Club Piaggio

Piaggio X8 steet:

Version mas economica de los actuales X8.
Para hacerlos mas economicos cambian los motores Leader con refrigeracion liquida con culata 4 valvulas por los de aire forzado con dos valvulas (como los del Liberty y Fly 125/150).
Tambien cambian el disco trasero por un tambor.
Sus precios, seran de 2990 aprox. para el 125 y 100 € mas para el 150.ç

Piaggio X8 Premium:

Practicamente igual a la actual, con algun pequeño cambio.
Lo mas importante las 2 nuevas cilindradas que se añaden: una 150 c.c. a un precio de unos 3600 € entre las 125 y 250 y una version 400 c.c. aunos 5000 € para competir directamente con las Burgman, Majesty y Silverwind.
La 400 equipara doble freno de disco delantero.
El motor 150 sera un nuevo Leader 4v con inyeccion electronica, mientras el 400 partira de la base del actual master 500.

El Señor ha escuchado mis súplicas. Veo la luz al final del tunel y aparecer de entre ella una X8 400 y un crédito al 5.63% TAE adosado a la moto.
De lo que piense la parienta no veo nada. Y de lo que piense la Guardia Civil cuando me pille sin el A, prefiero ni pensarlo.

Me parece un paso atras, lo de la X8 steet; pues ya tendra de X8 nada mas que el nombre. Avanzar y nunca retroceder.
En cuanto a la X8 400cc; genial.

Saludos

jooooooooooooo, no hay fotos?

De momento no hay fotos, pero en principio no creo que varien por fuera respecto a la 250 (excepto tamaño motor).

Una pregunta ¿no hay nada con relacion a las X9?

Saludos

[quote="JUANSENAGUER"]Me parece un paso atras, lo de la X8 steet; pues ya tendra de X8 nada mas que el nombre. Avanzar y nunca retroceder.
En cuanto a la X8 400cc; genial.

Estoy de acuerdo contigo. Es más, dudaría de que algunas de estas novedades se pongan a la venta en España, en especial esos motores de 150 cc que no son "ni chicha ni limoná", porque de seguros e impuestos pagas lo mismo que de una 250 y no los pueden conducir los convalidados. Nicho de mercado de estos motores, casi, casi igual a 0. Y si no que se lo pregunten a la Burgman.
Tampoco las de aire forzado me parecen viables comercialmente. Hay opciones más baratas en el mercado con esos motores, por otro lado quizá demasiado escasos para el tamaño de la Xs.
La de 400, si finalmente se saca a la venta a esos 5.000 euros, sí que creo que puede tener muy buena salida.
¡¡¡¡Para mi la primera!!!! Con permiso de Moreaval. Con 3.000 eurillos más ya la tenemos compi...