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por veton » 19 09 , 2005 5:46 pm
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por canariox8lp » 19 09 , 2005 6:02 pm
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por veton » 19 09 , 2005 6:32 pm
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por canariox8lp » 19 09 , 2005 6:37 pm
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por veton » 19 09 , 2005 6:50 pm
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por peps » 19 09 , 2005 7:02 pm
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por ionScaner » 19 09 , 2005 8:21 pm
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por Scooter » 19 09 , 2005 9:03 pm
no tengo demasiada experencia con el negro mate.Tengo un THH Modular negro mate desde una semana.No esta rayado todavia,claro esta nuevo.Dicen que el color negro coge más la calor (unos 4ºC).La verdad es que en el verano he sudado con todos el color que sea...
Saludos
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por jomablaz » 20 09 , 2005 10:05 am
Los mates son mas delicados, se rayan bastante y se notan mucho, pero no se desconchan tan facilmente como los brillo. He tenido de los dos y me gusta menos la vejez del mate.
Vespino, Zundapp Mopped 50, Bultaco Lobito 125, Jawa 350, Honda Vision 75, Peugeot SV 125 Executive, Piaggio Hexagon LXT 180, Piaggio Superhexagon 180, Piaggio X8 200 J Costa y Piaggio Beverly 500
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por HAL » 20 09 , 2005 10:28 am
No tengo opinión sobre el tema mate/brillo pero sí sobre el color. Yo, siguiendo lo que dice peps y no sé si será exceso de preocupación por la seguridad, intento siempre elegir el color del casco (y sobre todo de la moto) lo más claro posible para que se me vea bien.
Saludos.
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por Geo » 20 09 , 2005 10:48 am
Lo del color si se nota, yo pase del negro (brillo) al plata claro y se nota un montón, no tanto cuando vas andando pero los 40 segundos de parado en semáforo a pleno sol con el negro son un suplicio.
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por veton » 20 09 , 2005 3:35 pm
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por HAL » 20 09 , 2005 5:22 pm
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por Mordeon » 21 09 , 2005 10:28 pm
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por luzbel » 22 09 , 2005 8:07 am
Todos podran ver lo que aparentas, pero muy pocos sabran realmente como eres
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