Club Piaggio

¡Saludos!

Después de leer atentamente la opinón de Mestral, cuyo criterio me merece la máxima atención por su evidente experiencia, sólo me resta esperar con impaciencia a que algún medio especializado haga una comparativa seria entre la 350 y la 500, valorando factores como aceleración desde parado (¿hasta qué distancia la 350 es más "viva"?), agilidad entre obstáculos (¿20 kg pueden marcar una importante diferencia, o la 500 es capaz de suplir esa pega a través de su suspensión específica?), consumo, velocidad de crucero sostenible (¿alguien se atreve a dar una velocidad de crucero-de GPS y que no queme la moto-con 2 personas en la X10 350, que ya conocen muchos usuarios?)...

El caso es tener la garantía de que se tiene la máxima información antes de tomar una importante decisión, y es que sospecho que no soy el único que duda entre la 350 y la 500...y también sospecho que la razón y la diferencia de precio no van a determinar esa decisión para muchos, en un campo en el que el "corazón" tiene mucho que decir, jeje.

¡A cuidarse!

Tras probar la 350 solo, la impresión que me da es que la velocidad real de crucero con el motor relajado serán unos 120 km/h y en los repechos grandes bajará a unos 110.

Con la 500 si va como el "Master" actual, serán unos 10-15 km/h más. Siempre contando que tienes que tener unos margen para poder hacer frente a cualquier imprevisto y adelantar a un coche.

He probado la 350 y se dispara hasta los 140 de marcador con toda facilidad, con salidas más rápidas y suaves que las que recuerdo en mi X9 500. Creo que el motor de 350 le deja poco margen al de 500.

A pesar de no haber probado ninguna de las dos...creo que tienes mucha razón, nachog, y es que creo que, a estas alturas, con el carnet A2 implantado en España y en un futuro próximo en toda Europa, quizás habría sido más acertado "alejar" el concepto de ambas motos, demasiado "cercano", quizás, hoy en día, valorando la información disponible sobre la 500 y al menos sobre el papel.

A la oferta de un scooter para convalidados de "B" (125cc), seguido por un scooter sensato, contenido y polivalente (350cc), le hubiera sentado genial el remate de un scooter valiente capaz de apurar los límites del carnet A2 (unos 47 cv)...en vaya usted a saber qué cilindrada, con vaya usted a saber qué (valiente también) inversión en el desarrollo de un nuevo motor capaz de ello...o no, porque ya exista. En fin, las especificaciones de la Tmax de Yamaha ahí están, y creo que las demás compañías están tardando en sacarle competidoras que amplíen la gama de los scooter situados en el techo del A2.
Nos guste o no, la barrera reglamentaria del A2 es y va a ser una referencia de enorme importancia en el mundo de las dos ruedas, y marcas como Honda ya están adaptándose a ello, como con su gama de trillizas (NC 700S, NC 700X, Integra) dotadas en este caso de "casi" 700cc y disponibles en los famosos 47cv. Es mi opinión...un saludo al foro!

No hay que olvidarse del par motor, muy importante cuando se empina la carretera ó si vas a ir a dúo. Ahí el 500 sí marca diferencia en mi opinión..

Tienes que tener claro el uso. Si no vas a hacer viajes grandes (a menudo), o la vas a usar muchísimo a dúo, creo que te merece más la pena la 350, siempre y cuando no pilles el modelo más equipado, en cuyo caso lo suyo sería pagar la poca diferencia y pillar la 500. Yo creo que por los extras que trae y por el precio (como bien ha dicho alguien en una respuesta vale como un burgman 400 más o menos y está mejor equipado) pillaría la 500. Me parece una moto muy buena y con un precio mejor aún.