Club Piaggio

Hola,

Me acabo de presentar. He adquirido hace muy poco una x8-200 y tengo un problema. La moto tiende a balancearse hacia los lados
es decir, voy recto y tiende como a caerse a derecha o izquierda y tengo que ir corrigiendo. La voy a llevar al taller
para que le echen un vistazo pero ¿Se os ocurre de qué puede ser?. Creo que la moto ha estado cerca de un año parada ¿Podría
ser malformación del neumático?. Gracias

Ando en caso parecido al tuyo. Hace poco adquiri una x9 125 evo. Llevaba 15 años montado en una Honda shi125, y con anterioridad en una vespa 200, una rueda grande y la otra pequeña. Lo primero que noté en la moto era cierta tendencia a virar derecha/izquierda, pero solo a velocidades bajas, una vez que pasas de 50 no lo notaba. Tras mirar suspensiones, olguras de orquilla, neumaticos en su estado, presiones, o incluso apriete de la rueda empecé a pensar que pòdria ser el cambiar de moto aumentando el peso de ella, son mas de 30 kg. Y no solo el peso, estas motos, la x9 en concreto es más larga que las que monté, creo que en cilindrada de 125cc sera la mas larga, no solo pesada. Llegué a pensar en la peor de las posibilidades, que hubiera sufrido un fuerte golpe y el chasis estuviera tocado, pero al irse por igual a ambos lados me hizo tranquilizarme. CReo que es la difernecia en peso,y el habituarte a ella,y cierta mania mia a la hora de conducir que me suelo sentar muy hacia atrás, subele un poco el gas cuando eso te ocurre y ya dirás que sensaciones tienes.

Se me ocurre que pudiera ser los rodamientos de la rueda delantera y no estaría mal revisar los silentblock y el pasador del basculante. Cabe decir que el estado y el tipo de los neumáticos como la presión de aire juegan un papel importante en la estabilidad, un par de libras más o menos hacen una diferencia abismal? A ver que opinan los compañeros más expertos


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A mi me pasaba, en otra moto, que parecia que patinaba....y era el rodamiento de la rueda trasera.

Si los neumaticos estan bien, y a las presiones correctas, yo empezaria por eso

SLDS

Muchas gracias, al principio también pensé que podría ser el cambio de moto, pero he tenido motos de todas clases y nunca he experimentado esta sensación.La llevaré a que la revisen ya que no me siento seguro conduciendo así. La sensación es como si el nuemático delantero tuviese tanta circunferencia que es difícil llevarla en equilibrio. Ya os contaré, que mañana me montan el asiento recien tapizado y rebajado de espuma (es lo que tiene ser bajito). Saludos

Hola.

Que te pasa cuando vas recto a cierta velocidad o también cuando circulas despacio?


Por lo que cuentas es la sensación de unos neumáticos muy deportivos, muy picudos y pensados para las curvas no? esa sensación que tienes cuando los montas nuevos y ves una curva y ya se te esta cayendo la moto dentro, no?

Yo diría que tienes marcado el rodamiento de la dirección. Si notas como un punto duro por el centro al girar muy suavemente el manillar de un lado al otro es eso. Si tienes un punto duro que sale en el centro, cuando circulas aunque creas que llevas el manillar recto siempre lo mueves un poquito a un lado y a otro pero tan poquito que tu ni lo notas. Es justo el poquito en el que esta marcado y por eso te queda a un lado o al otro de la marca y se te va la moto a los lados. Cuanto mas deprisa vas peor porque los movimientos de manillar son mas pequeños y estas todo el tiempo moviéndote donde esta marcado el rodamiento. Si intentas circular lo mas despacio posible sin poner los pies acabas haciendo eses para mantener el equilibrio pero cuando vas rápido el manillar apenas se mueve pero se mueve y ahí esta el problema.

Bueno no se si me he explicado bien pero yo miraría los rodamientos de la dirección.

99% son los rodamientos (cojinetes) de la dirección. Yo ya se los he cambiado a una beverly 400 tourer dos veces, debido a que se los comen como pan, y empiezo a notar la moto con esos pequeños baches o escalones en la dirección. Y ahora me está empezando a aparecer en la x8 400 evo. Lo que noto es que en su punto muerto el manillar (totalmente en el centro), se nota ya un ligero movimiento sin tensión, que con tan sólo tocarlo con un dedo notas un vacío, y es cuando la moto a velocidad ya empieza a hacer un pequeño vaivén en movimiento. Por lo que sé de sobra que el problema son los cojinetes de la dirección, pero como por ahora es algo que no me preocupa ni peligra, seguiré con ellos hasta que la cosa se pona peor, ya que sólo en mano de obra... sale un ojete de la cara, porque el repuesto en sí suelen ser un kit de rodamientos por unos 30e.

Yo con el tiempo le tengo que cambiar los rodamientos a todas las scooter por esto mismo.

Hola.es tema de la direccion.tambien me pasa.me hicieron un presupuesto de 150e.

Me ocurre a bajas velocidades, cuando acelero o desaparece o sera que igual no me doy cuenta, cuanto mas despacio mas se nota. Tendré que ir mirando rodamientos. Alguien sabe se sus dimensiones y de alguna marca que sin ser mas cara/barata, sea cuando menos de mayor calidad? Lo considero un factor de seguridad y un elemento a tener muy en cuenta por lo molesto que llega a ser.

Cómpralos en la casa, salen unos 30e el kit, al menos aquí en Canarias, y si no, por ebay, que ahí si que están sobre los 30e.
Te digo que los compres en la casa, porque sencillamente los han modificado con el paso del tiempo. No sé cual llevarás tú, pero los viejos viejos, eran rodamientos de bolas, y ya, los que venden hoy, son rodamiento cilíndricos, por lo que tienen más longevidad al sufrir menos.

Viene siendo algo así, el modelo nuevo:
http://www.wemoto.es/bikes/piaggio/x8_s ... aring_set/

Antiguamente venían así, con las bolas:
https://www.recambio-moto.com/rodamient ... x-evo.html

Así que mientras compres el primer modelo de arriba, el que trae rodamientos cilíndricos, vas en la buena "dirección", nunca mejor dicho

Hoy a la mañana tenia libre y me he dado una vuelta con la moto para ver sensaciones. Al principio solo detectaba a velocidades bajas, hoy he buscado una calle larga bien asfaltada, sin juntas ni parches de asfalto, he encarrilado la moto sobre la raya de pintura y me he puesto a correrla varias veces, no habia mucho trafico en esa zona residencial, y la verdad que he sentido que tambien lo hace cuando la subo de vueltas, no se nota tanto pero lo hace, y al final aún y sabiendo lo que es y que la rueda no se va a salir de su sitio , la inestabilidad que se produce es alarmante en caso de mojado o firme resbaladizo.
En cuanto a la direccion, creo descartarlo, no le noto ni puntos duros ni zonas muertas, y creo que es la mejor parte del dia, ya que si al revisar viese que el tema pasa por chasis dañado, la moto la mando a despiezar.
Habrá que ponerse con el tema de los rodamientos de la rueda. Muchas gracias por los enlaces y consejos.

Hola,

Llevé la moto el viernes al talle, en cuanto el mecánico la ha visto me ha dicho que rodamientos de la dirección y posiblemente alguna de las pistas. Creo que me la entrega hoy, cuando la tenga os cuento en lo que ha consistido el arreglo. Saludos.