Primer test Gilera GP 800

[Bayron]

[pajaroloco]

[eu]

Acabo de comprar el Scooting y viene una prueba real del gilera gp 800, entre otros detalles que desconocía, son los siguientes:

velocidad máxima real 195 km/h.

18 litros de capacidad de depósito.

Cabe unicamente un casco integral.

De 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.

Precio 9.000 Euros.

Motor fijado al chasis con lo cual la suspensión es autónoma.

Admite inclinaciones en curva de 45 grados y tiene un efecto freno motor que ayuda a controlarlo.

Madre mia como esta el patio con esta moto es TOTAL.

Habrá que esperar al Kymco MYROAD 700 que en todo caso no pasa de los 170 kM/h o al Silver Wing 750.

No os equivoqueis con todo estas cifras no significa que sea una moto radical, vale para cualquier modo de conducción.

Bravo por Gilera, ahora haber quien compra una 500 si puede hacerse con una 839 por el mismo precio.

Algunos diran, "pues por ese precio me compro una GSR, y yo les pregunto, ¿Que pasa con la Tmax?, cuesta lo mismo, es menos moto y sin embargo tiene un grán éxito.

[eu]

No tiene ABS pero delante tiene dos discos semiflotantes de 300 mm, mordidos por sendas pinzas brembo serie oro accionadas por doble pistón y detrás monta un solo disco de 280 mm acompañado por una pinza flotante de dos pistones. parece ser que de frenos va sobrado.

Además tiene pantalla regulable eléctricamente, freno de mano e instrumentación muy completa.

Pensar que lo que le falta a una moto lo tiene un scooter y viceversa, por lo tanto si consigues una mezcla de los dos como la Tmax o la Gp800 nos encontramos con el objeto que todos deseamos, no solo los scooteros, todos los moteros. Si además tengo que gastar 9000 euros pues lo tengo muy claro GILERA GP 800, la Tmax es buena y bonita pero no deja de ser una 500.

En la misma revista también sale un artículo con las nuevas modificaciones de la Tmax, a la cual entre otras cosas le ponen un chasis de aluminio y pasan las dos ruedas a ser de 15 pulgadas.

[PABLOBRIGMTON]

[Mestral]