nuevo con xevo 125cc no sale desde parado muy perezosa

[isaac_tejero]

buenas

pues ayer me pille una xevo 125cc del 2015 a buen precio, tengo bastante experiencia con scooters de todas cilindradas y motos gordas.... la estabilidad buena, muy agil a pesar del tamaño grande, y bastante comoda, mi ultima moto a sido sixteen 150cc hacia tiempo q no tenia una 125cc, la moto la noto muy perezosa para salir de parado digamos solo los primeros metros luego el motor va bien, pero por ej si te paras en una cuesta de un parking parece casi q no pueda ni salir,ni me imagino con dos personas....
lo habeis notado ? alguna solucion mas o menos economica para quitar esa pereza desde parado.. ? no me molaria tener q meterme en variadores etc... no quiero mas potencia pq para eso hubiera comprado una mas grande solo quiero quitarle la pereza de salir a si desde parado.... me da respeto ir con la mujer quedarme parado en un semaforo cuesta arriba y q la moto no salga... es algo q no me pasaba desde que llevaba ciclomotores en los años 90...

[juanma_1]

Hola,me da que es algo innato en estas motos,por lo menos la mia le pasa casi igual,a la salida poca fuerza ,no se que se puede hacer

[isaac_tejero]

bueno haber si algun experto del foro nos orienta, ire a piaggio haber q me dicen, no quiero meterle variador y eso... haber si recortando gas o rodillos algo economico se puede solucionar un poco pq es realmente preocupante.... en la subida del parking parado en mitad de la cuesta con la mujer detras la moto no ha subido he tenido q ir para atras y coger carrerilla.... eso no me pasaba ni con la honda lead 100, yo creo q es por la configuracion del motor q da todo arriva y han dejado la parte de abajo del cuentavueltas totalmente muerta.. o alomejor la respuesta del acelerador en bajos... nu se.... pero imagina si pasa en media de la ciudad q la moto no sube parada en un semaforo.....

[estepont]

hola:
tu problema es el embrague y/o muelle de contraste.
En estas motos el embrague no es de muy buena calidad, se cristaliza rápido con el calor y patina mucho. Yo en su día modifique la campana y cambie a rodillos dr pulley, mejora, pero al final es probable que debas optar por un conjunto variador embrague de mayor calidad.
saludos

[isaac_tejero]

gracias... entonces igual me decido a ponerle un malossi q no es tan caro los he visto a 100eur, seria un variador malossi, rodillos legeritos no me importa tanto la punta para ir por ciudad, y carburar... dejando escape de serie....

[estepont]

[isaac_tejero]

uso la moto bastante unos 40km diarios por ciudad crees que el variador me dara mucho problemas de mecanica ? pq cambie una aprilia 1000 q tenia por dinero y una sportcity 200cc q el chico tenia instalado un jcosta y la moto era un cohete pero me rompia correas cada dos por tres, y decidi al poco tiempo volver al de serie q el me dio, tengo algo de respeto por ese sentido...

[estepont]

Yo solo digo que el variador se puede mejorar por poco dinero con rodillos dr pulley, el embrague es lo que flaquea en estas motos.
Saludos

[isaac_tejero]

d

[isaac_tejero]

contestandome a mi mismo he mirado lo de los rodillos q me comentas y parece q efectivamente esos dr.pulley tienen buena pinta... seguro q se los coloco dentro de poco me toca revision de 10mil, aprovechare, entonces crees q poniendo esos rodillos quitare lo de la pereza de salir ? es como si al salir se revoluciona,cae y vuelve a salir.... algo mas aparte de rodillos ? he leido algo de las rampas, muelle,embrague... ? no quiero gastar mucho pq para eso ya me cambio de cilindrada, solo me interesa quitarle ese punto de pereza al salir mas q nada por si me quedo parado en una cuesta con la mujer atras... casi siempre voy con paquete... tienes idea q tamaño y peso necesito para la evo 125 ? la velocidad punta no me preocupa demasiado solo uso para ciudad para salir ya tengo una 600cc de marchas... gracias !!

[estepont]

[isaac_tejero]

[estepont]

el cambio de rodillos es barato, prueba a ver y limpia y lija un poco campana y zapatas de embrague.
Yo tengo aun piezas de las pruebas que hice, las quite cuando entregué la moto para cambiarla por otra, si quieres podemos hablar por privado.
En el posto donde hablo de ello pongo que la mejora con el cambio de campana modificada es apreciable, la pega es que el embrague dura menos, pero su duracion va aumentando a medida que va acoplandose a la campana y esta es menos agresiva.
Todas estas pruebas las hice yo en mi garaje, no las lleve a un taller, me ahorro la mano de obra, un embrague original de nuestra moto lo encuentras por 30 euros, el cambio es facil, y puedes permitirtelo si con la campana se soluciona el problema, aunque de todas formas, siempre debes abrir de vez en cuando para limpiar el polvo de las zapatas de embrague, ensucia mucho y puede perjudicar algo.
saludos

[isaac_tejero]