Club Piaggio

Busco algo "eficiente" muuuuuuy eficiente, lo mejor si es posible encontrarlo

Me podeis recomendar marca y modelo???


He buscado por el foro pero no he visto nada al respecto


Graaaaaaacias

V'sss

¿Para qué quieres unas pastillas "muuuuu eficientes" en un scooter?
¿Temes meterte, sin querer, en Marruecos? ... o irte al agua?

Lo siento ... pero las marcas más eficientes de pastillas que conozco son:
FRENAR ANTES y/o alternativamente ACELERAR MENOS.

Disculpas por la bordería, ... pero no llego a más.
(Llevo 28000 km con las mismas pastillas con las que vino mi berverly de fábrica, y te aseguro que no freno con los dientes.)

Te voy responder por no callar...
1º La eficiencia es seguridad.

2º No temo nada y menos aún lo q dices.

3º Disculpado, hay gente q habla por hablar y no estar callado, sin tener en cuenta nada más.

4º Me alegro q te hayan durado tanto las pastillas y espero de corazón que te duren más aun pero 28000kms en los riñones son pocos para mí y ahora mismo la Beverly es una moto que uso para el día a día y cndo puedo me escapo con las gordas q por supuesto, por lo que leo, no sabes lo q puede ser la eficiencia de una BUENA frenada, no creo q llegue a igualar mi buen liquido, mi bomba radial 19x20 y unas pastillas q no creo q te suenen, todo ello acompañado de unos latiguillos metálicos a medida, todo ello para parar 180CV a mas de 40km/h. Pero me gustaría q se acercara todo lo que pueda e intento ponerle lo mejor pq llevo muchos... no muuuuuuuuuuuuuuchisimos kms en la espalda y espero q me queden mas pq en mi vida el coche no existe, solo uso la moto...

En fin que me enrollo, que quiero poder mejorar lo que tengo y no creo q eso le haga daño a nadie, si es así lo siento.

Hola Aure. Perdona la intromisión, para qué moto de las que tienes es puede ayudarnos, y si indicas para qué tipo de terrenos también. A lo mejor alguien nos puede orientar con esa información adicional.

V'ssss

Mi duda es sobre la BV 400. La tengo solo con el Leo y los rodillos Malossi pero no he conseguido lo que buscaba, lo q me tiene ahora de cabeza es la estabilidad del tren delantero, q se dice que le falta peso y sobre todo los frenos y las gomas.

Es casi el 90% de tiempo una moto de ciudad pero me gusta tocar el freno y q la moto responda, es a lo q estoy acostumbrado y a lo mejor apuro una frenada cndo la moto no lo permte pero poca cosa, sin arriesgar

Gtacias Williberg

A ver...ya te digo por adelantado que no soy técnico, por lo que no te puedo hablar de compuestos. Así que "te regalo" un razonamiento.

Contemplar la posibilidad de un cambio de discos de freno junto con las pastillas es una posibilidad que seguro has contemplado, aunque no es la más económica. El ponerle discos de mejor calidad y otros compuestos de pastillas es posible que implique que para que sean efectivos tienes que "calentarlos" (por lo que dices casi no va a ser necesario por el tipo de conducción, pero siempre requieren su tiempo). Ajustar los cables de freno es otra posibilidad aunque aumentas la posibilidad de bloqueo de neumático y eso en días de lluvia o en zonas con gravilla tienes muchas posibilidades de fastidiarla.

Pero a lo mejor la solución la tienes en las suspensiones. Estás acostumbrado a suspensiones mucho más duras y la sensación que te dá es esa, que no frena igual de bien por el mayor recorrido de las mismas. Para la Beverly creo que en el mercado hay soluciones.

¿Marcas? Mira en www.galfer.es Tienen pastillas de freno especialmente diseñadas para scooter. O también www.ebcfrenos.com


Otra posibilidad...habla con pajaroloco que seguro contesta este post. Enviale un mensaje privado y, si encontráis alguna solución...publicadla.

Después de investigar un poco...no se me ocurre nada más. Espero que des con la solución.

V'sssss

Hola Jalheva, creo que está todo aclarado. Todos tenemos unas experiencias y conocimientos que condicionan unos criterios propios. Y cierta es que la dirección que tomas en el sentido de la seguridad propia y de terceros es correctísima. Sigamos avanzando en ese camino, y si luego le queremos meter "3 jcostas r" al 125, pues llevará también su penitencia. Creo que debemos aprovechar el post para investigar un poco más sobre eso, pastillas de freno y que cada cual saque las conclusiones que en función de sus necesidades quiera, para eso convivimos en el foro y en la carretera. Tanto la opinión tuya como la de aure han quedado claramente expuestas. Así que tíos, sigamos navegando, perdón, ruteando.

V'sssss

En principio, aunque el Beverly 400 lleve un solo disco con pinza Brembo, (diámetro 260 mm), la frenada es incluso mejor que el doble disco del X-Evo(doble disco 240 mm de diámetro), que no lleva pinzas Brembo.
También podrías ver la posibilidad de montar el doble disco de la Beverly 500 con Brembo (dos discos de 260 mm de diámetro). La llanta es la misma, y las botellas probablemente también....Me suena que en el foro italiano alguien lo hecho. Se podría investigar si es posible montar el equipo de la Nexus 500...por mirar algo de la casa y facilitar la adaptación y el precio.
Que tengas suerte....y si lo consigues, pon unas fotos por si alguien quiere seguir tus pasos.
Saludos