Dudas Piaggio MP3 500 HPE Sport

[jmoto3]

Hola a todos:

Llevo ya como 3 meses cogiendo casi a diario las motos eléctricas de Motosharing de Madrid. Nunca había cogido moto antes aunque llevo desde pequeño montando en bicicleta sin problemas.Y la verdad es que me ha gustado la experiencia y me parece que da mucha mobilidad sobretodo en Madrid.

Pensando en seguridad y que en Madrid aunque sea poco llueve he pensado en las motos de 3 ruedas y sobretodo en la Piaggio MP3. Mirando por Internet he visto otras como la Peugeot Metropolis pero he visto en comparativas y opiniones que la que mejor va o más fina va en maniobras y curvas es la Piaggio.

La he visto en concesionarios y voy a hacer una prueba a ver que tal me veo con ella por aquello de que es una moto potente y más pesada que una eléctrica. La verdad es que la moto a priori me gusta mucho y cada vez que la veo por la calle me gusta verlas, me parece bonita, con bastante espacio, bien acabada ...

Bueno después del rollo quería escuchar opiniones de gente que la tenga. ¿Es buena opción para alguien con mi experiencia? Fiabilidad de la moto, experiencias de la gente, precio de mantenimiento...

Y luego quería preguntar también por el seguro para este tipo de motos. Por lo que he visto no se hacen seguros a todo riesgo para motos y viendo los calculadores de precio los marcan a 1000 € o más. ¿Porque no se hacen a todo riesgo? No se cubren los robos o en un accidente aunque la culpa no sea tuya que pasa?

Muchas gracias de antemano por las respuestas. Un saludo,

[Zoroastro]

El modelo HPE es muy novedoso , así que no creo que haya opiniones de esa en concreto .
En general , las MP3 dan muy buen resultado . Yo compré la mía de segunda mano y me parece una buena máquina .

Si ya has llevado scooter , no te resultará complicado adaptarte a estos triciclos .
Al principio notarás una sensación rara , pero después la llevas como cualquier motocicleta a todos los efectos , a excepción de cuando esquivas un bache , teniendo en cuenta que las ruedas delanteras sobresalen lateralmente , tienes que desplazar todo el triciclo , lo mismo que tener en cuenta que debes ir más centrado en el carril para no sacar una rueda a la cuneta , obviamente .

La seguridad extra que proporciona el triciclo es por el hecho de contar con otra rueda como contacto con el suelo .
Esto hace muy seguro el paso de tramos complicados , como pasar por las vías de un tranvía , ya que las tres ruedas no se van a meter en una fisura . La rueda trasera puede tener derrapes exactamente como cualquier motocicleta , pero el tren delantero se mantiene muy estable . No hace milagros , pero , en efecto puede evitar muchas caídas tontas .

Yo no soy apasionado de las motos .
En mi caso , la ventaja personal es por el hecho de que tengo sitio donde guardar un triciclo , y un automóvil me obligaría a alquilar un garaje , y total para 100 km que pueda hacer a la semana sería un gasto innecesario .

A pesar de sus tres discos de freno , la frenada no es muy potente . Frena bien , pero no es contundente , y con el peso elevado del triciclo tendrás que ir con precaución . Ignoro como irán los modelos actuales , aunque supongo que incorporan ABS , que siempre se agradecerá .

Asegurar el triciclo sale como cualquier scooter . A mí me ofrecieron el todo riesgo , y no era mucho más caro que a terceros . No lo hice porque teniendo la máquina 8 años no me preocupa en exceso un siniestro .

En general , mi experiencia es muy positiva , y no contemplo volver a las dos ruedas . Si tuviera que comprar algo nuevo ahora posiblemente iría por un scooter de cuatro ruedas .

Saludos

[jmoto3]

[Zoroastro]

Precio de venta usada.
Bueno , nunca se sabe . La demanda es limitada . Hay a quien solo le gustan las dos ruedas y quien solo acepta automóviles . Este concepto es más reducido y hay que aceptarlo cuando la compras . Se venderá antes una de dos ruedas , sin duda .

Agilidad -
Para meterse entre coches y cosas así , viene a ser como un scooter grande . Tiene los inconvenientes de un tamaño grande y sus ventajas . Lo mismo que un scooter pequeño tiene otros inconvenientes .
Como yo la uso al 90% en carretera , y mucha autopista , me va bien . Si solo se utilizara en casco urbano , no sería práctica , porque pesa mucho y se notaría en el consumo . En agilidad de movimientos siguen ganando las de dos ruedas , porque yo veo que inclina con más torpeza , y tienes que llevar muy bien la presión de los neumáticos delanteros pues si la llevas un poco baja no se conduce bien .

Seguridad comparada a dos ruedas .
Sí , se nota . Sencillamente , delante tienes el doble de contacto al suelo , y funciona .

Todo riesgo.
Pues ahora no se que decirte , porque claro , mi triciclo ya es viejo y vale menos . Cuesta más asegurar motos nuevas , porque en caso de siniestro la aseguradora tiene que pagar más por ella que por una vieja . Pero bueno , que si lo has estado mirando y te ofrecen eso , pues puede ser .

Tengo permiso de motocicletas de cualquier cilindrada .
Tuve una motocicleta de 250 c.c. hace unos 25 años . Pensé que nunca más montaría en moto , pero después de muchos años , he vuelto por los motivos prácticos ya mencionados . No se de joven cuan experto era , pero ahora me ha costado bastante volver a adaptarme , o sea que seguro que estoy a tu nivel . Y voy con miedo , con temor en las curvas , y las maniobras de otras motos que me rebasan en mi propio carril , incluso en autopista , con el riesgo de engancharse conmigo si me muevo un centímetro .

Conduzco cerca de Barcelona .
Habrá un tráfico similar a Madrid , pero aquí están más acostumbrados a circular entre motos y hay muchas .

[jmoto3]

[jmoto3]

He estado probando esta mañana la MP3 500. La verdad es que me ha gustado la experiencia. Se lleva muy fácil y muy bien. He notado las dos ruedas a velocidad baja o parado pero en marcha no he notado nada, el equilibrio se mantiene igual que una moto normal de dos ruedas.

Ahora la gran duda que tengo es si la MP3 500 o la MP3 500 HPE. Hay unos 2.000€ de diferencia y quiero saber si merece la pena de cara al futuro.

Un saludo,

[Zoroastro]

Se entiende que la HPE es un modelo más avanzado , potencia aparte , que tiene más que la otra 500 .
En principio , debería ser un buen aparato , muy novedoso para poder opinar , claro . Pero bueno , yo sí que iría a por la HPE . Es que son triciclos muy pesados . Cilindrada se necesita , y potencia , no por que te guste correr , si no para solucionar maniobras en que por seguridad tengas que darle un impulso determinante . Luego piensas que no necesitas esa potencia casi nunca , porque tu eres muy prudente y anticipas siempre , pero cuando te ves en algún imprevisto , que puedas darle gas y salir rápido ayuda mucho .

[jmoto3]

Hola:

Estoy dudando entre el 500 y el 500 HPE, por lo que entiendo que lo que dices no es un problema. Son 4CV de más no es mucha diferencia como para que lo que comentas ayude mucho más.

A ver si hay alguien que haya probado los dos y puede dar alguna opinión de todas las diferencias. Un saludo,

[KARDINCHO]

La diferencia importante no esta en los caballos, a mi modo de ver la gran diferencia es que una es Euro 2 y la otra es Euro 4 es decir, pegatina B o C.

[jmoto3]

[jmoto3]

He alquilado una Yamaha Tricity durante un mes con la empresa Cooltra. La verdad es que es barato, no me voy a gastar más que usando las de Motorsharing de Madrid y así pruebo la experiencia de una moto más grande como va en el tráfico, la experiencia y demás.

La verdad es que no me gusta tanto como la Piaggio porque no tiene la misma salida, no tiene espacio a penas ni guantera, y no tiene el bloqueo del tren delantero, pero la verdad es que me gusta la experiencia de las tres ruedas, he podido tumbar bastante en alguna curva y me gusta bastante la experiencia la verdad. Pero bueno, llevo 2 días con ella.

La verdad es que en dos ruedas me llama mucho la atención la Medley de 125. Así que la duda siempre queda entre dos y tres ruedas. Creo que lo que me hace decantar por las 3 ruedas quizás es el plus de seguridad y espacio, aunque me queda la duda de si la MP3 500 es ágil como la Tricity en el tráfico por anchura y radio de giro.

Un saludo,