Club Piaggio

Bueno después de dar muchas vueltas, con el tema de los parones e n los semáforos. Por fin creemos que emos dado con el problema, no es seguro 100x100, porque desde que hicimos lo que voy a contar ahora solo han trascurrido 8 días, pero creo que es suficiente. Pues yo los parones los sufría casi a diario.
Bien a mi me miraron en la revisión de los 1.000 muchas cosas centralita caballete lateral botón rojo, y los parones los seguía sufriendo.
Cual fue la sorpresa, pues que yo no quise esperar al cambio de aceite y los filtros a la revisión de los 10.000, pues pienso que son muchos kilómetros para el cambio de aceite, siendo la moto nueva, Pues lo lleve al taller con 7.000 kilómetros y le mande al mecánico cambiarme los filtros y el aceite, mas la bujía que según el manual se cambia a los 10.000. Pero yo se la mande cambiar al mecánico, cual fue la sorpresa. Pues nada mas salir del taller con la bujía nueva ya no tenia la moto esos bajones de ralentí, oscilaciones de ralentí.
Ósea era el ralentí muy estable y muy limpio la bujía es una cr8ekb, la que nada poner el manual creo que esa bujía tiene 3 electrodos para dar la chispa y la bujía que traía la moto una de dos o hubo una tirada defectuosa de bujías o la bujía era de mala calidad.
Yo volví a hablar con el mecánico y me dice que puede ser que tenga razón, y puede ser ese el fallo falta de chispa, y por esa razón la moto se para en los semáforos.
Yo ya rodé varios días y la moto no se para, si le sirve ha alguno de ayuda que cambie la bujía es lo mas fácil y lo mas económico.
Ojala no este confundido yo, pero pienso que en los días que llevo ya rodados ya tenia que a verse parado, porque yo los parones los sufría casi a diario.
Por eso al conectar la maquina ellos en el taller no ven el error no les da error el estar a falta de chispa.
Saludos al foro.

Ojala sea de eso, Santanderino.
Cuando pase la revisión de los 10.000 Km. lo comentaré.
De todas formas te ruego nos mantengas informados por si te vuelve o no pasar.
Muchas gracias por tus continuas informaciones al respecto!!!

No sería nada raro que fuera eso. Hay algunos modelos de bujía que dan problemas, yo no lo sabía hasta que un dia mi moto (Xevo400) empezó a dar tirones y a pararse, esto al dia siguiente de salir del taller llevando bujía nueva. Por teléfono ya me dijeron desde el taller que si tenía otra bujía la cambiara porque era eso casi seguro. No tenía y tuve que ir al taller en grua, me cambiaron la bujía por otra y se acabó el problema. Me dijeron que el modelo de bujía que lleva mi moto daba problemas de vez en cuando y que ya les había pasado con otras motos y el mismo modelo de bujía.

Hola buenas,

A mi desde la semana pasada se me ha parado unas 4 o 5 veces, no me lo había hecho nunca, hoy he ido al conce y les he dicho lo que me pasaba, y que me cambiasen la bujía, me la han cambiado gratis, a ver ahora que tal.

Un saludo

Pues podría ser. Es un repuesto barato y por probarlo no se pierde nada.

Bueno pues después de 25 días, desde que cambie la bujía y rodando todos los días. Unas 4 horas diarias, y siempre por ciudad.
La moto no se volvió a parar nunca mas.
Por lo tanto creo que era una partida defectuosa de bujías, y al ser la moto nueva a nadie le da por cambiarla, la miramos y al ver que esta bien la volvemos a poner.
En mi caso no se volvió a parar nunca mas en 25 días trascurridos, ni me volvió a dar esos amagos de querer pararse al ralentí.
Saludos al foro.

A mi desde que me dejó tirado por la bujía defectuosa, siempre llevo en la moto otra que se que funciona. Me dijeron en el taller que las defectuosas dan problemas al principio y si haces unos cientos de kilómetros y no fallan es que está perfecta. Me alegro de que el problema se solucione tan facilmente.

Otro mas, que cambiando de bujia, ni se me ha parado, ni me ha vuelto a dar problemas al arrancar.

Esperemos que sea eso, si no no tiene otra explicacion, que llevemos ya tiempo en perfectas condiciones.

Yo la he sacado a autovia, he hice 200 Km y genial, (con la 125 )

Un saludo a todos

Pues parece por lo que decis que al final es cuestión de una chorrada.

Sería bueno que lo comentarais también en los talleres oficiales para que den parte a Piaggio y os lo abonen, además de enterarse del problema.

Al final hay que llevar otra bujía de repuesto por si acaso. Mejor sería ponerla de otra marca con las mismas caracteristicas y olvidarse del asunto.

Lo he publicado tambien en otro tema de averias, pero este le viene para el pelo.El pasado Jueves mi x10 350 executive dijo que no quería andar mas y empezo a quedarse parada, la arrancaba y si le metia puño, zas!! paraba.La arranque no se cuantas veces pero ya ni mantenia ralenti, asi que a taller en grua con seguro recién estrenado y después de un fin de semana sin moto, hoy la he recogido.Al parecer la pipa de la bujia la cual tenia una fisura.Menos mal porque estaba rayado con el tema, el caso es que la pipa se fisura sin más, con el calor, mal material o yo que se!!!

Hola compañeros de Piaggio.
He entrado en el foro para comentar que tengo la moto por segunda vez en el mecánico. Ayer yendo a Guadalajara con mi mujer se me paró en marcha. Tuve que llamar al Race y volver a casa con la moto a cuestas. Hoy está en el taller y no se qué me dirán.
En caliente después de un viaje de unos 200Km no lograba arrancar. Después de media hora arrancó y fui derecho al taller. Cambiaron la bujía y le pusieron el nuevo Software. Creíamos que ya estaba porque salí marchando, pero a los dos días me pasa esto que cuento.
La sensación es como de no tener gasolina. El marcador me decía que podría hacer 100 Kms (aunque luego fueran menos) la aguja estaba justo antes de entrar en la zona roja. No sé si tenéis otra experiencia semejante para que me de una pista. Lamento que esto haya pasado porque ya no me fío, y la cosa es que estaba muy contento con ella. He tenido hasta los 22000 Km una Majesty 400 del 2004 y nunca supe de estas penurias.
Gracias por leer.

Josem350blue (aunque ahora estoy negro)

Hola amigos; yo tengo el mismo problema en los semáforosqu se me para la moto e incluso voy más allá algunas veces se me para (siempre cuando ella quiere) al arrancarla, mientras me pongo el casco y zassss!!! Se para. Si que es cierto que Lugo arranca, pero me fastidia ahora mismo esta en el taller y me dicen que no le encuentran nada. El lunes iré a por ella y probaré de cambiarle la bujía ¿me recomendáis alguna marca o medio en especial? La moto dolo tiene 3700 km. Gracias