Club Piaggio

No os ofendais, pero creo que hay una pequeña confusion a mi modo de ver.
En el radio de giro, hay dos cosas fundamentales que influyen:
-El angulo de avance o lanzamiento de la direccion
-Situacion de topes de la misma
Aunque tambien la distancia entre ejes influye.
Un saludo

Por supuesto que los topes cuentan, Spain500... es tan obvio que lo había dado por hecho Gracias por el apunte.

Lo que tú llamas "lanzamiento de la dirección" equivale al "lanzamiento de la horquilla" que yo nombraba. Aunque tal vez tengas razón: las vespas no tienen horquilla

Por eso me compre la nexus, que varias el avance de la direccion con el sistema power drive. Que lo unico que hace es subir y bajar la moto variando la postura de la direccion.

Pues yo lo único que puedo decir, cómo ya comenté no sé ni cuando, que el radio de giro de la x8 es una m....................., lo peor, vamos.
Si a esto le juntamos que en la N-II que cruza la comarca del Maresme (BCN) hay no sé cuantas rotondas, pues eso, una m..........

V'sss

pues yo veo bien la x8 en todos los aspectos. que gente mas delicada.

Vamo a vé Mestral, que si tengo qué...

Soy novato (n.o.v.a.t.o.), así que a lo mejor soy yo el que no domina y la moto gira bien, no sé. La verdad, me cuesta un huevo y parte del otro... con decirte que salgo de las rotondas a 30 km/h.... eso sí siempre que tenga que dar la vuelta entera, si sigo recto no tengo tantos problemas.

V'sss

Efectivamente amigo Coldbeer por eso que dices, puse direccion en lugar de horquilla.
Lo de los topes como bien dices es obvio, quizas para nosotros, pero como estamos intentando que personas que conocen menos del tema tambien lo comprendan, he decidido incluirlo, porque he creido que esparte importante.
Conozco motos que no giran casi nada entre tope y tope.
Tragabuches, con la X9 y con la BMW, soy capaz de girar en redondo en una calle normal e incluso girar varias veces continuas.
Juego equilibrando con el cuerpo.
He de reconocer que se me da muy bien y a mas de uno, dejo con la boca abierta.
Lo que te falta, es un poquito de practica.
No quieras aprender todo de golpe.
Date un poco de tiempo y veras con satisfacion los resultados.
Saludos para los dos.

Joder, cuánto técnico hay en este foro! Alucino con el croquis de Mestral y los conceptos esos que explicáis del avance, lanzamiento; me voy a tener que estudiar un manual de motos para poder seguir ponieno post aquí; en todo caso, gracias por las explicaciones, porque a mí al menos me son de gran utilidad. La próxima vez que lea comparativas de scooter ya sabré otro tema más para poder comparar a fondo.
Conceptos como éste del radio de giro o el de par, que parecen datos técnicos secundarios, son de gran importancia en realidad.
No sé si alguna vez me pasaré a una moto mayor (tengo la X8 200), pero es mejor conocer todos esos detalles a la hora de estudiar posibilildades.