X10, se apaga en marcha, da tirones y le cuesta enceder

[Baltasar]

Buenas.. o cuento mi experiencia con mi X10 500 por si os pasa algo parecido que os pueda servir de referencia. Actualmente tiene 28.500 km.
Hace un par de meses la moto no iba bien, cuando arrancaba las revoluciones no eran constantes y en ocasiones se paraba nada más arrancar. Se me paró en marcha en tres ocasiones, con el motor en caliente y yendo a velocidad.
Durante este tiempo, me han mirado bujía, y me han cambiado el filtro del aire, pero seguia igual. La última vez que la he llevado me han limpiado el steeper,recalibrado del TPS, me han borrado errores y actualizado el mapa.... y ahora si que va perfecta, arranca a la primera y tiene fuerza.
Me ha costado en Motos norte de Fernan González, (muy buen trato, te dan explicaciones de todo), 72 eur, y la verdad que ha valido la pena. Ahora va mejor casi mejor que cuando la compre... o al menos eso es lo que recuerdo.
Espero que os pueda servir en caso de tener una situación parecida.

[quique_x10]

Gracias Baltasar por tus aclaraciones.
A mi con mi 350 y 9000 km me ha estado haciendo lo mismo durante tres días, luego a vuelto a su normalidad, se lo dije a uno de un taller y me dijo que podía ser una impureza que hubiese cogido de la gasolina.
pero ya sabiendo los detalles que te han hecho a ti, lo tendré en cuenta para comentárselo cuándo le toque la revisión.
muchas gracias

[dexemo]

[Santi Rovira]

Un pequeño detalle, el filtro de gasolina, el cual ni el libro de mantenimiento habla de el.
Si quereis un pequeño consejo, cambiad este filtro a los 15.000km., es pequeño y si no deja pasar bien la gasolina por obturación te vuelves loco para saber de donde viene el problema, además si está sucio puede dejar pasar alguna partícula de suciedad, se mete en el inyector y fallo al canto.

Buén consejo el de borrar los errores y recalibrar la TPS,

Hasta otra amigos

Santi

[vicfrancis]

Hola yo estuve sufriendo estos problemas durante tiempo.
Parones.No arancaba.Tirones.
Después de llevarlo al taller y hacerle de todo t mucho mas.Ajustes.limpiezas,bujias y demás cosas que afectan al funcionamiento .
Se solución de la forma mas tonta y el problema lo enconte yo.
Todo venia del interruptor/botón rojo que tiene la moto en el puño derecho para apagar la moto.Me di cuenta porque al ir en marcha cuando empezaban los tirones lo presionaba con la mano y desaparecían.ademas aveces no arancaba y lo presionaba y arrancaba.
Este interruptor esta espuesto a la lluvia y demás y los contactos de dentro se oxidan y esto hace que falle.
Yo le eche un liquido spray de limpiar contactos eléctricos y se soluciono todo mis problemas.Me imagino que al tiempo tendre que cambiar dicho interruptor.
.

[feriber]

[tobito]

Mi X10 500 tiene ya 30.000 km la compre con 2.500 km,todo original.Los neumaticos SAVA los elimine en cuanto note lo malisimos que eran,unos dunlop scootsmart en ambos trenes y a sentirme seguro,(os los recomiendo no hay nada mas duradero y adherente).Cuando pesaba que todo iba de cine me dejo tirado en la autovia.Uno de los segmentos de la cabeza del piston dijo basta y al taller,en garantia no me cobraron nada sino,..............la tiro por un barranco.Los fallos de encendido tambien los he notado pero como el boton rojo de corte era otra mierda era el que los provocaba lo cambie y ya no lo hace.Las vibraciones te acostumbras pues a partir de 3.000 vueltas desaparecen.En las revisiones cambie rodillos y correa (por cierto es un robo el precio de esta ultima pues hay q sustituirla cada 10.000km o las vibraciones iran a mas).En todo lo demas es perfecta,suspensiones de fabula,tumbadas de lujo y frenos sobrados,me gusta su tacto de mono crossero y espero que eterno,la anterior mi X9 250cc aun la tengo y tiene 100.000Km como mis anteriores eran Vespas 200 cambiar de marca es dificil despues de la tralla que les di a todas,La X10 500 no sera menos y no la cambio por ninguna.He tenido Honda Transalp 600 (buenisima tambien),pero Piaggio es mas barata de mantener,asi que animaros que por el precio es insuperable.Un rafagazo para tod@s.

[joselus89]

Hola por lo que dices es muy posible que sea la membrana del carburador, que suele agrietearse y produce que no entre la proporcion de aire adeacuada en cada momento, soy mecanico y esa averia es bastante comun es las motos piaggio. Puedes comprobarla tu mismo accediendo al carburador y quitando la tapa de arriba que suele ser de plastico y tiene 4 tonilllitos, una vez quitada saca la membrana que ira unida a una campana, y revisala bien que no tenga grietas o picado. Si fuese eso yo suelo pedir este tipo de material a www.pieza-scooter.com te lo digo por que es dificil de conseguir y nuevo vale una pasta. Ya me contaras si hemos acertado.


Saludos!

[tobito]

Si ha llovido o la llevais a lavar,ojo, puede fallar por el interruptor rojo de corte de encendido,al lavarla poned una bolsa de mercadona para evitar q le entre agua en esa zona,si ha llovido pulsarlo 2 veces antes de arrancar y tira millas,.................