Club Piaggio

Hola a todos.
Estoy pensando en cambiar mi actual montura por una MP3, pero me asaltan unas cuantas dudas que me gustaría que me ayudarais a solventar.
Actualmente tengo una Honda Dylan 125 que para el uso que le doy y los trayectos que hago, en cuanto a potencia y velocidad estoy bastante satisfecho. Solo le he echado en falta algo de punta alguna vez que he ido por vías rápidas (M40 y similares), pero eso lo hago de pascuas a ramos, ya que el 95% de mis trayectos son urbanos.
La MP3 400 LT la he descartado porque no me llega el presupuesto ni de coña.
Ahora la duda la tengo entre la 125 RST y la 250 LT (850 euros de diferencia). Creo que ahora la de 125 es inyección, pero lo que no he conseguido ver por ningún sitio es si ha mejorado en prestaciones con respecto a la anterior (que por lo que he leido iba un poco justa a causa del peso)
Lo que me gustaría saber es si hay mucha diferencia (salvo en velocidad punta que me imagino que si) en prestaciones entre la 125 inyección y la 250.
También me gustaría saber si notaría mucha diferencia en prestaciones entra la 125 y mi Dylan, que como ya os he dicho estoy bastante satisfecho con lo que me da.

Muchas gracias.

Yo me iba a la 250 del tiron. Probé la 125 y me parecio que le faltaba repris (para mi mucho mas importante que la velocidad punta). En una de las revistas de scooters de febrero (no recuerdo cual....) viene una prueba de la 250.

Hola, no sé si te sacaré de dudas o te liaré más. Mi caso: tengo una mp3125rl de las primeras de carburación, la usamos mi mujer y yo para trayectos urbanos, en este aspecto "cojonuda", segura, buenos frenos, ratonea bien siempre que no te metas por la derecha de los coches (la rueda derecha da en el bordillo), algo pesada si vas muy despacio. En carretera, otro cantar a 100 llega cuesta abajo y para mantenerlos tienes que ir a tope de vueltas. He preguntado por las nuevas para solucionar el problema de la velociada, y todos los concesionarios me han dicho lo mismo, la 125 nueva aunque sea de inyección no mejora la velociada punta, solo la salida y la entrega de fuerza es más lineal no es tan explosiva como la otra (probé una y efectivamente es igual que la antigua). La 250 de pedal de freno igual en la salida, en movimiento, en seguridad .... pero SE PONE A 130 por hora en carretera (date cuenta que son 20CV). Lo único el pedal del freno un poco incomodo ya que tienes que llevar el pie algo más atrás en la plataforma, la anchura extra yo no la noté en la prueba que hice, pero ya te digo correr corre muuucho más. La 400 me parece algo exagerada ya que pesa bastante más de alante, y si no vas h hacer trayectos de más de 40 minutos, con la 250 creo que te sobrará. Espero que te haya servido, yo al final con el presupuesto que tengo, en vez de cambiarla por otra, voy a meterle un cilindro de 200. UN SALUDO