Club Piaggio

Hola buenas.

Hace tiempo que no paso por aquí.
Esto es una despedida hacia la marca.

Cuando me compré la moto en 2007 me parecía la moto perfecta, no tenía carnet de moto, vivía en una ciudad pequeña, etc. Pero la verdad es que he terminado muy quemado de la moto y de la marca.
No puedo decir que la moto me haya dado excesivos problemas durante su vida, pero sí las suficientes como para no volver a esta marca.

La tapa para el depósito es una castaña, me la rajaron para abrirla, y cambiarla, a parte de que hay que desmontar media moto no las hay metálicas originales. Así que diez años con una pieza rota viéndola todos los días.

El cierre del sillín, otra mierda. A veces se queda la chapa del cierre bajada y bloqueada y si tienes suerte de llevar un destorinillador, con esfuerzo, puedes volver a levantarla para cerrar el sillín.

Las baterías son un problema constante, esto no sé si es en todas las motos o no, pero como te tires 10 días sin coger la moto a veces cuando vuelves a cogerla te deja tirado porque no arranca.

Tras el punto anteriorm y com abrirla es bastante fácil, como te dejen el sillín abierto la luz del "maletero" te fulmina la poca batería que tiene. Así que al final la desconecté. Otra característica inutilizable.

La horquilla delantera me pierde aceite desde casi los dos años de comprarla, por lo que pierde aceite, que acaba llegando al freno, cambiarlas son una pasta, porque está picada la barra y cambiando retenes no solucionarías nada, así que vas con una moto que frena como puede.

La de veces que se me habrá roto el cable del tacómetro, calculo que 4 - 5 veces. No cuenta km. ni sabes a la velocidad que vas, al final, otra tontería que va sumando.

La de veces que se me ha parado en carretera son incontables, algunas veces porque la pipa se suelta, otras acaba arrancando al cabo de una media hora, a veces nunca, llamada a grúa, etc. Quedarte tirado en moto es mucho más peligroso que quedarte tirado en coche, poniendo en riesgo tu vida.

El interruptor de las luces no funciona bien, y a veces al cambiar de largas a cruces te quedas in luz.

La bomba del agua reventó un día en pleno verano.

Hace muchísimos km que yendo a más de 80, si aceleras la moto se ahoga y se frena, tras un par de segundos vuelve a acelerar. Esto es molestísimo, y aparte de que ya el motor va justito, si pierdes esos metros de aceleración te impide adelentar.

A veces no arranca bien, y como al segundo o tercer intento no arranque la moto se ahoga y no puedes volver a arrancarla hasta el día siguiente.
La moto marca 54000 km. Nada del otro mundo.

En fin, me estoy sacando el A2 y en cuanto lo tenga mando a Piaggio y las scooters en general a tomar viento fresco. No descarto tener una scooter decente en un futuro, pero desde luego no de esta marca.

Si después de todos estos fallos le sumamos que los mantenimientos para la moto que es no son muy baratos..., no veo ninguna ventaja en esta moto.

El motor no es malo, pero todo lo demás la desmerece.

Opinión respetable pero para nada de acuerdo.

Llevo reparando piaggios sobre todo modelos x8 x9 y xevo y las averías que describes para nada son habituales.

Tapón de gasolina roto? Primera vez que lo oigo en una x8.

Barras de horquilla picadas? Igual. A no ser por golpe o que vivas en zona costera.

Que mantenimiento ha llevado la moto? Que cuidados?

Porque a todas las marcas les puede salir rana una unidad.

Mantenimiento nada barato? Mira kymco o Peugeot. Venden unidades baratas a cambio de meterle palos en los mantenimientos. Por ejemplo, la correa de una Peugeot sweet 125 que cuesta 67 euros oficial (que es marca bando), que ni una yamaha xmax 125 vamos.... en piaggio x8 unos 30 euros.

Para mi piaggio tiene una excelente relación calidad precio.

No creo que haya que estar de acuerdo o no, es que los fallos de mi moto son los que son, hay poco que discutir.

Fallos normales en las piaggio es el tema de ahogarse al poco de arrancar y que se pare la moto al poco de salir, me ha pasado muchas veces, y a otra gente también, sólo hay que visitar y leer el foro.

Con tapón de la gasolina me refiero a la tapa que cubre el tapón y los tiradores para abrir los "maleteros". Una puta mierda de plástico que rompen para robar lo que haya en el "maletero" y que te toca joderte de lo caro que resulta arreglarlo.

El tema de que se ahogue a altas también es muy común.

¿Me vas a decir que el problema de rotura de la campana del carburador no es normal? Porque es otro fallo que se me olvidó escribir en el post y que cualquier usuario de esta moto es recomendable que cambie a los X km. no vaya a ser que se rompa y destroce el cilindro. Otra vez a soltar pasta.

El tema de las botellas de la suspensión no sé si es normal o no, pero está desprotegida de cualquier chinazo o arena que suelten los coches, y es muy probable que te la acaban picando y pierda aceite.

No sé si son cosas normales o no, pero montar en esta moto es tener siempre presente que te puede dejar tirado o al arrancar (si llega a arrancar), o en medio de la carretera.
De los diez años que la tengo no creo que haya habido año que no me haya dejado tirado alguna vez. Esto no me ha pasado con ningún vehículo que haya tenido. Se les podrá estropear alguna que otra cosa, pero siempre he podido arrancar y llevarlos al taller o terminar el camino, y ha sido una vez a lo sumo por vehículo. Con este cacharro han sido innumerables veces.

El cuidado y las revisiones las llevaba bien, hasta que me di cuenta de que es una tontería hacerlas. Lo que falla de esta moto es todo menos que se te pueda gripar el motor por no cambiar el aceite o que se pueda romper la correa por retrasarte 3-4000 km en cambiarla. Todas las cosas que se joden o por las que te deja tirado no hay revisiones que las prevengan. Ni siquiera los talleres suelen saber los motivos.

No es que sea una máquina pésima, pero para los 3300 eurazos que valía la puta moto la considero mala a secas.

Pues nada, espero que te vaya mejor con otra moto y otra marca, yo no voy a defender la marca Piaggio porque como todas tiene sus pro y contra, tal vez te tocó la mala, personalmente no creo que todas sean tan malas, hay un montón de personas... millones que usamos diariamente este tipo de motos y las disfrutamos un montón, entiendo tu frustación y tienes razón de cambiar de moto lo que si te digo es que cada modelo de escuter o moto tiene su lado débil incluyendo las famosas Harleys que aunque parezcan indestructibles las reparaciones te cuestan un ojo de la cara, por esa razón salí de una Fat Boy que tuve, hay otros escuters mucho mejores como la T-Max de Yamaha pero deberás contrar con no menos de 8.000 € para una usada. Ahora tengo dos Burgman en mi garage que me encantan pero que también tienen su lado negativo. Lo que si defiendo es el foro, en realidad la razón de ser del foro es para ayudarnos unos con otros y compartir experiencias si ya no eres usuario de una Piaggio o no te gustan entonces adios y buena suerte

Pregunta de viejo motero: ¿Si te ha ido tan mal, porqué la has aguantado 10 años? Cuando una moto sale rana, te deshaces de ella y a por otra, que la moto está para darte servicio no para darte por el cu**.

Suerte con la próxima.

Manuel

PD Creo que tu caso es un caso de mala suerte. Después de 3 Piaggios X9 (180 nueva, 125 nueva y repitiendo ahora con una 180 de segundamano) y rozando 120.000 km sumando las tres, no puedo hablar nada mal de ellas en lo mecánico, y en cuanto a uso (seguridad, confort y satisfacción) muy contento.
De Piaggio puedo entender que te quejes de lo mal que entienden el servicio al cliente, de la cadena de servicio de repuestos que es a veces una lotería, o de que mantengan concesiones y talleres de servicio oficial que no podrían estar abiertos ni en Yemen del Sur...

Personalmente entiendo que si no te ha ido bien abandones. Mi experiencia con la marca ya es dilatada, y no te diré que no haya tenido algún problema, pero la experiencia, en general es buena, y los kilómetros muchos, en los más variados escenarios.

Suerte en la elección de la próxima.

Yo no puedo menos que discrepar sobre lo negativo de Piaggio.Despues de 2 vespas 200cc,una x9 250cc con 90.000km que aun conservo y mi nueva x10 500 que disfruto en la actualidad,todo esta dicho,.......................Baratas de mantener,consumos reducidos y fiabilidad total,...¿Que mas pudes pedir?.Rafagas brothers.