Club Piaggio

Bueno, pues lo normal por mi pueblo son los 25ºC y en torno al 65 o 70% de humedad. Pero el caso es que cuando se mete tiempo sur, es decir, calima, aire muy seco del Sáhara, se pone en 38ºC y en torno al 28% de humedad. Es curioso como cambian las condiciones de conducción en esos momentos: los neumáticos se degradan más rápido en frenadas en un asfalto ardiente, el aire cálido te obliga a usar el casco jet, porque el integral se hace agobiante.
Hoy incluso, tuve una experiencia nueva y fue la de pillar un remolino de viento en un punto de la autopista, mientras circulaba a 110 km/h: sobre una zona en que la autopista hace de puente sobre un barranco, un remalazo de viento me ha desviado del carril derecho al izquierdo de forma brusca, como no recuerdo nunca antes. Afortunadamente no venía nadie por el carril izquierdo...

Bueno llegotarde, en otros lugares del mundo lo están pasando bastante peor, por lo que podemos decir que somos afortunados si se nos quema un poco el culo con el calor del asiento.
En cuanto a lo del calor y el casco integral, hay por ahí un post que discute sobre si con mucho calor es adecuado o no llevarlo, siendo preferente por sentido común el modular o el jet.

El viento es peor que la lluvia, cuidadin, cuidadin.
Salu2.