ESCAPE MP3 500

Dedicado a las particularidades de los MP3 y Fuoco.: dos ruedas por delante.
 
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ESCAPE MP3 500

Notapor noble1982 » 29 10 , 2018 4:51 pm

Buenas a todos, he visto que ya existen escapes para la MP3... akra, yasuni, leo vince.

¿Alguien le ha cambiado el escape a su moto?
¿Recomendaciones de marca que funcionen bien?¿Aumenten cv y buen ruido?

Gracias.
Saludos.
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noble1982
 
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Re: ESCAPE MP3 500

Notapor docenetas » 02 11 , 2018 6:02 pm

noble1982 escribió:¿Aumenten cv y buen ruido?


Ruido no se, eso va en gustos pero no va a dejar de sonar a monocilindrico y si lo cambias mejor guárdate el silenciador original por si lo necesitas en la ITV.

Lo de ganar CV con un escape...? quién te ha dicho eso? Los escapes para competición al dar mas salida y con menos resistencia ya que son solo un tubo hueco y no tienen recámaras como el original permiten que el motor respire mejor con lo que se le puede alimentar mas y así ganarle algo pero el escape por si mismo no te va a dar mas CV. A parte escapes de competición sacan muchísimo mas calor del motor que el original con lo que este podría trabajar mas frío de la cuenta.

Si fuera un motor 2T te podría cambiar la respuesta del motor al tener mas panza, ganarías en altos y seguramente perderías en bajos. Los originales de 2T se ven con panza pero por dentro llevan tubos finos y los alternativos son huecos así que la panza hace su función. Eso si, los primeros duran toda la vida y los segundos no...

Los que tu vayas a poner no son para competición y estarán homologados para la calle aunque irán enfocados de esa manera, un escape mas abierto y sin recámaras para que de otro sonido que es lo que cambiará pero no vas a tener mas CV. A parte yo miraría si tu moto es catalizada que creo que si y si el escape que quieras poner lo es también o no, sino mejor que conserves el escape original porque podrías necesitarlo en las itV para pasar la prueba de gases.
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docenetas
 
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Re: ESCAPE MP3 500

Notapor noble1982 » 08 11 , 2018 3:44 pm

Gracias por la respuesta, la idea es comprar uno homologado claro esta, y de esa manera pasar ITV sin problemas.... y lo de aumentar los CV, de normal tengo entendido que amplian unos 2, 3 caballos mas... en las paginas oficiales del fabricante de escapes puedes ver la diferencia de curva de potencia con el tubo original.

Saludos!
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noble1982
 
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Re: ESCAPE MP3 500

Notapor docenetas » 10 11 , 2018 11:27 am

Hola. No he visto las gráficas de los fabricantes pero ya lo dices tu mismo, 2/3CV? eso no es nada, ni siquiera lo notarías conduciendo, lo que mas notarías sería el aumento de par motor.

Piensa que tienes un motor automático, tu no controlas las revoluciones y esos 2/3CV extra se ganarán en la zona de potencia máxima del motor, en altas revoluciones pero donde el motor tiende a ir cuando no llevas el acelerador a tope es en la zona media de las 5000rpm que es por donde se tiene mas par motor y si aquí no ganas nada no vas a notar la ganancia.

No se que puedes ganar con 2 o 3 CV extra. En punta quizá eso mismo en km/h? y acelerando quizá 1 o 2 seg en 1km?

Me acuerdo de una cosa ahora. Varias personas interesadas en ella me preguntaron hace ya años por la Suzuki Burgman de 125cc y querían saber que tal moto era, que ya sabían que era la que mas corría o una de las que mas en esa cilindrada y que debía de ser por eso mas potente que el resto. Lo curioso del asunto es que sin saber si es o no verdad que sea la que mas corre, si debe estar a la altura ya que la fama parece ser que la tenía. Bueno, el caso es que casi todas las motos de 125cc tienen los 15CV que permite la ley para poder conducirlos con el carné B y curiosamente la Burgman entrega 12CV, 3 menos que la mayoría de sus rivales pero parece ser que corre igual o mas, y no es una moto pequeña y ligera precisamente. Si esos 3CV no se notan tanto hablando de motores con tan poca potencia, imagínate ganarlos en uno que tiene el triple de potencia como el tuyo, el porcentaje de pérdida/ganancia de 2 CV es peor en la tuya así que poco o nada ibas a notar creo yo.

Si lo pones ya nos cuentas que tal va. El sonido va a mejorar, será mas alto y grave pero que no va a dejar de sonar a monocilíndrico porque la construcción del motor no puedes cambiarla.

Por cierto, como seguro que te gusta el sonido de los motores ya que sino no estarías pensando en cambiar escape, te dejo este video en el que llegando al final puedes escuchar la Honda CBX 1050 de 6 cilindros. Música para los oídos!

Video desde : youtube.com
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Re: ESCAPE MP3 500

Notapor noble1982 » 28 11 , 2018 4:48 pm

Esas motos del video ya es cosa fina! Esta chulo el sonido y eso que en un video no es apreciable con la realidad.

Por cierto al cambio de escape de la piaggio, tambien hay que sumarle que los escapes que venden pesan creo que de 4 a 5 kilos menos que el original, sumados a los 3 caballos mas, algo igual se notara. A ver si veo a alguien con el escape cambiado y le pregunto.

Salu2.
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noble1982
 
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Re: ESCAPE MP3 500

Notapor docenetas » 12 12 , 2018 8:19 pm

Hola. Pues bueno, lo de los 4-5kg menos que se note es como decir que tu después de engordar algún kilo comiendo dulces de navidad notes que la moto anda menos por eso y que cuando los pierdes lo ganes... y lo de los caballos pues ya lo comentamos mas atrás. Yo desde luego que no me gastaba la pasta que vale un escape de esos solo para ver si con eso le ganaba algún km/h mas de punta o algún segundo menos acelerando en un km que es como mucho la mejora que podrías obtener, pero si te gusta lo del tubo y crees que vale la pena el gasto para tan poca ganancia pues pónselo, si no hay nada como ir feliz con lo que a uno le gusta. Si tienes dinero para ponerlo yo lo hacía y me quedaba contento.

Mira, yo tenía el escape de mi moto reventado y he conseguido cambiarlo al entrar en la peritación de un accidente. Son casi 1000 euros lo que vale el escape original de mi moto. Si ves uno de estos por dentro y uno de los que vas a poner tu te das cuenta enseguida de que la calidad que tiene el original no puede ni soñarla el que no lo es. Claro pesa menos porque su construcción es bastante peor, los materiales y todo. Por ejemplo, para que quieres una pared finita de fibra de carbono que en cualquier golpe o arrastrón te la cargas cuando el original es tan duro que ni tirándolo desde lo alto de un edificio se rompe... A parte no creo que lleven catalizador y si tu moto es catalizada vas a tener problemas de gases seguramente en la ITV. Yo desde luego después de haber usado tubos de esos de varias marcas en otras motos y los originales y haber visto por dentro como son unos y otros, y que no se gana nada en prestaciones con ellos (salvo en los 2T y solo en alta) no tengo la mas mínima duda de cual poner, pero a mi me interesa lo práctico no lo bonito ni lo que mejor suene, no quiero ser el mas mirado en los semáforos y me da igual si mi moto corre 3 o 4 km/h mas de punta o no porque no es algo que le exija a la moto nunca y en caso de querer mas prestaciones cambiaría de moto que es mucho mas barato y fiable que hacer inventos en la que ya tienes.

Bueno, ya sabes mi opinión, que es solo eso, por eso te animo si puedes a que te lo pongas y nos cuentes que tal va porque se ve que te gusta y estarás contento con él :smt006
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