Club Piaggio

Hola de nuevo,

Escribo para contaros mis sensaciones después de los primeros 600Km con mi MP3-400.

Sobre todo me ratifico en todo lo que conté en mi presentación: Cómoda, segura, práctica, etc...

Tenía dudas sobre la capacidad de carga y sinceramente, no se si será por ordenar distinto las cosas dentro del hueco, pero me caben incluso más cosas que en la X8-20 (traje de agua (pantalón y chaqueta), chaleco reflectante, paraguas, trapo de limpieza, candados, guantes, el maletín del portatil y....sorpresa!, además el cubre-piernas original Piaggio perfectamente doblado. El casco (un modular Nolan) entra buscándole la posición en el hueco de atrás.

La otra duda, la postura de conducción, vale que no es lo mismo que en la X8, con las piernas estiradas, pero en dos semanas de uso me he acostumbrado y ya casí ni me acuerdo.

Ahora que me noto un poco más suelto con el peso de la moto, he de decir que ratoneo entre los coches prácticamente igual que con la X8-250.

Por lo demás, las indicaciones que me dieron en el conce para el rodaje, fueron no le metas todo el puño en las salidas y no pases de 100 o 110km/h de punta durante los primeros 1000Km.
Esto es lo que llevo haciendo durante estos 600km, si alguién quiere hacerme alguna recomendación más detallada, será bien recibida.

Estoy en el momento de oir ruidos por todas partes, pero supongo que será el cambio de motor.

Tengo una duda: A veces, al aparcar y utilizar el freno de mano, se enciende también el testigo de fallo en el sistema del tren delantero. Cuando muevo el manillar, suelto el freno de mano, o el freno del manillar, este testigo se apaga. ¿Os suena esto de algo?

Espero que estas reflexiones sirvan a los indecisos como me sirvieron a mi los comentarios de otros compañeros del foro.

Saludos,

Hola Weller

Se te ve contento con el cacharro, no es para menos, creo que es una buena compra. Por cierto, a ver si quedamos un fin de semana para dar una vuelta.

Estoy contigo en todo lo que comentas y añado mi análisis personal en los primeros 1000km, primero lo bueno

Estabilidad, Frenada y Seguridad:

Completamente superior a la de cualquier scooter, el aplomo, la estabilidad y la seguridad de las tres ruedas son muy buenas. Excelente.
La frenada, creo que frena bastante bién y sobre todo no te preocupas por clavar frenos o derrapar, si ocurre esto último es fácil controlar el MP3 y dificil irte al suelo.

Capacidad de Carga:

Aqui cabe de todo! Esta muy bién, te caben muchas cosas como dice Weller. En mi caso buscaba que me cupiese mi portatil para el trabajo.

Estética:

No me parece precioso, pero a mi me "mola" y tiene un punto elegante, desde luego no pasa desapercibido, la gente todavía se queda mirándolo. Los peques flipan con las tres ruedas....

Motor:

Se estira bien y tiene una gran fama. El rendimiento que da me parece muy aceptable.

Uso en ciudad:

Es muy manejable, incluso con el peso que tiene. No echo de menos mi pequeño kymco agility de 125. Por anchura, no es mucho mas "gordo" que otros maxi scooters de 400 o 500cc.
El bloqueo de la suspensión ayuda mucho a maniobrar en parado y es una pijada el no tener que poner los pies en el suelo al llegar a los semáforos... Igualmente es muy cómodo al aparcar no tener que poner el caballete central.

Uso en carretera y autovías:

En autovías se puede mantener una velocidad considerable, va muy sobrado a 120Km/h y se pone facilmente a 140km/h de marcador.
En carretera y curvas, muy cómodo, rápido y seguro, tumba muy bien, y se rutea de maravilla. A 80 o 90 km/h tienes acelerador para hacer algún adelantamiento con seguridad.

Puntos negativos:

- A poca velocidad, casi parado y con tráfico completamente congestionado el radio de giro no es muy bueno, en está situaciones los scooter mas chiquitines avanzan y tu te quedas...

- A alta velocidad, a mas de 140 de marcador, el tren delantero se muestra algo nervioso, como si las ruedas tendieran a "bailar". Ojo que no da ninguna sensación de inseguridad o mal rollo, pero la sensación es rara.

- Cúpula algo reducida. Aunque estéticamente me gusta asi, no protege mucho en autovías y a partir de 120km/h mas o menos, hay bastantes turbulencias....

- Salida perezosa, aun siendo concientes del peso del MP3, mi opinión es que le cuesta despegar. Enseguida se recupera. Además se aprecian bastantes vibraciones al arrancar, cuando pasas entre 3000 y 4000 rpm.

- Cambios de apoyo. No es lento, pero lógicamente cuesta mas levantarlo de una tumbada, para tumbarlo hacia el lado contrario.

- Precio. Me parece caro, pero razonable.

Iremos comentando mas cosas a medida que le hagamos KM.

Un saludo