Me acabo de leer el articulo que puso Flis, y estoy en total desacuerdo con lo que dice:
Hasta lo que yo se, el liquido, o la espuma reparapinchazos, contiene elementos quimicos que alteran la composicion del neumatico por dentro, asi que si no se especifica concretamente en el bote, los fabricantes suelen recomendar sustituir el neumatico despues de usar el liquido, y que no vale con limpiarlo.
Creo que el mejor sistema es el de meterle las tiras de caucho pues la mayoria de las veces queda perfecto y no vuelve a dar problemas. Ademas, opino que la cantidad de material que quitas al hacer el orificio mas grande, es realmete insignificante y no compromete la seguridad en ningun caso, por lo menos a las velocidades maximas que nuestras motos son capaces de desarrollar ( 160-170 km/h).
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