Hola y .. AYUDA x favor ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[docenetas]

Eso es, no te falta nada mas, el escape completo y la sonda.

Solo tienes que comprar un escape completo y una sonda si no la trae. Luego ponerlo esta chupao. Donde va enchufada la sonda en tu moto no te lo se decir pero ya ves que el cable no es muy largo así que no muy lejos.

Venga, a ver si encuentras un buen escape y echa a andar esa moto.

[PACHI-I]

Vamos a ver , hoy no pude hacer nada hasta ahora , estoy mirando precios incluso en Ebay.
tambien me hice un listado de desguaces y mande unos correos ,,,,,,,,,

sigue siendo una pasta

........ cuando este te cuelgo una foto

[PACHI-I]

Por cierto , sabes si da igual si el silencioso es del 2010 y la sonda y el colector del 2011?

[docenetas]

Pues supongo que te valen todos los de la X7. El silencioso si.

Lo que tienes que ver es que el colector sea de un modelo de inyección, ya que la tuya es de inyección dices. Una X7ie. Confírmalo en los papeles sino. Te lo digo porque si hay versión carburada de la X7 y creo que si, el colector no tendrá toma para la sonda lambda, así que el colector que compres que sea con esa toma, osea de una X7ie de inyección como la tuya.

No importa si cada parte es de un año pero el colector que tenga toma para la sonda lambda. El año da igual.

La sonda yo creo que son todas iguales en tu moto, eso tampoco cambia.

[docenetas]

Y si lo compras por partes, hazte con la junta, esa igual la tienes que comprar nueva.

[Luben]

Joer si alguien quiere armar un escuter completo sólo tiene que leerse este hilo...ji ji


.

[docenetas]

[docenetas]

He visto lo que vale tu escape original completo, son mas de 600 euros nuevo y no incluye la sonda.

El silencioso creo que te puede valer de unos cuantos modelos de Piaggio, así puedes buscar mas opciones. De X8 y X9 125 te valen.

El colector de tu moto nuevo con entrada para sonda vale 33 euros mas iva. Lo caro es el silencioso y la sonda creo que son como 60 o 70 euros.

Te encontré un silencioso. Te mando un privado, por no dar aquí algunos datos, y ya ves tu si te interesa o no.

[PACHI-I]

Luben , si hubiera preguntado todo lo que me fue surgiendo , si sería el montaje completo de una moto cambiar bombillas , mantenimiento básico , cambio de piezas de carrocería , búsqueda en desguaces y negociación . Estoy aprendiendo mucho y llevo unos dias hasta arriba de grasa y hollín. Lo nunca visto.

docenetas ... estoy a medio camino pero creo con las cosas más claras.
Si , al ver los precios y las formas de los colectores ya me di cuenta que algunos no llevaban la sonda , investigue y se hizo una x7 anterior al 2008 que era carburada.
esos desechados .
NO VI EL PRIVADO Y POR TANTO NO VI EL SILENCIOSO QUE ENCONTRASTE .( Como se ven los privados ? como se insertan fotos ?)
El original del que hablas ya te comente que no me lo puedo permitir .

Mañana me pasan precio de escapes completos desde malaga y barcelona , tienen buena pinta en foto y parece que el precio encajaría , pero hasta mañana no lo sabre de cierto. Pedi que me enviaran por whasapp fotos ,,,para asegurarme el estado exterior al menos y que está la sonda
Me tiré otra vez al suelo , esta vez con una linterna para ver todo mejor y encontrar el conector de la sonda , para poder engancharlo cuando llegue el repuesto , pues lo encontré . Bueno , no lo encontré , solo encontré el cable CORTADO ¡¡¡¡¡¡¡ Donde encuentro ese conector y como van los cables ???
Las juntas como las pido ? Me llevo la pieza a la tienda ? , para saber que filtro de aceite tocaba ya tuve que hacer investigación .........

Luben , Docenetas , sin este foro estaria deshaciendome de la moto seguro y sin embargo estoy en haciedome un basico de moto y aprendiendo un montón gracias a vosotros.
Ya os dare otra vez las gracias cuado tengamos de verdad la moto en marcha. Hoy el trabajo esta a medias.

[docenetas]

[PACHI-I]

Lo vi ,

Es tienda tambien ? Pensaba que era taller . Perfecto.


¨¨Lo de la sonda no te preocupes, vendrá con el sensor del escape, los cables y el conector. Eso ya tienes que cambiarlo todo.¨¨ ESTO NO LO ENTIENDO .

Ya supongo que la sonda va con todo .... lo que no hay es donde conectarla . Bueno si , a un cable cortado . El conector hembra no existe y no se donde comprarlo y como montalo.

Mañana se encargara mi hermano de contacto para ver que precio me dan , si puede , si no lo hare yo por la tarde.

Estamos en marcha .

[docenetas]

[PACHI-I]

No , cortaron despues de la union de conetores.
se llevaron la sonda con su conector entera y tambien la pieza ( la otra parte del conector ) donde se une . Osea se llevaron macho y hembra y dejaron los cables.

O crees tu que no ??

buff ahora no lo se , yo meti la mano y solo note el cable y no note que mas adelante hubiera ningun conector . Si fuera asi seria estupendo.

Por cierto .. ayer segui con el mantenimiento . Abri el filto del aire para hacer la limpieza y me asuste . Salia mucho aceite pense que habia soltado un tornillo de alguna otra cosa. Por cierto , es necesario el aceite especial para hacer la mezcla con gasolina para empapar la esponja ????

[docenetas]

Hola.

Ya he visto lo del escape. A ver si tienes suerte y lo consigues completo, esta muy barato para incluirlo todo.

Lo demás, filtros, aceite, bujías, bombillas, etc puedes preguntar y comprarlo allí si te viene bien.

Lo de humedecer la esponja del filtro creo que ya te di mi opinión. Creo que nuevo vale 7 u 8 euros. Yo paso de limpiar y reutilizar un filtro viejo cuando el nuevo vale eso, pero tu puedes hacer lo que quieras. No hace falta que mezcles gasolina, con que lo empapes en aceite y lo escurras bien es suficiente, pero tendrás que limpiarlo bien antes y secarlo. Total que yo creo que no compensa el ahorro. Si lo limpias y engrasas tu, el aceite del motor es el que tienes que ponerle. Olvídate de mezclarlo con gasolina, solo lo lavas y lo secas bien, lo empapas en el aceite, el mismo que compres para cambiarle al motor y luego lo escurres bien. Con eso vale.

Lo de que te saliera aceite al abrir la caja del filtro de aire es normal hasta cierto punto. Como ya vas aprendiendo alguna cosilla de la moto, te explico la causa de que por ahí el motor tire aceite. Lo primero sería descartar que cuando te quitaron el escape no tuvieran la moto tumbada en el suelo con lo que podría haber salido algo de aceite por ahí. Si esta rozada o con marcas de haber estado en el suelo por ese lado, es que seguramente te la han tumbado para robarlo. Eso también explicaría quizá que no mojara la varilla de medición del aceite cuando lo comprobaste. El aceite no suele salirse por ahí si el motor esta apagado pero quizá si ha estado un rato así tumbada pueda ser.

Si esta no ha sido la causa, tienes que saber que el motor esta preparado para sacar por ahí algo de aceite y es normal que lo haga. Si te fijas, la caja del filtro en el extremo trasero tiene un pequeño tubo de goma. Es para recoger ese sobrante. La explicación es la siguiente. Al funcionar el motor, cuando se calienta mucho, como en el uso en ciudad, el circuito de aceite alcanza mucha presión. Para esto el motor tiene lo que se llama un desvaporizador para que llegado el caso de ser excesiva pueda salir por algún lado en forma de gases y no rompa el motor. El desvaporizador lleva un tubo desde el motor hasta el filtro de aire y es ahí donde acaba ese exceso. Van a la admisión, osea a la caja del filtro, porque de esta manera esos gases que son muy contaminantes vuelven al motor para ser quemados. El problema es que cuando la vaporización es excesiva se condensa mucho aceite en la caja del filtro y cuando abres te lo encuentras, como te ha pasado a ti.

Yo le pondría un filtro nuevo y vería como sale la próxima vez, seguramente no sea tanto.

[PACHI-I]

HOLA A TODOS LOS QUE SIGUIERON EL HILO. Saludos y mi agradecimiento a este foro que me esta haciendo aprender a marchas forzadas y a sacarme del atolladero.
Me comenta DOCENETAS que seguro que había gente que seguia este hilo y estaban interesados de leer el final de la aventura.Va por vosotros.¡¡¡


Se me estropeo el portátil , que es el que uso para mis cosas personales y no he podido ir contando como fue lo de la moto .

Monté el silencioso y el tubo que me trajeron del desguace , pero para mi asombro , no encajaban a la perfección y por otra parte al quitar el escape los ladrones limaron los dos machos a los que van las tuercas que lo aprietan .

Una aventura y sin apoyos ¡¡¡
Tuve que comprar unas tuercas con un paso especifico ( americano , que tienen la rosca interior un poco mas pronunciada ) aun así en uno de ellos no valía y también unos tornillos mas largos para el silencioso ya que si le ponía los originales luego el escape no encajaba de ninguna manera o encajaba muy revirado en la moto .
El caso es que una vez montado, la pieza metálica esa ovalada que ajusta el tubo en la moto con las tuercas por un lado, estaba bien pero por el otro no conseguí apretarla del todo ( medio centímetro ) .

Como no sabia que más hacer y me parecía que no sonaba tanto ... me fui a pasar la Itv.
Cual fue el resultado ?..
Pues el que te imaginas .... NO apto. jajaaajajjajajaja
la verdad es que en la itv , la moto estaba en una especie de pasillo y sonaba mucho más que en mi garaje .

No sabia que hacer ....... así que en estos casos ya se sabe que el diablo ayuda. ( mire en intenet si podría ponerle una especie de camisa a los tornillos esos que tuvieran un paso de rosca superior pero no encontre en ese momento o una especie de helicoil (?) y ya estaba de los nervios.
Así que me tire al suelo , forre como pude los machos con una cinta ( no me sale ahora el nombre , es como si fuera la cinta adhesiva pero es de un material mas finoy sin adhesivo , estaba en la bolsa de herramientas que me presto mi hermano y me habia dicho que aguantaba temperatura) con eso las tuercas hicieron cuerpo y pude apretarlas y a demas le puse una pasta de junta todo al rededor.


la diferencia de sonido es notable ... bueno- era .
Me fui a la itv y la pasé , pero a los dos días en un bote, la tuerca que no apretaba bien se soltó un poco y otra vez tengo una separación de medio centímetro y un sonido un poco mas potente en la moto .
Tengo dos años para solucionarlo ...............

Ya voy con ella , con algunos problemillas minimos ( siempre que la arranco por primera vez , al darle al puño se apaga y tengo que volver a arrancarla y acelerar suavemente . Luego con la moto ya algo caliente ya no pasa ....) ... y que pinche y tuve que aprender a poner un gusano de esos.

Esta en marcha por tu ayuda en los primero momentos ,,,, muchas gracias por el apoyo y los consejos.

Gracias mil Docenetas

Y Docenetas me contesto ,


Bueno, lo primero decirte que la solución al problema de los machos (su nombre es espárragos) es bastante simple, consiste en hacerles una rosca nueva o repasarles la que tiene para perfeccionarla si solo necesita corregirla. Eso en caso de que no puedan cambiarse los espárragos y no se si los del escape se pueden cambiar como pasa con otros.

Otra cosa importante es que yo quitaría toda la cinta que le hayas puesto. Que era cinta americana? Bueno, da igual, esa parte donde la has puesto es la que mas temperatura coge de todo el motor, pero que muchísimos grados y seguramente se va a acabar fundiendo con lo que se quedará pegada a todo y va a costar mucho quitarla luego. De hecho me sorprende que no se te haya quemado aún lo que le hayas puesto ahí. ( NO ES CINTA AMERICANA ES UNA SUPER LIGERA Y FINA QUE CREO QUE SE USA EN ELECTRÓNICA , NO LLEVA ADHESIVO

Lo de llevar el escape suelto tienes que solucionarlo cuanto antes por varios motivos, el primero es que si los espárragos no pueden cambiarse y al llevar el tubo suelto de un lado, en algún bache como te ha pasado, en vez de soltarse la tuerca se te parta el espárrago y entonces tendrías que poner toda la culata nueva y eso vale muuuucha pasta. El otro motivo es que en cualquier momento un policía puede pararte al notar que la moto hace mucho ruido y mandarte a la ITV a que te la midan de nuevo, aunque acabes de pasarla.