Club Piaggio

Desde que la compré, me produce unas pequeñas explosiones (pequeños petardazos, no muy ruidosos pero molestos) en el escape. Se producen cuando bajo una cuesta larga con el gas cerrado.

Al principio pensé que podría deberse a algun tipo de problema en la carburación (normalmente, circuitos de baja sucios) pero este finde he limpiado el carburador a conciencia, he cambiado el filtro de aire y he limpiado las toberas de admisión (muy sucia la del filtro al carb) y, si bien se han reducido a menos de la mitad... aún sigue pegando algún petardazo que otro; mucho menos, es cierto, pero aún sigue.

Solo pasa en retenidas, nunca al ralentí o en carga. Solo cuando cortas gas durante unos 100 o 200 metros (una cuesta abajo, por ejemplo). Sin embargo, si das un ligero aceleroncito metiendo caldo en el motor... no pasa. Aunque no sea más que un leve giro del gas, dá la sensación de que si hay caldo "bueno" en el cilindro, no sufrirá el problema. Y es constante, siempre es así: si acelero un pelín no hay petardazo.

Puede que se deba a una válvula de escape pisada... o un incorrecto juego de válvulas o incluso una cadena de distribución con mucho juego, pero me gustaría saber vuestra opinión antes de reglar, un procedimiento que aún no acabo de entender bien en este escooter (siempre lo he hecho yo en otras motos que he tenido, como la SR250 o la R100Gs, pero aquí parece distinto)

Según tengo entendido, las explosiones se producen porque sale gasolina sin quemar y al tocar las paredes calientes del escape se inflama y explota dentro. Se me ocurre que primero probaras a cambiar la bujía, por si diera mala chispa y no quemara bien todo el combustible.

Antes de nada mira si la línea del escape no tiene ningún agujero por el que pase aire.

Échale un ojo al buscador que hay información sobre este tema.

Efectivamente tal y como te dice Germen, lo normal es que tengas alguna fuga en el escape (yo la tenia al haberse "perdido" el casquillo que hace la unión entre el silencioso y el tubo del colector.

Prueba a arrancar y tapa la salida del escape, a ver si te canta por donde pierde.

Me uno a la toma de aire en escape.

Gran idea. No recordaba que podría ser uno de los motivos de ese tipo de explosiones. El anterior dueño me comentó que había sacado el escape hacía poco para lijarlo y pintarlo... y quizá el asunto vaya por ahí.

Gracias !!!!!!!!!!

pues creo que el video lo explica bien claro.

saludos paco

Es la pieza que une el silencioso con el tubo del colector (al menos en la 500 lo lleva)

Limpia el SAS y comprueba la valvula que lleva que la llaman "cun-off" una con un pitorro del que sale un tubo, haber si encuentro una fotillo u algo