilístico nacional y estadística en mano dirán: "salva más vidas de las que quita".
Una anécdota de accidente familiar: Mi hija tenía 8 años. fuimos a dar una vuelta a la sierra bajamos del coche y en cuestión de minutos que di la espalda se subió a un guardacarril a jugar, se resbaló rozando en la caida una pierna en la banda metálica resultando con una herida cortante de diez cm. seccionando la masa muscular y parando en el hueso, un mes de reposo y una horrible cicatriz de recuerdo. de este accidente hace 12 años y todavía tiene fobia a estos guarcacarriles.
Otra anécdota reciente: El la sierra de Toledo,la semana pasada fuí a dar un paseo, hay tramos que el vehículo no puede desarrollar más de 40km/h. pués bién, estaba toda la carretera sembrada de esas horribles bandas metálicas alineadas en el asfalto en ambos sentidos durante varios kilómetros en espera de que al día siguiente llegaran los operarios a colocarlas; me llevé un gran cabreo porque no está justificada la colocación de tanto hierro, son terrenos de muy poco declive y sin peligros aparentes, sin contar el impacto visual antiestético y medioambiental.
Hay reacciones muy discretas a nivel local llenas de buenas intenciones que debemos reconocer como son poner en algunos tramos corcho artificial en los largueros que soportan las bandas metálicas. También parece que están probando otro tipo de material menos agresivo.
Articular la sociedad para que se defienda de errores puntuales del estado que afectan a colectivos es una labor que pone a prueba la madurez de la democracia, no es una novedad decir que la nuestra está en pañales.
Saludos

¿Alguno de vosotros que sepa algo de leyes me podría ayudar diciéndome si lo que argumento es coherente desde el punto de vista jurídico y podría presentarse ante un tribunal? Si es que sí, podría significar el fin definitivo de los guarda-railes-asesinos.