Club Piaggio

He detectado una posible obturación en el respiradero del depósito (haciendo vacío) ;... Al aspirar la bomba de la gasolina cuando vamos en marcha y no poder respirar el depósito adecuadamente se genera un vacío el cual podría llegar a deformar el mismo depósito de plástico esto implicaria un exceso de trabajo a la bomba de gasolina pudiéndose llegar el caso a su ruptura y al no poder suministrar la cantidad necesaria de gasolina requerida por el motor generaría ahogos y parones, la bujía se sometería a una mala combustión dando origen a un excesivo sobrecalentamiento.
Se detecta si cuesta mucho trabajo abrir el depósito después de un recorrido y cuando se habré sale el aire a presión.

normalmente el tapon del deposito tiene unos orificios muy pequeños (un poco mas que el boton de resetear el router para que nos hagamos una idea) y que en algunas ocasiones pueden obstruirse, generando el problema que nos comentas, por lo que pienso que es lo que te pasa, quita el tapon y examinalo con detenimiento, creo que encontraras el origen de tus males

Hola a todos,
después de haber leído vuestras observaciones sobre dicho tema, querría comentar lo que me paso hace quince días, y que creo que tiene q ver con lo que comentáis,.
El caso es que ,cuando salí de trabajar tenia el deposito casi vacío y rellene de gasolina. Salgo y a los 500 metro no mas, incorporándome a la m30 se me para el motor, Me echo al anden y después de unos dos minutos mas o menos me arranca y me voy.
Al principio pensé, jo, otra vez la pipa de la bujía , .....luego lo relacione conque acababa de echar gasolina en ese momento, y alguna burbuja de aire o impureza o yo que se......
Estos días siguientes el caso es que no me ha dado ningún problema , estaré pendiente de echarle gasolina antes de que se vacíe del todo por las impurezas etc,,,,,
y seguiré los consejos de mirar el tapón y ver si sale aire a presión.

No se si habrá mas gente que le haya pasado,,,,




un saludo

Más que salir aire, lo que hace es succionar el aire cuando lo abres. Es cierto que parece que se hace el vacío en el interior del depósito y al abrirlo se oye el típico pchsssss que provoca el aire al entrar en el depósito para compensar la presión. Una cosa muy rara.
Yo llevo el tapón cerrado pero flojito, de tal forma que entra algo de aire cuando el nivel de gasolina baja.
Saludos

Ayer estuve leyendo este hilo porque ya no se que hacer con mi moto. Llevo cambiando bujias, limpiando contactos, limpiando filtros, revisando bobina, etc... un monton de tiempo y no termino de encontrar el problema. Lo que me ocurre es que la moto se ahoga de repente, y otra vez se desahoga ella sola; a veces no mantiene el ralenti y se para en semaforos. Pues bien, esto ocurre de vez en cuando y se arregla despues de alguna intervencion por mi parte para cambiarle algo ( bujias, etc.); y siempre me he quedado con la sensacion de que no habia encontrado el problema.
Curiosamente ayer tuve un episodio de parones chungo y me puse a buscar y encontre este hilo, empece a atar cabos, habia llenado el deposito por la mañana y despues de unos 50 km (en mi caso unos 2,2 litros de combustible) empezaron los problemas (¿¿vacio en el deposito??); el caso era que una vez paraba moto y la dejaba digamos 20 minutos aparcada, volvia a funcionar correctamente durante un rato (se le habia ido la presion del deposito) y luego de nuevo los ahogos y parones.
En definitiva, afloje un poco el tapon de la gasolina y hasta ahora (150 km) no ha vuelto a dar fallo.
Ya os contare si vuelven o no los problemas.
Vsss

acabo de llenar el deposito hace un rato, la he puesto el tapón no apretando mucho,...
ahora la cogeré y me iré a casa. 20 km...
mañana os cuento.....a ver si ha habido suerte

A dia de hoy, sigo sin problemas.
Mañana me toca repostar y hare pruebas a ver si consigo reproducir los fallos a base de apretar el tapon y quitarlos aflojando. Os cuento...

No te extrañe tanto que te funcione bien cuando no aprietas el tapón del depósito, ya que es una manera de que el depósito respire, si el problema es ese.

Ese fallo era muy común en las liberty 125 que usaban en CORREOS, no "respiraba" bien el depósito y se paraban. Solución: hacerle un pequeño taladro al tapón del depósito con una broquita de 2mm. y solucionado el problema.

UN SALUDO

Sigo el relato de las pruebas. El jueves llene deposito y cerre fuerte el tapón del deposito esperando reproducir los problemas.
No hubo suerte, ida y vuelta al trabajo (100 km) sin problemas.
Al dia siguiente ida al trabajo (50 km) sin problemas, pero al arrancar para volver a casa se empezó a calar, no mantenia ralenti y al abrir gas se paraba. Decidi aflojar el tapon del deposito. Arranque de nuevo y ya no se caló. Inicie marcha y a los 400 metros mas o menos se ahogaba, traqueteaba, llegue a un semaforo cerrado pensando en que se iba a calar pero no lo hizo, siguio en marcha y a partir de ese momento ha estado funcionando correctamente.
Aun no lo doy por bueno pues me ha hecho un par de "amagos" que no he podido identificar bien luego la prueba no es concluyente quiero repetirla mas veces. Ahora mismo voy con el tapon flojo y el deposito con unos 5 litros.
Cuando llene de nuevo volvere a apretarlo bien a ver que ocurre...

Siento que estés con estos problemas compañeros, ya nos contarás si has conseguido solucionarlo, la verdad es que no sé que decirte que puede ser..

Aqui estoy de nuevo con una nueva entrega.

Los fallos se volvieron a reproducir con el tapon del deposito con solo la primera vuelta de rosca, es decir casi suelto del todo. Se me llegó a parar en marcha, ya no fueron solo amagos y tirones.
Una vez parado volví a arrancar y ... funcionamiento normal: "NO ENTIENDO NADA".

Esta mañana he llenado deposito, he probado a ponerle 98 a ver si limpia algo, tapon apretadito sin fuerza, lo normal; los primeros 100 km sin incidencias.

Por mi parte descarto el tema del vacio del deposito como causa de mis problemas, voy a seguir investigando por otro camino: limpieza de inyectores con algun aditivo y si no doy con ello tendre que ir al taller a que me mareen. Llevo 10.000 kms desde que me sucedio por primera vez, no ocurre frecuentemente y lo peor es que no se como provocarlo, por eso no voy al taller. Es muy incomodo circular en el trafico congestionado de Madrid sin estar seguro de que puedes acelerar con ganas si tienes necesidad de ello, "voy vendido". Preferiria que se parara y no arrancara mas, habría una averia clara que poder solucionar pero esto es buscar una aguja en un pajar.

Saludos a todos. Si doy con ello lo contaré por aqui.

Entiendo perfectamente tu mosqueo. Debe ser muy similar al que tenía yo cuando se me paraba en carretera.

A mi se me paraba sin motivo aparente. Te tirabas al arcén. Empezabas a mirar una cosa y otra y todo perfecto. Volvias a arrancar y sin problemas.
Revisando los procesos en los que me fallaba, llegue a la conclusión que era siempre que cojia una velocidad determinada. En este caso a partir de 80 km/h.
Dándole vueltas a la cabeza me volví loco pensando que podía ser. Estaba casi seguro era un fallo eléctrico, pues no fallaba (causa probable combustible), sino que se paraba (fallo eléctrico). Al final el fallo estaba en el dichoso botoncito rojo. Estaba sucio interiormente y a partir de una determinada velocidad las vibraciones que se producen, aunque sean minimas, hacian fallar el contacto.

Como ves una tontería mínima, me tuvo loco durante bastante tiempo como a ti.
Un saludo y suerte.

Gracias Bioplak, lo tendré en cuenta por si acaso, aunque ya lo he mirado también despues de leerte.

Le he llenado deposito con 98 y luego he vuelto a 95... no me ha vuelto a fallar, no hay quien lo entienda, de verdad. La estoy dando caña, conduciendola unas veces a lo bestia, otras completamente suave, a puntita de gas a ver si consigo provocar algun fallo. NADA.

Gracias a todos los que leeis e intentais aportar.

HOLA , A MI DESPUES DE HACERMELO UNA VEZ, Y DESPUES DE LLENAR EL DESPOSITO DOS VECES MAS, NO ME HA VUELTO A DAR NINGUN PROBLEMA,, NO HE APRETADO MUCHO EL TAPON, SIN MUCHA FUERZA Y BIEN.
NO SE A QUE SE PODRA DEBER EL PROBLEMA
UN SALUDO

Hola. ¿Al final tu fallo venía por el dichoso tapón del depósito? ¿Se solucionó? A mí me pasaba algo muy parecido en mi X8 200 y al final resultó ser todo de la bobina, vamos... un maldito fallo eléctrico que me traía de cabeza. Después de pisar en varios talleres durante meses, hacerle de todo a la moto sin resultado y dejarme los cuartos, la llevé en Madrid a Motos RF. Antes estaban en la calle Segovia, pero ahora se han cambiado al lado de La Cruz, en Ciudad Lineal, en la calle Vázquez de Mella 4, lo cual me viene genial porque encima me he mudado a la zona. LA verdad es que en un día dieron con el problema y ahí va mi niña sin ningún problema... y encima barato porque tienen hasta final de año un descuento promocional en su mano de obra por la apertura del nuevo taller. Si te sigue dando fallos, que te comprueben bien todo antes de apuntar a ciegas... A mí me dijeron en otros sitios que si era de carburador, que si la tobera de admisión, que si la bujía y no sé cuántas cosas más, y al final mira lo que era. La moto de repente daba como pequeños tirones y se paraba... Luego no había dios que la arrancase hasta que pasaba un buen rato. Ahora ya circulo tranquilamente y sin miedo por Madrid